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#41 |
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¿??? aer voy a leer...
posteando antes de leer.... |
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#42 |
Member
Top 500
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yap.. lei... estamos en pañales..
![]() seria lo unico, o en difinitaba, usar o comprar un estacionario y sacarle el rendimiento hora v/s litros (x) , por unos dias, y luego comensar a jugar con las cantidades y desgastes, aer si rompe o explota o arde o que se yo, si dura mas horas, etc. Porque si el rendimiento solo es de 5 minutos mas por hora, no seria gueno, y si no se puede encender en las mañanas por empastado de bujias, tampoco... es complejo, pero el que que se de la paja de estae dos meses seguidos weando, puede ser platita extra... ejjejejej gueno... eso. no se si se entiende ![]() |
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#43 | |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Jun 2004
Ubicación: SANTIAGO
Mensajes: 1.574
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![]() Cita:
Yo empíricamente he comprobado que funciona: Como señalé antes el rendimiento ahora es de poco más de 9.5 kmts/lt vs los 8.5 kmts/lt. que me daba antes. Todo esto con un margen de error muy bajo ya que la medición del rendimiento la calculé considerando 3.000 kmts usándolo en forma mixta tal como lo hacía antes. No cambié ningún otro parámetro, mismos neumas, misma presión de aire, filtro de aire. En este link sale bastante info de su uso en un defender con resultados incluso mejores: http://www.landroverclub.com.ar/view...hlight=acetona Lo que sí recomiendo a quien lo intente es tener claro cual es su real rendimiento antes de usar acetona, para comprobarlo con bases serias y no sólo apreciaciones subjetivas. . |
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#44 |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Jun 2004
Ubicación: SANTIAGO
Mensajes: 1.574
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Me acuerdo que en un capítulo de los cazadores de mitos probaban con un motor de cadillac al que le pusieron entre otras cosas naftalina y el motor andaba mejor. . |
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#45 | |
Member
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![]() Cita:
![]() jejejje |
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#46 |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: May 2006
Ubicación: La Union
Edad: 45
Mensajes: 1.863
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Y si es que joden los oring
![]() ![]() ![]() Salu2 |
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#47 |
Senior Member
Top 1000
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a raiz de este post me puse a investigar en la web y encontré varios foros donde hablan de la acetona incluso en uno argentino donde varios han lo han probado, pero a un estanque de 45 litros le ponen 60 c.c de acetona y 30 c.c de aceite de 2 tiempos, con esta mezcla aseguran todos los que vi una economía de entre un 10% y un 15%, y ninguno tuvo problemas alguno, ya sea con orings u otra cosa, incluso unso argentino que tienen todos los datos en planillas excel con los resultados despues del uso de esta mezcla por mas de 20.000 kms. la mezcla la hacen en una botella donde diluyen en aprox. 1litro de bencina los 60 cc de acetona y 30 de aceite d 2t y de ahí al estanque y despues de eso llena el estanque con bencina. la cantidad de acetona que la mayoría recomienda es 1,5 cc por cada litro.
Dado a que mi camioneta en ciudad da 6 kms/l, comprobado en aproximadamente 10 mediciones, comenzaré a contar de hoy a probar con acetona y de ahí les cuento los resultados. En carretera andando como anciano a 90 kms/h me da 9,3 (tambien comprobado en varias mediciones) y a 120 da 7,8 Apenas tenga resultado los voy a ir publicando |
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#48 | |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Jun 2004
Ubicación: SANTIAGO
Mensajes: 1.574
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![]() Cita:
Sí, igual antes de empezar a ponerle acetona leí bastante. Con la relación acetona/petroleo estoy conforme , algunos hablan de una mejor economía aun al ponerle más acetona, un día de estos voy a probar ponerle más, pero no me animo a mantener una relación muy alta por mucho tiempo. . |
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#49 |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Sep 2003
Mensajes: 2.578
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ta entretenidisimo este post
es como tener un post de como hacerlo pa bajar el iva, elimpuesto especifico , el sueldo de Paulmann y los Ibañez, el arriendo , el colegio , el celular, en fin una monada de post, ytb voy a probar en mi nuevo motor. |
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#50 |
Member
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