Daihatsu Owners

[Oskr_Diaz7790]

Empezado por Rorro Salazar

Oscar, pero cual es el motivo del cual surgen las interrogantes? vas a cambiar medida de neumas? o simplemente vas trabajar la suspension para ganar recorrido?

slds

Rorro ,.....

lo q quero ganar un poco de altura y a la vez colocarle mis llantas de 8 q tengo guardadas y desplazarlas.... solo para darle algo mejor look a mi feroza.......nada mas eso por ahora y lo de los neumas yo creoo q pal oto invierno jajja ya no me alcanso el presupuesto para este año ,,.,.,.aaaa y lo del levante son 8 o 10, sera por el año q cambian los tacos?...,.,,,,,...es q todo este trabajo lo quero acer yop (levante 2")
pa ahorrarme aldo de lukas

[aliwen]

Necesito ayuda urgente!!!... en dos dias mas me van a llegar unas coronas de lf20 4.77 para mi rocky, aqui van las preguntas---
1.-el nuevo piñon de ataque me va a servir para la mano del cardan? las estrias que van ahi son iguales? el espesor el largo, etc...
2.-donde tengo que poner las lainas de ajuste?...
eso seria por ahora!! por favor ayuda!!! gracias!

[chotito]

Empezado por aliwen

Necesito ayuda urgente!!!... en dos dias mas me van a llegar unas coronas de lf20 4.77 para mi rocky, aqui van las preguntas---
1.-el nuevo piñon de ataque me va a servir para la mano del cardan? las estrias que van ahi son iguales? el espesor el largo, etc...
2.-donde tengo que poner las lainas de ajuste?...
eso seria por ahora!! por favor ayuda!!! gracias!

kiu...
me pillaste con las lainas de la mano del cardan.

las lainas van en el piñon de ataque despues del espaciador, ahi van unas lainas chicas 0,2 mm para poder ajustar los rodamientos conicos.
luego la corona lleva 2 lainotas espaciadoras, por lo que se... hay que mandarlas a hacer para ajustar, por que son demasiado grandes y de espesor sobre 2mm... pero eso es solo si esta muy gastado...

Saludos.

[aliwen]

Empezado por chotito

kiu...
me pillaste con las lainas de la mano del cardan.

las lainas van en el piñon de ataque despues del espaciador, ahi van unas lainas chicas 0,2 mm para poder ajustar los rodamientos conicos.
luego la corona lleva 2 lainotas espaciadoras, por lo que se... hay que mandarlas a hacer para ajustar, por que son demasiado grandes y de espesor sobre 2mm... pero eso es solo si esta muy gastado...

Saludos.

oie man... tu que tienes un lf20 y un rocky no sabes si las estris del piñon de ataque que estan en la mano del cardan son iguales??... saludos. Benja Calvo

[willian tuner]

Empezado por Oskr_Diaz7790

Unas preguntitas señores

al momento de realizar un alargue de candados tengo que....

1 cambiar amortiguadores por unos mas largos o me sirven los q tiene
2 por el asunto de barra de torsión después de la modificación.. tengo q alinearlo o algo por el estiloo
3 con 2 pulgadas de levante me arriesgo q la bandeja se rompa o algo


saludos

Empezado por Banana

1 cambiar amortiguadores por unos mas largos o me sirven los q tiene

no, puedes usar un tiempo los mismos
2 por el asunto de barra de torsión después de la modificación.. tengo q alinearlo o algo por el estiloo
no


3 con 2 pulgadas de levante me arriesgo q la bandeja se rompa o algo
no

Perdón que me meta pero despues de girar barras hay que alinear de igual forma prueba y mira la pizada del neuma y si va derecho eel jeep ,,,, pero cuando yo gire barras tuve que alinear

[willian tuner]

Alguien me puede decir la ubicación de los seriales de la carrocería y motor del rocky

Gracias

[FURIAVERDE]

Empezado por willian tuner

Perdón que me meta pero despues de girar barras hay que alinear de igual forma prueba y mira la pizada del neuma y si va derecho eel jeep ,,,, pero cuando yo gire barras tuve que alinear

OJO, cuando levantas el feroza, debes tener la precación de considerar el levante al aliniar.
Hay 2 alternativas:
1.- Si la alineación la haces en lugares donde las máquinas sean computarizadas, hay que indicarle al operador que ingrese la corrección del levante, sino te queda la cagá.

2.- Llevarlo donde hagan la alineación con máquinas mecánicas...pa mi gusto queda mejor.

atte
Claudio

[Rorro Salazar]

Empezado por willian tuner

Perdón que me meta pero despues de girar barras hay que alinear de igual forma prueba y mira la pizada del neuma y si va derecho eel jeep ,,,, pero cuando yo gire barras tuve que alinear

Eso eso eso, despues de levantar debes alinear para corregir el camber, ya que te quedara "abierto de patitas"

Slds

[chotito]

Empezado por aliwen

oie man... tu que tienes un lf20 y un rocky no sabes si las estris del piñon de ataque que estan en la mano del cardan son iguales??... saludos. Benja Calvo

ni idea, el finde podria verlo, ya que tengo el machon de lf20 suelto, y los yugos de rocky completos en el campo

[chotito]

Estimados:

La ultima vez que sali en mi lf20.... pense que con el calenton habia muerto. el finde antes de cambiar empaquetadura de culata.... medi compresion y tengo 150 PSI en los 4 cilindros parejito (el n4 con una diferencia menor a 5 libras) segun mi inexperiencia.. con esa presion anda impeque, entonces..pq anda tan pajero el motor???

esta fuera de punto????
mala mezcla ?????
cuando es la compresión de fabrica???


Saludos!!!!