Toyota Land Cruiser FJ42

[FumeroFJ40]

Empezado por VSilva

...la verdad preferiria meter un V8...

El tema está en conseguir un V8 de inyección sin tener que gastar muchas lucas...

No se como estará el tema en Chile, pero para encontrar un V8 inyectado por aquí está harto dificil.

Saludos

[nomade]

[QUOTE=FumeroFJ40;870503]El chasis de los 40 (42,43, 45) basa su resistencia precisamente en su flexibilidad, y al mismo tiempo ese es su punto débil en una preparación que implique soldaduras.

Si algun propietario de 40 se atreve que le de un cordon de soldadura a un larguero del chasis de arriba a abajo... para seguidamente ir buscando otro chasis

según esto Ultimo se debe tener mucho cuidado en soldaduras al chasis porque se podría deformar por consecuencia de aquello??


gracias, gran proyecto!!!!felicitaciones

[nomade]

[QUOTE=FumeroFJ40;870503]El chasis de los 40 (42,43, 45) basa su resistencia precisamente en su flexibilidad, y al mismo tiempo ese es su punto débil en una preparación que implique soldaduras.

Si algun propietario de 40 se atreve que le de un cordon de soldadura a un larguero del chasis de arriba a abajo... para seguidamente ir buscando otro chasis

según esto Ultimo, se debe tener mucho cuidado en soldaduras al chasis porque se podría deformar por consecuencia de aquello??


gracias, gran proyecto!!!!felicitaciones

[hermanoslatournerie]

Empezado por FumeroFJ40

Hola amigos.

El eje desplazado que se ve en algunas fotos pertenece a otro coche, un HZJ que se está preparando al mismo tiempo que el mío.



Se presentó el eje del HZJ en el BJ para hacer un cálculo aproximado de la medida de los tirantes.

Efectivamente, como dice Fantasma la idea es hacerlo centrado para que case con la reductora (Atlas) ya que el HZJ va a llevar una Klune-V y no es necesario centrarlo.

El eje que hemos cortado es de desguace para tomar medidas, y ya que vamos a centrar el diferencial hemos aprovechado para ganar 25cms de ancho de vías alargando tanto el yugo trasero como el delantero.

Los 25 cms mas de ancho de vías se deben a que detrás usaremos dos palieres largos originales de BJ y delante mantendremos el corto original y en el lado largo usaremos un palier de 60 al que le haremos el estriado nuevo en uno de sus lados.

Contestando a Baiker, usaremos las envueltas originales (yugos) cortando y alargando mediante piezas hechas a medida.

En trabajo de los link se nota la proligidad, quedara articulando espectacular.
saludos
Mario

[FumeroFJ40]

Empezado por nomade

según esto Ultimo, se debe tener mucho cuidado en soldaduras al chasis porque se podría deformar por consecuencia de aquello??


gracias, gran proyecto!!!!felicitaciones

No tanto deformarse... mas bien abrirse o partirse como una lata de sardinas

[FumeroFJ40]

Por si nos parecían pocos refuerzos, vamos a ponerle unos pocos mas:











¿Como era la cancion de Eurovisión? ¿Algo chiquitito? XD

[FumeroFJ40]

Detalle de las soldaduras:

[hermanoslatournerie]

Esta quedando muy bueno el trabajo en el chasis y los links.
slds

[FumeroFJ40]

Pasamos de nuevo a los ejes, y con la envuelta de desguace hacemos una plantilla:







Maestro Benito punteando:

[FumeroFJ40]

Con la plantilla hecha, la presentamos en el chasis para ir calculando los soportes de la suspensión:





El tubo definitivo será un poquito mas grueso ;-)





Pasamos el centro del eje al chasis:



Y presentado el trasero, le metemos mano al delantero: