y weno..... el "ARRIERO"... - Página 8

Arriero · 22-05-2008, 09:52:23

NO FUE LA CAJA!!!!!!!! ufffffffff, la saque y nada, todo en orden. Aproveche de cambiar el embrague que estaba en los remaches.
Fue el indura locker, que se solto un pedazo de planetario y se trabó con la corona, sacando un diente. No pude sacar fotos por la lluvia. Lo voy a volver a instalar, soldado nuevamente. Pero luego se viene el F9 y el D44.

Saludos
arriero

PD: **** LA CAJA PESADA!!!!!!!!!

Alakrán · 22-05-2008, 10:08:25

Felicidades!! suerte que no fue +. Lamentablemente igual te "mató" la salida.

Suerte..

Roland · 22-05-2008, 10:33:43

Cita:

Empezado por Arriero

NO FUE LA CAJA!!!!!!!! ufffffffff, la saque y nada, todo en orden. Aproveche de cambiar el embrague que estaba en los remaches.
Fue el indura locker, que se solto un pedazo de planetario y se trabó con la corona, sacando un diente. No pude sacar fotos por la lluvia. Lo voy a volver a instalar, soldado nuevamente. Pero luego se viene el F9 y el D44.

Saludos
arriero

PD: **** LA CAJA PESADA!!!!!!!!!

Fotos del carnage Arriero......

RNewcomb · 22-05-2008, 11:02:12

Cita:

Empezado por Arriero

NO FUE LA CAJA!!!!!!!! ufffffffff, la saque y nada, todo en orden. Aproveche de cambiar el embrague que estaba en los remaches.
Fue el indura locker, que se solto un pedazo de planetario y se trabó con la corona, sacando un diente. No pude sacar fotos por la lluvia. Lo voy a volver a instalar, soldado nuevamente. Pero luego se viene el F9 y el D44.

Saludos
arriero

PD: **** LA CAJA PESADA!!!!!!!!!

Va a quedar de miedo con esos diferenciales, pero si vas a mantener el motor, no será tirarle mucho peso al jeep??

Saludos

Arriero · 22-05-2008, 11:20:25

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Empezado por RNewcomb

Va a quedar de miedo con esos diferenciales, pero si vas a mantener el motor, no será tirarle mucho peso al jeep??

Saludos

Asi es, es harto peso mas, una vez instalados veré que onda, si es que queda muy water, pensaré en cambio, pero si no, sigue asi no mas.

En todo caso el pesado es el D44, porque el F9 anda un poco mas pesado no mas que el D35. sobre todo porque le saque los tambores y le voy a poner discos, son varios kg menos.

saludos
arriero

Roland · 22-05-2008, 11:59:52

Cita:

Empezado por Arriero

Asi es, es harto peso mas, una vez instalados veré que onda, si es que queda muy water, pensaré en cambio, pero si no, sigue asi no mas.

En todo caso el pesado es el D44, porque el F9 anda un poco mas pesado no mas que el D35. sobre todo porque le saque los tambores y le voy a poner discos, son varios kg menos.

saludos
arriero

Mejor coloca unas fotos de como te quedo el indura del diff trasero. Una

para relajar.......

AndR3Z · 23-05-2008, 06:00:08

vai a aprobechar la oportunidad pa cambiar los ejes de una???

Arriero · 02-06-2008, 19:23:44

Yap,
A petición del público, dos fotos:
1.- restos encontrados al interior del diferencial. No le saque mas fotos de flojo no mas. Si vuelve a cagar, le saco fotos denuevo.
2.- Mantención al motor de partida. Estaban un poco duros los rodamientos, epro ahora quedaron suavecitos.

Andr3z, ya encargue, gracias a tu dato, las piezas del D44 de una buena vez. El F9 me falta calibrar bien la corona, ya que no me convence como quedó, y hacer las bases para los caliper.
y si, me aburri ya, lo antes posible entran los ejes nuevos.

saludos
arriero

Roland · 02-06-2008, 19:26:02

Cita:

Empezado por Arriero

Yap,
A petición del público, dos fotos:
1.- restos encontrados al interior del diferencial. No le saque mas fotos de flojo no mas. Si vuelve a cagar, le saco fotos denuevo.
2.- Mantención al motor de partida. Estaban un poco duros los rodamientos, epro ahora quedaron suavecitos.

