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23-05-2013, 12:01:02 | #761 | |
Senior Member
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Re: Twisted Cruiser Reloaded
Cita:
http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=73569 Aquí hay algo de eso. |
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24-05-2013, 09:22:08 | #762 |
Got Cruiser?
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Re: Twisted Cruiser Reloaded
Aca hay fotitos del Donante, es un Dana 70, medi de rueda a rueda (actuales) y da aprox 1,90mt, asi que no deberian ser de los anchos.
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24-05-2013, 11:00:47 | #763 |
Senior Member
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Ubicación: TeMuCo.....
Edad: 35
Mensajes: 1.049
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Re: Twisted Cruiser Reloaded
tengo tu solucion tengo unos dana 60 front y 60 rear estan en santiago por si te interesan
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24-05-2013, 14:10:22 | #764 |
Got Cruiser?
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Re: Twisted Cruiser Reloaded
Pero si tengo en mi casa unos D60/70 Dodge que tan pintados pal proyecto.
Al parecer son los angostos, asi que no quedara desproporcionado.. Revisando cachureos, tengo discos y calipers de una Chevy 3500. Tambien ya tengo una Dana 300 con el acople para la TH400 |
24-05-2013, 14:14:03 | #765 |
Jeepmaniac
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Ubicación: Santiago, Chile
Edad: 53
Mensajes: 7.299
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Re: Twisted Cruiser Reloaded
Métale cacao no más...D60+70
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24-05-2013, 15:25:33 | #766 |
Senior Member
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Re: Twisted Cruiser Reloaded
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24-05-2013, 15:25:52 | #767 | |
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Re: Twisted Cruiser Reloaded
Cita:
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24-05-2013, 15:31:32 | #768 |
Got Cruiser?
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Re: Twisted Cruiser Reloaded
Pero si los medi y me dan 1,90 de rueda a rueda, pongamosle unos 20 cm mas de los neumaticos nuevos, daria demas los 2,40, wena po, lo mas bien que hemos ido pa todos lados con Rudy con esos anchos jajaja..
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25-05-2013, 10:11:32 | #769 |
Got Jeep?
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Ubicación: Santiago, CHILE
Mensajes: 6.701
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Yapo, eso es harto... Yo en el TJ con ejes fullsize y neumáticos 36x13,5 tenía 2.30 metros de ancho total
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Jeep Wrangler TJ Rubicon 2005 - Teraflex Enduro LCG Long Arm 4" Lift - 35x12.5R15 BF Goodrich T/A KM3 - 15" Mickey Thompson Classic III Wheels - ARB Bumper - Warn Powerplant Dual Force HP Winch UTV Polaris Ranger RZR 2008 My Jeep Won the war, your Honda mows my lawn! |
28-05-2013, 20:10:52 | #770 |
Got Cruiser?
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Re: Twisted Cruiser Reloaded
Seguimos con los avances.
YA juntamos la caja y la transferí, se rearmaron los yugos de FJ60, (para sacarlos) y se destripo la Dodge pa sacar los Dana 60 y Dana 70 que tenia y ver que tal estaban, estaban impeca, se nota muy poco uso y estaba casi todo nuevo, tiene un bloqueo trasero el D70, pero no se que tal sea como para dejarlo o ponerle un Detroit. ¿Alguna sugerencia? Las coronas que tenia son 4.88, asi que me quedo con esas mismas nomas. Tome algunas medidas, los Diferenciales Toyota me dieron 58" de ancho desde donde aperna la llanta a la otra llanta. y los de Dodge me dieron 66,5", asi que son solo 8" mas anchos que los diferenciales actuales (20 cm) Los ejes traseros son de 35 estrias y los delanteros interiores de 35 y exteriores de 30. Tambien tome las medidad de las posicion de los paquetes de resorte y los delanteros solo tienen 2 cm de diferencia, asi que ahi estoy impeca, atras hay mas diferencia pero es cosa de reubicar los soportes de los paquetes. El winche mecanico se fue pa afuera, volamos los soportes de motor antiguos. Tambien se sacaron los tambores de freno para ver la adaptacion a discos, ahi le quite sus buenos Kilos, aunque los discos no seran livianos, revisamos los calipers de K3500 y al parecer no servirian ya que son muy similares a los de D60 que no apernan por los lados. Las diferencias de firmeza comparadas con los yugos de Land Cruiser son notorias, pero tambien las diferencias en peso. |
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