Sardina extrema s.a.s y otros chiches - Página 5

Fantasma-4x4 · 25-10-2011, 13:38:43

Cita:

Empezado por IGORVACHOV

Si Master, el coilover completo será una medida más corto.

ahora viene el siguiente dilema atrás mantengo paquetes de resorte?? mi idea era mantener ballestas sacando una hoja para que no fuese tan durazna y volver a los candados originales (tengo instalados unos 3" más largos para 1.5" de levante) pero eso también puso más rigida la suspensión trasera.

la idea es ponerle unos amortiguadores FOA 2.5 14" (levemente más largos que adelante) bumpstops stinger probablemente.

SAludos!

Mantiene paquetes atrás por el momento, por el simple hecho de que te vas a volver mono si pretendes armar una suspensión delantera y trasera de coilovers y dejarla bien altiro, sin experiencia previa.

Se podría decir que comprar los coilovers es un mero detalle, aun te queda mucho por desarrollar para que adelante todo funcione como debe. Así que deja paquetes atrás, y enfocate adelante.

Lo que si es buena idea es comprar los amortiguadores traseros Threaded Body, para cuando algún día pienses mutar a coilovers, no tengas que recomprarlos.

Respecto a los bumpstops stinger, soy mas "conservador" y prefiero unos air bump stop de verdad.

Éxito.

IGORVACHOV · 26-10-2011, 09:50:58

Gracias por tus comentarios Fantasma, estoy claro que será una tarea ardua! pero para quedar con un trail rig como la gente, hay que ponerle ñeque.

comenzaré dandome de cabezazos con la suspensión delantera y luego trabajare a partir de la experiencia con el eje trasero.

en cuanto a las sugerencias de Tapage! (gracias por tu contribucion hasta ahora) por la diferencia de lucas que es cambiar los CO de 14" a 12" (que es una real cagada) me van a mandar 2 sets de Shims para poder jugar y valvear a gusto los CO.

hoy se suman a la lista de cosas que traigo, los rod ends para las tensoras.

Fantasma-4x4 · 26-10-2011, 11:28:22

Dos cosas, ojo con las específiaciones de las Rod ends que comprar. Y trata de compras las mas resistentes que puedas. No por que necesites que aguanten 50 toneladas, sino por que mientras mas resistentes sean, menos se desgastaran con el esfuerzo que tu vehículo tendrá, y mucho mas van a durar. Por eso debes exagerar el calculo.

Y 2do, no te recomiendo usar Rod Ends en ambos extremos de los link, es muy rígido y transmite vibraciones. Lo que repercute en dos cosas, una que no es tan suave y la 2da que las rod ends duraran menos.
Para reducir las mantenciones y si te interesa que quede mas suave, te recomiendo que uses rotula en un lado y en el otro buje de poliuretano (también puede ser de goma, pero solo si son de vehículos japoneses y son los originales). Idealmente todo con graseras de fácil acceso.

Slds.

Tapage · 26-10-2011, 12:31:57

Cita:

Empezado por Fantasma-4x4

Para reducir las mantenciones y si te interesa que quede mas suave, te recomiendo que uses rotula en un lado y en el otro buje de poliuretano (también puede ser de goma, pero solo si son de vehículos japoneses y son los originales). Idealmente todo con graseras de fácil acceso. Slds.

X2 en este punto .. bushing de un lado JJ del otro .. Currie tiene unas muy buenas ..

IGORVACHOV · 27-10-2011, 08:37:22

anotado!, gracias nuevamente cancele la compra y voy a comprar las "puntas de rótula" en Ducasse, tienen unas heavy duty que parecen para camión!.

Fantasma-4x4 · 27-10-2011, 11:05:27

Cita:

Empezado por IGORVACHOV

anotado!, gracias nuevamente cancele la compra y voy a comprar las "puntas de rótula" en Ducasse, tienen unas heavy duty que parecen para camión!.

Analiza bien las especificaciones. Por ejemplo yo para uso personal compre unas de chromoniquel con asiento de kevlar.

Buscando hay harta pagina con componentes, y muchos bien buenos.

Slds.

IGORVACHOV · 27-10-2011, 15:09:57

algun nacional que tenga Cromoniquel y kevlar?

saludos!!!!!

IGORVACHOV · 03-11-2011, 17:22:56

Llegaron los ejes!!! vienen en muy buen estado, no tienen signos de abuso ni daño de rocas ni nada que acuse maltrato offroad. los gringos los mandan pintados e impekes, , lo cual ahorra tiempo y lucas altiro!

lo malo....venían 2 pernos de masa cortados

la proxima semana llegan coronas 4.88, bloqueo y bumpstops daystar stinger

para los coilover falta poquito!!

apenas lleguen las coronas le ponemos color al asunto!