Andr3z, ya encargue, gracias a tu dato, las piezas del D44 de una buena vez. El F9 me falta calibrar bien la corona, ya que no me convence como quedó, y hacer las bases para los caliper.
y si, me aburri ya, lo antes posible entran los ejes nuevos.

saludos
arriero

Buena tu soldadura de diferencial trasero..... entre dientes y pedazos de soldadura, es mejor que vayas al destista para que te hagan una reconstrucción a la brevedad

AndR3Z · 02-06-2008, 19:30:39

y ahora vai a soldar tu mismo de nuevo el diff? o se lo vai a dejar a los pro???

la regulación de corona del 9" es delicada.. a mi me dejaron una vez un pelo mal regulada y se trizaron unos dientes (en las puntas)... nada grave.. de hecho ese eje sigue andando así no más y le he sacado hasta 4000rpm en quinta q son como 5700rpm de entrada al diferencial y cero atao... pero mejor dejar bien regulado de una...

y del D44 q bueno q vengan en camino las piezas q faltan... vai a poner algun tipo de bloqueo??

22-05-2008, 09:52:23	#71
Arriero Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2003 Ubicación: Broward County Edad: 48 Mensajes: 5.251	Re: y weno..... el "ARRIERO"... NO FUE LA CAJA!!!!!!!! ufffffffff, la saque y nada, todo en orden. Aproveche de cambiar el embrague que estaba en los remaches. Fue el indura locker, que se solto un pedazo de planetario y se trabó con la corona, sacando un diente. No pude sacar fotos por la lluvia. Lo voy a volver a instalar, soldado nuevamente. Pero luego se viene el F9 y el D44. Saludos arriero PD: **** LA CAJA PESADA!!!!!!!!!

22-05-2008, 10:08:25	#72
Alakrán Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Aug 2004 Ubicación: Recreo-City, Viña del Mar-Chile Edad: 51 Mensajes: 2.023	Re: y weno..... el "ARRIERO"... Felicidades!! suerte que no fue +. Lamentablemente igual te "mató" la salida. Suerte.. __________________ _______ [l_,[____], ...l---L -[]lllll[]- ...()_) ()_)---)_) ...ALAKRAN RELOAD..

23-05-2008, 06:00:08	#77
AndR3Z Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jan 2004 Edad: 43 Mensajes: 8.591	Re: y weno..... el "ARRIERO"... vai a aprobechar la oportunidad pa cambiar los ejes de una???

02-06-2008, 19:23:44	#78
Arriero Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2003 Ubicación: Broward County Edad: 48 Mensajes: 5.251	Re: y weno..... el "ARRIERO"... Yap, A petición del público, dos fotos: 1.- restos encontrados al interior del diferencial. No le saque mas fotos de flojo no mas. Si vuelve a cagar, le saco fotos denuevo. 2.- Mantención al motor de partida. Estaban un poco duros los rodamientos, epro ahora quedaron suavecitos. Andr3z, ya encargue, gracias a tu dato, las piezas del D44 de una buena vez. El F9 me falta calibrar bien la corona, ya que no me convence como quedó, y hacer las bases para los caliper. y si, me aburri ya, lo antes posible entran los ejes nuevos. saludos arriero Imágenes Adjuntas

02-06-2008, 19:30:39	#80
AndR3Z Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jan 2004 Edad: 43 Mensajes: 8.591	Re: y weno..... el "ARRIERO"... y ahora vai a soldar tu mismo de nuevo el diff? o se lo vai a dejar a los pro??? la regulación de corona del 9" es delicada.. a mi me dejaron una vez un pelo mal regulada y se trizaron unos dientes (en las puntas)... nada grave.. de hecho ese eje sigue andando así no más y le he sacado hasta 4000rpm en quinta q son como 5700rpm de entrada al diferencial y cero atao... pero mejor dejar bien regulado de una... y del D44 q bueno q vengan en camino las piezas q faltan... vai a poner algun tipo de bloqueo??