Capot de fibra Flatfender para Jeep tipo Strangler

[Tapage]

Empezado por OAM

Mas que nada que le salte barro al distribuidor, con el Spoa ( las ruedas ya no estan completamente dentro del tapabarro) que tengo ya se me ha apagado algunas veces, por este motivo...

creo que es más facil sellar el distribuidor .. :wink:

[Mario Cerda]

Empezado por OAM

Mas que nada que le salte barro al distribuidor, con el Spoa ( las ruedas ya no estan completamente dentro del tapabarro) que tengo ya se me ha apagado algunas veces, por este motivo...

Ponle una funda de goma al distribuidor y listo.... En los mustang venian estas :



Saludos,

Mario

[poroto ®]

oye mario?
y aparte del tema del distribuidor, que en mi caso ya esta sellado (es un distribuidor accel con bobina de alta incorporado y modulo de encendido electronico) que mas podria pasar como para poner ojo?

yo por ejemplo cuando salimos y se que habra mucho barro y agua, le echo un producto wyns que es aerosol como el wd40, pero que es repelente al agua, en todo los cables, enchufes y contactos electricos. (se usa mucho en el sur esto :D )

que otra cosa deberia tener cuidado????

[Mario Cerda]

Empezado por poroto

oye mario?
y aparte del tema del distribuidor, que en mi caso ya esta sellado (es un distribuidor accel con bobina de alta incorporado y modulo de encendido electronico) que mas podria pasar como para poner ojo?

yo por ejemplo cuando salimos y se que habra mucho barro y agua, le echo un producto wyns que es aerosol como el wd40, pero que es repelente al agua, en todo los cables, enchufes y contactos electricos. (se usa mucho en el sur esto :D )

que otra cosa deberia tener cuidado????

Lo siento.... no tengo experiencia en ese tema.

Saludos,

Mario

[Tapage]

Empezado por poroto

oye mario?
y aparte del tema del distribuidor, que en mi caso ya esta sellado (es un distribuidor accel con bobina de alta incorporado y modulo de encendido electronico) que mas podria pasar como para poner ojo?

yo por ejemplo cuando salimos y se que habra mucho barro y agua, le echo un producto wyns que es aerosol como el wd40, pero que es repelente al agua, en todo los cables, enchufes y contactos electricos. (se usa mucho en el sur esto :D )

que otra cosa deberia tener cuidado????

Mr. Porotech ..

no soy un hacha en gasolina .. pero lo que comentas es lo propio acá tambien usan productos a bse de silicon que " impermeabilizan " cables, bujias, chupones, distribuidor, coil ..

Y en los mas modernos sensores de oxigeno y esas pencadas en los autos injectados ..

Tambien vale la pena tener un buen fan clutch ..

[poroto ®]

fan clutch?

[Tapage]

Empezado por poroto

fan clutch?

Es un acoplador viscoso para la elice del motor .. ( aspa ) cuando tu motor está frio el aceite del acoplador ( fan clutch ) también por lo cual este está libre del giro del cigueñal ..

Al irse calentando el aceite producto el calor en el abitaculo, se acopla cada ves más firme hasta que este gira como si estuviera pegado directo a la poela ..

Al entrar a un vadeo por la baja temp el aceite pierde viscosidad y desacopla la elice ( aspa ) por lo que esta no levantará agua .. taran .. !

[VSilva]

Fan clutch = nucleo viscoso, lo traen casi todos los vehiculos con motor longitudinal entre la bba de agua y el ventilador y tal como dice Tapage libera o traba la helice segun la tº del motor , asi si estas metido en el barro o agua al enfriarse evita que la propia helice moje todo tu motor :wink:

[V A M P I R O]

esta listo el proyecto??

[Alejandro Rojas]

Empezado por Gonzalo Bravo

Ese anclaje es como para el capot solamente, no me imagino el Jeep a 120km/h con el viento pegando en los tapabarros y que la trompa se mantenga rigida. Creo que hay que tomarlo al menos de un par de puntos en cada tapabarro.- Las camionetas de baja usan esos seguros de mariposa para aquello.-

Podrían explicar un poco más el tema de los anclajes, cuantos puntos para capot y tapabarros consideraciones importantes etc.
saludos
Alejandro