TlC 71 Smallblock 350

[jaimev8]

Mañana sin falta Julito, la pega me tiene loco, ja, ja, ja , mañana subo fotos del pitman, saludoooss.

[jaimev8]

Amigos retomamos fuerzas nuevamente y continuamos con los trabajos en la instalación de la dirección hidráulica saginaw a mi toyota, pero lamentablemente perdí muchas fotitos de los trabajos y van las que rescate por ahora van unas fotitos, saludos.

[jaimev8]

Amigos, anexo a montar la saginaw se dio la oportunidad de comprar unos mudzilla de 37x13.50r15 al (90%) a un amigo del sur en muy buen estado, los que me envió al terminal pullman de lonquen, je, je, pero no duraron montados mas que una semana y se vendieron, porque mi hermano keko a su Land Cruiser le compro unos 38 nuevos y me vendió sus Creepy Crawler 37x14.50r15 con 100 kms de uso los que monte en mis llantas de 12" por lo que quedo "Patoncito" el regalón, je, je y para coronar me regale una tapa de diferencial de aluminio trasera de la empresa "NITRO" para montar el bloqueo trasero que viene en camino y decir que es realmente firme "pesa como 12 kilos de puro aluminio", por lo que estoy por ahora felíz pues cada día falta menos para probar mi nave, je, je saludos Jaimev8.

[Fantasma-4x4]

Que buenos avances Jaime!. Dentro de los pendientes que tengo, es pasar a ver esa joya cuando tenga viaje a Stgo.
Y algo que no puedo evitar comentar, me hubiera gustado que probaras los Mudzilla. Son neumáticos increibles, y muy superiores en cuanto a compuesto, agarre, deformación, maniobrabilidad, y en casi todo, es tanto que ni parecen de la misma marca.


Slds.

[jaimev8]

Gracias amigo Fantasma, seguro pasa cuando gustes a visitarme amigo (ojala apenás este andando para torser los cardanes con unas buenas y rabiosas peladas) y ya luego quiero terminar, pues falta: Poner los cardanes, empezar a ensamblar los frenos de disco en las cuatro ruedas, y montar el nuevo radiador de alto rendimiento de 6 o 7 corridas y mayor capacidad que compre al amigo "Juan Pablo Clon" y el que mande a varillar y limpiar como corresponde, y que ira con electroventiladores, pues una de las cosas que no me dejaba dormir era la capacidad del radiador original del Fj40 para refrigerar la planta termonuclear V8 de 500 caballos en mi nave y terminado todo esto salir a ver que tal se comporta el maquinón, je, je y si en verdad los Mudzilla me gustaban bastante y que "buen comentario el de sus prestaciones" y creo que esa es la idea del foro el de informarnos de primera fuente de lo que va y de lo que no, pero los Creepy están nuevos y privilegie esto por un tema de durabilidad y costo accesible, je, je, me los vendió mi hermano. Finalmente voy a retomar el 40 este fin de semana, pues estoy reorganizando la mala configuración de un motor V8 de un forista de aquí de Twistedandes que solicitó mis servicios para ver si se reencanta con su nave en la que ha metido muchísimas lucas y el corazón no estaba a la altura de tan lindo proyecto, y gracias por tu valiosa opinión, saludos.

[jaimev8]

Bien amigos sigo avanzando en la reconstrucción de mi querido Fj40, el que ya les comenté que está en la etapa de dirección y frenos, por lo que ya llegó la hora de prestar atención a los frenos originales de tambor en las cuatro ruedas, los cuales no detenían bien a la maquina en frenadas repentinas y ademas perdían liquido por sus cilindros y bombas producto de los años de arduo trabajo , lo que lo hacia a todas luces altamente peligroso mas aún considerando la potencia adicional del V8 350 de la maquina, lo que podría generar un fatal accidente a cualquier velocidad . Por lo tanto decidí montar frenos de disco a las 4 ruedas, por lo que ayudado por mi hermano mayor Sergio "Keko", quien tiene bastante conocimiento en estas modificaciones, fue que decidimos poner manos a la obra, por lo que compre discos ventilados, bombas de embrague y de freno de doble circuito para Land Cruiser, se mandaron a cortar flanches con oxigeno para luego soldarlos perforarlos, portearlos y pintarlos, ademas de comprar calipers, liquido, resortes, hacer lineas en cobre, montar pernos de rueda mas largos y miles de otras cosas mas las cuales podría demorar toda una noche en numerar, (entre otras una válvula regulable compensadora de frenado que viene en camino, para regular la presión a los frenos traseros), todo lo que finalmente dará como resultado una magnifica frenada al Land Cruiser y todo gracias a mi hermano al cual reitero mis agradecimientos. Finalmente monté espaciadores de duraluminio de 1 1/2" adelante y 2" atrás para un optimo look del cacharrito, saludos y seguiremos mostrando los avances realizados integramente en casa, espero les guste, saludos Jaime.

