Nissan NP300 - Página 5

effers · 29-09-2015, 10:39:40

entonces podremos decir en resumidas cuentas que la NP300 no esta mal para un usuario promedio que no quiere gastar tanto combustible ni tener problemas para estacionar (f150), que de ves en cuando sale a pesar off road y la usa para carga habitualmente.

ahora leí por hay un comentario acerca de la suspension multilink que decía que no era muy buena.

me gustaria saber en que se basa par ese comentario ya que por lo visto ni la probo ni la tiene en su poder.
al menos los que la han probado han tenido buenos comentarios al respecto y los foros gringos que la probaron también.

el único pero que tengo es la procedencia del motor ya que como toyotero me gustaría un motor confiable. ya que no le tengo ninguna fe a los renault.
y esto lo comento ya que conozco la marca renault y puedo decir que sus motores no me gustan.
solo eso.

Camilo Cádiz · 02-10-2015, 12:41:34

Me la jugué y fuí por la NP300, me la entregaron hace como 3 semanas pero andaba afuera y recién llevo como 400kms, cuando le saque un poco más de trote hago un reporte. Hasta ahora con pata pesadita en uso mixto me está dando 11km/l (mecánica)

gunvier · 02-10-2015, 15:10:34

yo la pasé a ver de curioso.
tengo una ranger 3.2 XLT, y no logro ver en que punto la np300 tiene mejor interior que la ranger. Al menos hasta mi polola opinó lo mismo.

de latas se ve blandita, y la pintura al menos en la unidad que yo vi no era lisa sino que tenía una textura como de naranja.

personalmente no me gustó.
la suspensión trasera es un tema interesante, he probado otras camionetas con multilink y son como un auto, suavecitas. Pero a la hora de remolcar o cargarlas no responden muy bien.
La ranger tiene paquetes, pero sorprendentemente (y esto lo comparo también con la versión anterior de de la misma, que también tuve) la suspensión trasera es bastante suave. Manteniendo aún su gran capacidad de remolque y carga.

creo que de las que he visto la única que le hace el peso a la ranger en mis gustos personales, es la hilux pero por ese precio.....

Nigel Moleker Castro · 02-10-2015, 17:54:41

Como anécdota les cuento que cuando partió esta mala mezcla de Nissan con Renault, estaba conversando con el dueño de una concesionaria Nissan y en pocas palabras al preguntarle que opinaba de este matrimonio entre las dos marcas, me dijo:

La Nissan es buena y la Renault, una porquería, por lo que ahora tenemos algo muy lógico "una buena porquería"

Saludos

houndour · 02-10-2015, 21:47:51

Creo que los que han reclamado por la suspensión multilink es porque las de los wrangler han tenido montones de problemas, tal vez por ahí va el tema.

Para el usuario común, la NP300 no representa un gran cambio si la comparamos con la D40. Ambas son de dimensiones y números similares, pero en la np300 se nota más la mano de renault. Interesante va a ser que hace mercedez-benz con su pickup, teniendo en cuenta que ocuparan como base la np300.

La NP300 está especificada para tirar hasta 3500kg y cargar 1tonelada, por lo que toda la configuración de la suspensión está hecha para esos rangos.

La ranger a logrado posicionarse bien en el mercado, porque casi por el mismo precio tienes una gran pickup. Espero Chevrolet traiga pronto la Colorado Diesel 2.8 que ha dado que hablar en oriente.

Saludos!!

Camilo Cádiz · 12-10-2015, 21:11:13

Report nº2, durante esta semana viajé a Chillán y en carretera a 100-120 km/h el consumo anda aprox por los 12 km/l. El fin de semana me fui a Ritoque cargado con 2 motos 450 y la verdad es que la suspensión se portó super bien, se sintió bien estable en la carretera y en via las palmas. Después en Ritoque entré inflado y cargado hasta los pinos sin ningún problema.

JCSB · 13-10-2015, 14:22:41

Cita:

Empezado por houndour

Creo que los que han reclamado por la suspensión multilink es porque las de los wrangler han tenido montones de problemas, tal vez por ahí va el tema.

Para el usuario común, la NP300 no representa un gran cambio si la comparamos con la D40. Ambas son de dimensiones y números similares, pero en la np300 se nota más la mano de renault. Interesante va a ser que hace mercedez-benz con su pickup, teniendo en cuenta que ocuparan como base la np300.

La NP300 está especificada para tirar hasta 3500kg y cargar 1tonelada, por lo que toda la configuración de la suspensión está hecha para esos rangos.

La ranger a logrado posicionarse bien en el mercado, porque casi por el mismo precio tienes una gran pickup. Espero Chevrolet traiga pronto la Colorado Diesel 2.8 que ha dado que hablar en oriente.