Fantasma-4x4 · 03-11-2011, 17:26:13

Recuerda que si compraste 4.88 normales para 8", necesitas portacoronas del 93+.

Slds.

IGORVACHOV · 03-11-2011, 17:53:25

ahi me pillaste compre coronas american standard 4.88 para toyota 8", y compre los kit de instalación

"8" TOY '85 & OLDER, 1-1/2" or AFTRMRKT R+P, INST KIT, KOYO BRGS"

bueno veremos que pasa sino necesitaré los portacoronas que dices nomás! además necesito comprar la caja de direccion toyota también para ponerla or fuera del chasis....

26-10-2011, 09:50:58	#42
IGORVACHOV Member Top 500 Fecha de Ingreso: Aug 2008 Ubicación: ANTOFAGASTA Edad: 39 Mensajes: 865	Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches Gracias por tus comentarios Fantasma, estoy claro que será una tarea ardua! pero para quedar con un trail rig como la gente, hay que ponerle ñeque. comenzaré dandome de cabezazos con la suspensión delantera y luego trabajare a partir de la experiencia con el eje trasero. en cuanto a las sugerencias de Tapage! (gracias por tu contribucion hasta ahora) por la diferencia de lucas que es cambiar los CO de 14" a 12" (que es una real cagada) me van a mandar 2 sets de Shims para poder jugar y valvear a gusto los CO. hoy se suman a la lista de cosas que traigo, los rod ends para las tensoras. Imágenes Adjuntas

26-10-2011, 11:28:22	#43
Fantasma-4x4 Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Ubicación: Concepcion, CHile. Mensajes: 13.227	Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches Dos cosas, ojo con las específiaciones de las Rod ends que comprar. Y trata de compras las mas resistentes que puedas. No por que necesites que aguanten 50 toneladas, sino por que mientras mas resistentes sean, menos se desgastaran con el esfuerzo que tu vehículo tendrá, y mucho mas van a durar. Por eso debes exagerar el calculo. Y 2do, no te recomiendo usar Rod Ends en ambos extremos de los link, es muy rígido y transmite vibraciones. Lo que repercute en dos cosas, una que no es tan suave y la 2da que las rod ends duraran menos. Para reducir las mantenciones y si te interesa que quede mas suave, te recomiendo que uses rotula en un lado y en el otro buje de poliuretano (también puede ser de goma, pero solo si son de vehículos japoneses y son los originales). Idealmente todo con graseras de fácil acceso. Slds.

27-10-2011, 08:37:22	#45
IGORVACHOV Member Top 500 Fecha de Ingreso: Aug 2008 Ubicación: ANTOFAGASTA Edad: 39 Mensajes: 865	Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches anotado!, gracias nuevamente cancele la compra y voy a comprar las "puntas de rótula" en Ducasse, tienen unas heavy duty que parecen para camión!.

27-10-2011, 15:09:57	#47
IGORVACHOV Member Top 500 Fecha de Ingreso: Aug 2008 Ubicación: ANTOFAGASTA Edad: 39 Mensajes: 865	Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches algun nacional que tenga Cromoniquel y kevlar? saludos!!!!!

03-11-2011, 17:22:56	#48
IGORVACHOV Member Top 500 Fecha de Ingreso: Aug 2008 Ubicación: ANTOFAGASTA Edad: 39 Mensajes: 865	Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches Llegaron los ejes!!! vienen en muy buen estado, no tienen signos de abuso ni daño de rocas ni nada que acuse maltrato offroad. los gringos los mandan pintados e impekes, , lo cual ahorra tiempo y lucas altiro! lo malo....venían 2 pernos de masa cortados la proxima semana llegan coronas 4.88, bloqueo y bumpstops daystar stinger para los coilover falta poquito!! apenas lleguen las coronas le ponemos color al asunto! Imágenes Adjuntas

03-11-2011, 17:26:13	#49
Fantasma-4x4 Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Ubicación: Concepcion, CHile. Mensajes: 13.227	Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches Recuerda que si compraste 4.88 normales para 8", necesitas portacoronas del 93+. Slds.

03-11-2011, 17:53:25	#50
IGORVACHOV Member Top 500 Fecha de Ingreso: Aug 2008 Ubicación: ANTOFAGASTA Edad: 39 Mensajes: 865	Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches ahi me pillaste compre coronas american standard 4.88 para toyota 8", y compre los kit de instalación "8" TOY '85 & OLDER, 1-1/2" or AFTRMRKT R+P, INST KIT, KOYO BRGS" bueno veremos que pasa sino necesitaré los portacoronas que dices nomás! además necesito comprar la caja de direccion toyota también para ponerla or fuera del chasis....