[jaimev8]

Bien el desarme da cuenta que estaban realmente en mal estado mis frenos de tambor producto de la falta de mantenimiento, de los años de trabajo, y el agua que oxida todo en los tambores, en donde incluso había una linea tapada con un clavo de manera intencional para evitar la llegada de liquido a un cilindro de una rueda trasera ja, ja, ja, por eso se cruzaba entero al frenar...(trabajo que debe haber sido realizado en el ejercito). Bien finalmente se torquearon los espaciadores y llantas para un perfecto trabajo de todas las partes constituyentes de nuestros nuevos y mejorados frenos los que ahora serán de poder, je, je , saludos y mañana mas fotos de los avances, saludos.

[jaimev8]

Conforme con el trabajo, pues quedo todo bien realizado como para durar por siempre y además "Con todas las bombas nuevas"... la de embrague, de freno y bombin, ademas aproveche de poner aceites nuevos en caja, tranfer y diferenciales en total 3,5 litros la caja, 2 la tranfer y 2 en cada uno de los diferenciales y todo con tapones nuevos...ja, ja, ja, felíz ya falta menos, fue cualquier pega pero ya estamos listocos después de tanta ahora a celebrar , espero les sirva a otros amigos a que se animen, para montar discos a sus Fjs, saludos.

[jaimev8]

Finalmente el Land Cruiser quedó con Servofrenos de Land Cruiser moderno ya que mi maquina no tenía y discos adelante y atrás de Hilux 4x4 ventilados , el sistema sumamente simple, limpio y de mantención a precio de risa, ja, ja, ya que los caliper y pastillas son de LUV 2.3, en donde el kit de reparación por caliper vale $3000 pesos en Italfreno y $4500 en Frenos Vergara aquí en Santiago y hay en todas partes pues la luv es históricamente la camioneta que fue mas vendida en todo Chile, y las pastillas el juego de la mejor calidad 15 mil (Hay hasta de 5 lucas para la luv en locales de aceite y repuestos de barrio).
Bien viene en camino una válvula compensadora de frenado regulable de Summit Racing, para efectuar un frenado uniforme al frenar la maquina desde 100 a 0 Km en forma fraudulenta, je, je, por ahora ya la totalidad de los frenos instalados ademas de agregar "Servofreno" al sistema, por lo que ahora sí que serán "Frenos de poder", , saludos ya vienen mas avances de mi noble corcel, espero les guste, un abrazo.

[jaimev8]

Tengo un antiguo y querido amigo el que me visitó por estos días y le encantó mi espartano Land cruiser y su motorización V8 , pero quedó consternado al no encontrar montada una radio, cosa que para el es lo esencial en cualquier vehículo que se "Precie".... Entonces le comente que no tenia intenciones de perforar ni el tablero ni los paneles de las puertas , pero que sin embargó me estaba, fabricando unas tapas que ví en una pagina norteamericana, para instalar unos parlantes delanteros, como así también que compre una radio con puerto USB, para lectura de pendrives de música para evitar que se salte un CD en el todo terreno y agregado a un equalizador "vintage old scholl " (Para el look clásico del tablero), un buen amplificador, un subwoofer amplificado, twiters y unas cajas para los parlantes traseros, entre otros lo que darán vida al audio al interior de mi querida maquina en algún tiempo más, ja, ja, bueno por ahora seguiré avanzando ya que como dijo "Elvis"... la ambición es un sueño con un motor V8 (, y créanme que si el Rey lo dice, ja, ja, para mi es ley, saludos