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17-08-2009, 01:26:16 | #61 |
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Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
MMM ... NO PUEDO DEJAR DE POSTEAR ESTO
View My Video EL TRABAJO LO TENGO TODO DOCUMENTADO Y CON FOTOGRAFÍAS PERO LO SUBIRÉ UNA VEZ QUE TERMINE EL OTRO LADO QUE SERA EL PRÓXIMO FIN DE SEMANA |
07-09-2009, 00:00:44 | #62 | |
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Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
Cita:
inicialmente utilizaría el extremo con la hoja madre que tiene el buje fijo que va al chasis, sin embargo fue necesario utilizar el otro extremo, es por eso que en esta foto los pernos son diferentes .... luego al definir el lugar en el que anclaría todo el conjunto , fue necesario cortar nuevamente la hoja de un largo de 24".- antes después Última edición por calafate fecha: 08-09-2009 a las 01:03:25 |
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07-09-2009, 10:56:02 | #63 |
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Fecha de Ingreso: Mar 2007
Ubicación: Las Condes
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Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
Que bonito compadre me gusto, la verdad es harto lo que se gana con un goofy cortito; antes de ver el video no le tenia mucha fe por lo que vi en las fotos, generalmente son mas largos... y cuando estaria hechando humito por el escape la maquina??
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07-09-2009, 14:12:36 | #64 |
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Ubicación: I region iquique
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Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
que buena alguien con goofy en iquique, hace tiempo tenia esa idea para mi ex samurai, pero por falta de rutas nunca me decidi a hacerlo.
usaras tensoras, ya que creo tendras bastante axlewarp. ahunque sea cortito el goofy el motor tambien sera power ........... |
08-09-2009, 00:57:40 | #65 | |
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Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
Cita:
si banana quedo algo corto ... pero me complicaba mucho la curva del chasis,pues si la mantenia el 3/4 eliptico se desplaza por sobre las 8 pulgadas , cambiando de manera radical el angulo del cabeza de chancho y para dejarlos largos debía nivelar el fondo de la viga del chasis lo que significaba modificación tras modificación y alli mmmmm .... ya eso es harina de otro costal ......... respecto acuando hecha Humito mmm ... buena pregunta ...... tengo las esperanzas de ir ha atacama 2010, .... y si me tiento por ahi ..... le podre toda la pana y bofe .... y veremos de que es capaz la maquina .... y por cierto el piloto ja ja ja ja ja , intentare tenerla lista un mes antes para probarla por ahora lo que me esta complicando es el chorizo del motor ...... me esta saliendo algo difícil armarlo.... me esta faltando la fusilera que conecta el chorizo del computador.- Última edición por calafate fecha: 08-09-2009 a las 01:15:19 |
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08-09-2009, 01:02:28 | #66 | |
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Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
Cita:
no creo necesario las barras tensoras, el 3/4 elíptico desplazó el distanciamiento de los bujes en 4 pulgadas, es decir que, tengo 8 pulgadas totales (sin carrocería) y al extenderlo hasta que ambas ruedas se despegan del suelo 4 pulgadas mas. Aun no puedo probar el desplazamiento para una sola rueda .... una vez que lo haga decidiré lo de las barras, mientras tanto preparo los candados delanteros..... Última edición por calafate fecha: 08-09-2009 a las 01:17:02 |
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08-09-2009, 09:39:48 | #67 | |
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Fecha de Ingreso: Mar 2007
Ubicación: Las Condes
Edad: 50
Mensajes: 6.005
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Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
Cita:
saludos banana |
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09-09-2009, 01:44:39 | #68 |
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Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
tienes toda la razón .... gracias por el ayuda memorias
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09-09-2009, 09:44:24 | #69 |
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Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
Ojo que tu V6 es un CFI, es distinta toda la inyección, en todo caso lo único que debes conectar al ramal es la bomba de bencina, la batería, una entrada desde la chapa de contacto, y el sistema de la llave que entiendo es único para cada motor.
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10-09-2009, 02:22:32 | #70 | |
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Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
Cita:
ESTA ES LA CAJA QUE CREO NECESITAR |
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