Saludos!!

ojo con las capacidades, que los modelos que llegan a chile no son los mismos que los americanos, en usa usan esa config de capacidad de carga

en la terrano me ca...ron, vi el folleto de usa que dice que es para remolcar 2150Kg nominales, hay un tema con la MMA pero eso es otro cuento. En chile llego la versión liviana, para 750 kilos, que con carro se hecha los embragues como loca

sobre los multilink, los wrangler no tienen problemas de fiabilidad en la suspensión, es que un sistema multilink con eje de carga, ruedas pesadas, y poco peso da un muy mal resultado en marcha. El multilink con carros pesados y complicados (tipo furgonado) tiende al bamboleo, y pasas mas sustos que nada.

cualquier camioneta con paquete de resortes anda mejor que un multilink en carretera, es cosa de hacer un frenada de emergencia o doblar donde hay baches para darse cuenta, la suavidad es un tema corregible y netamente de confort, pero salir cruzado por un par de parches en la carretera es un tema de seguridad.

yo sigo en la búsqueda de la camioneta perfecta del 2015-2016...

Camilo Cádiz · 03-11-2015, 10:57:57

Cita:

Empezado por jofuro

Hola Camilo,
probé la np300 4x4 SE testdrive, aca en Coyhaique, la encontre super firme, excelente, en asfalto y ripio en subida realmente buen torque, buena isoneración, nada de ruido hacia el interior y no suena nada por dentro, tablero, accesorios, asientos etc. El vendedor me dice que en la version LE, el tablero es igual al Qashqai, asientos de cuero eco y todos los demas chiches. despues probé la nueva L200, ruidosa, cambios mas duro, menos torque, se me guateo en ripio en subidas, y mucho mas saltona.
Ojalá nos puedas contar como te ha salido con mas detalle, si es AT o MT, yo quiero la AT, siempre he tenido mecánico, una luv y ahora un grand vitara 2011, felicitaciones por la compra.
Saludos.

Hola jofuro
Yo cuando fui a probar la NP300 también me pasaron una SE de testdrive, diría que el andar es casi lo mismo que en la versión LE, quizás en la LE se sienten un poco más las imperfecciones de la calle (tiene llantas 18 vs las 16 de la SE).
Desconozco el tablero del qashqai, pero si miras en http://www.nissan.cl/NP300/ hay fotos del interior donde se ve bien detallado.
La mía es MT, 4000km y hasta el momento ninguna observación, aunque ha sido casi puro uso en ciudad y carretera.

Saludos

PAS · 16-12-2015, 21:45:58

Hola a todos, ya llevo 8.000km en mi np300 AT, Toy cada día más contento y convencido de la compra. Le coloque sportwagon, no es tan feo y me sirve pa colocar las maletas, coche de la guagua y otros menesteres...
Mi señora tiene una sangyong (2000km) versión manual la más sencilla (llantas, 1 AB, aire y creo nada más) Por el precio de esa versión se salva y piedra en el pecho... (tb le pusimos Sportwagon que es harto encachado y es original de la marca), pero con todo respeto el que se gastó 20millones en la versión AT se corta las venas si anda 10 minutos en la np300...
En resumen la np 100% recomendable!!!

PAS · 16-12-2015, 21:56:41

Hola a todos, ya llevo 8.000km en mi np300 AT, Toy cada día más contento y convencido de la compra. Le coloque sportwagon, no es tan feo y me sirve pa colocar las maletas, coche de la guagua y otros menesteres...
Mi señora tiene una sangyong (2000km) versión manual la más sencilla (llantas, 1 AB, aire y creo nada más) Por el precio de esa versión se salva y piedra en el pecho... (tb le pusimos Sportwagon que es harto encachado y es original de la marca), pero con todo respeto el que se gastó 20millones en la versión AT se corta las venas si anda 10 minutos en la np300...
En resumen la np 100% recomendable!!!

29-09-2015, 10:39:40	#41
effers Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Feb 2014 Edad: 40 Mensajes: 21	Re: Nissan NP300 entonces podremos decir en resumidas cuentas que la NP300 no esta mal para un usuario promedio que no quiere gastar tanto combustible ni tener problemas para estacionar (f150), que de ves en cuando sale a pesar off road y la usa para carga habitualmente. ahora leí por hay un comentario acerca de la suspension multilink que decía que no era muy buena. me gustaria saber en que se basa par ese comentario ya que por lo visto ni la probo ni la tiene en su poder. al menos los que la han probado han tenido buenos comentarios al respecto y los foros gringos que la probaron también. el único pero que tengo es la procedencia del motor ya que como toyotero me gustaría un motor confiable. ya que no le tengo ninguna fe a los renault. y esto lo comento ya que conozco la marca renault y puedo decir que sus motores no me gustan. solo eso.

02-10-2015, 12:41:34	#42
Camilo Cádiz Member Top 500 Fecha de Ingreso: Oct 2003 Ubicación: Santiago, Chile Edad: 35 Mensajes: 874	Re: Nissan NP300 Me la jugué y fuí por la NP300, me la entregaron hace como 3 semanas pero andaba afuera y recién llevo como 400kms, cuando le saque un poco más de trote hago un reporte. Hasta ahora con pata pesadita en uso mixto me está dando 11km/l (mecánica)

02-10-2015, 15:10:34	#43
gunvier Member Top 100 Fecha de Ingreso: Sep 2010 Ubicación: maipu Edad: 38 Mensajes: 216	Re: Nissan NP300 yo la pasé a ver de curioso. tengo una ranger 3.2 XLT, y no logro ver en que punto la np300 tiene mejor interior que la ranger. Al menos hasta mi polola opinó lo mismo. de latas se ve blandita, y la pintura al menos en la unidad que yo vi no era lisa sino que tenía una textura como de naranja. personalmente no me gustó. la suspensión trasera es un tema interesante, he probado otras camionetas con multilink y son como un auto, suavecitas. Pero a la hora de remolcar o cargarlas no responden muy bien. La ranger tiene paquetes, pero sorprendentemente (y esto lo comparo también con la versión anterior de de la misma, que también tuve) la suspensión trasera es bastante suave. Manteniendo aún su gran capacidad de remolque y carga. creo que de las que he visto la única que le hace el peso a la ranger en mis gustos personales, es la hilux pero por ese precio.....

02-10-2015, 17:54:41	#44
Nigel Moleker Castro Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jul 2007 Ubicación: SANTIAGO Mensajes: 1.823	Re: Nissan NP300 Como anécdota les cuento que cuando partió esta mala mezcla de Nissan con Renault, estaba conversando con el dueño de una concesionaria Nissan y en pocas palabras al preguntarle que opinaba de este matrimonio entre las dos marcas, me dijo: La Nissan es buena y la Renault, una porquería, por lo que ahora tenemos algo muy lógico "una buena porquería" Saludos

02-10-2015, 21:47:51	#45
houndour Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Sep 2011 Ubicación: Antofagasta Edad: 37 Mensajes: 1.071	Re: Nissan NP300 Creo que los que han reclamado por la suspensión multilink es porque las de los wrangler han tenido montones de problemas, tal vez por ahí va el tema. Para el usuario común, la NP300 no representa un gran cambio si la comparamos con la D40. Ambas son de dimensiones y números similares, pero en la np300 se nota más la mano de renault. Interesante va a ser que hace mercedez-benz con su pickup, teniendo en cuenta que ocuparan como base la np300. La NP300 está especificada para tirar hasta 3500kg y cargar 1tonelada, por lo que toda la configuración de la suspensión está hecha para esos rangos. La ranger a logrado posicionarse bien en el mercado, porque casi por el mismo precio tienes una gran pickup. Espero Chevrolet traiga pronto la Colorado Diesel 2.8 que ha dado que hablar en oriente. Saludos!!

12-10-2015, 21:11:13	#46
Camilo Cádiz Member Top 500 Fecha de Ingreso: Oct 2003 Ubicación: Santiago, Chile Edad: 35 Mensajes: 874	Re: Nissan NP300 Report nº2, durante esta semana viajé a Chillán y en carretera a 100-120 km/h el consumo anda aprox por los 12 km/l. El fin de semana me fui a Ritoque cargado con 2 motos 450 y la verdad es que la suspensión se portó super bien, se sintió bien estable en la carretera y en via las palmas. Después en Ritoque entré inflado y cargado hasta los pinos sin ningún problema.

16-12-2015, 21:45:58	#49
PAS Newbie Newbie Fecha de Ingreso: Aug 2015 Mensajes: 6	Re: Nissan NP300 Hola a todos, ya llevo 8.000km en mi np300 AT, Toy cada día más contento y convencido de la compra. Le coloque sportwagon, no es tan feo y me sirve pa colocar las maletas, coche de la guagua y otros menesteres... Mi señora tiene una sangyong (2000km) versión manual la más sencilla (llantas, 1 AB, aire y creo nada más) Por el precio de esa versión se salva y piedra en el pecho... (tb le pusimos Sportwagon que es harto encachado y es original de la marca), pero con todo respeto el que se gastó 20millones en la versión AT se corta las venas si anda 10 minutos en la np300... En resumen la np 100% recomendable!!!

16-12-2015, 21:56:41	#50
PAS Newbie Newbie Fecha de Ingreso: Aug 2015 Mensajes: 6	Re: Nissan NP300 Hola a todos, ya llevo 8.000km en mi np300 AT, Toy cada día más contento y convencido de la compra. Le coloque sportwagon, no es tan feo y me sirve pa colocar las maletas, coche de la guagua y otros menesteres... Mi señora tiene una sangyong (2000km) versión manual la más sencilla (llantas, 1 AB, aire y creo nada más) Por el precio de esa versión se salva y piedra en el pecho... (tb le pusimos Sportwagon que es harto encachado y es original de la marca), pero con todo respeto el que se gastó 20millones en la versión AT se corta las venas si anda 10 minutos en la np300... En resumen la np 100% recomendable!!!