Sardina extrema s.a.s y otros chiches

IGORVACHOV · 12-10-2011, 13:25:22

Amigos twisteros, decidí dar un gran paso adelante (espero) con mi querida máquina, la "Sardina", Luv 3.2 V6 Cabina Simple. aburrido de romper homocinéticas, del poco recorrido y las pocas posibilidades de mejorar la suspensión!! así que me decidí y la voy a convertir a eje rígido. para lo cual se dejará la siguiente configuración.

-Ejes Toyota 8" año 1982 (delantero y trasero)

-Coronas 4.88

-SPOA, Paquete de resorte adelante Toyota 1982, atrás Luv 3.2 con una hoja menos.

-Bloqueo trasero

-Doble amortiguador con reservorio externo adelante, y simple con reservorio atrás

-Neumáticos 33x12.50 (General Grabber o BF KM2??) en llanta 15x10 (Beadlock??)

El uso de mi camioneta es exclusivo offroad, tiene 18K y no conoce más de 4k de pavimento, la idea es dejarla muy buena para las rutas del norte, arena, chusca y grietas. en fin algo rápido (como son estos bichos) y a la vez polifuncional.

les dejo una foto de como llegó y de como se ve la Sardina por estos días, y por estos días subo fotos de lo que viene en camino.

Saludos !!!

Gonzalog · 12-10-2011, 14:01:48

go go go!

hace un tiempo lei parte de tu blog y qede imprecionado que como as dejado tu camioneta ¡preciosa!, yo votaria por los bf pq me tinca que los gg son muy duros, asique juege no ma.

Alakrán · 12-10-2011, 14:24:54

Muy buen proyecto.
Acá te dejo una excelente alternativa par el bloqueo trasero

http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=84371

Bronco302 · 12-10-2011, 16:25:32

Mi recomendación es que adelante pongas espirales, para estos terrenos los paquetes no son la mejor opción, sobre todo con la potencia que tiene la LUV, tiene a saltar como caballo en las trapadas ...

IGORVACHOV · 12-10-2011, 22:06:06

estos son los ejes que compré en EEUU, llegan a fin de mes.

IGORVACHOV · 13-10-2011, 09:03:33

ahi van las fotos de los ejes, (foto tomada en Houston antes de salir a Chile)

Kuchiyon · 13-10-2011, 10:53:01

Cita:

Empezado por Bronco302

Mi recomendación es que adelante pongas espirales, para estos terrenos los paquetes no son la mejor opción, sobre todo con la potencia que tiene la LUV, tiene a saltar como caballo en las trapadas ...

Loquillo opino lo mismo que Bronco, colocale espirales vay a rebotar menos y te va a quedar mas suave con paquete de resorte y conociendote vay a tener que cambiar paquetes en cada salida.
Sls.

Kuchiyon · 13-10-2011, 10:58:05

Cita:

Empezado por Kuchiyon

Loquillo opino lo mismo que Bronco, colocale espirales vay a rebotar menos y te va a quedar mas suave con paquete de resorte y conociendote vay a tener que cambiar paquetes en cada salida.
Sls.

Quise decir que con espirales te va a quedar mas suave que con paquetes de resortes. Con paquete de resorte la SARDINA EXTREMA va a parecer SARDINA SALTARINA, jejeje
Chauuu

Tapage · 13-10-2011, 11:49:45

muy buen proyecto .. solo me queda la curiosidad de porque comprar los ejes en USA .. no tienes opciones locales ?

IGORVACHOV · 13-10-2011, 12:43:19

buena pregunta y a la fecha ni yo mismo me lo explico... creo que se debe a un efecto llamado calentura online, los vi, llame y los compré no me salieron caro, pague como 450 lucas por los 2 ejes, más paquetes de resorte y cubos manuales y gastos de envio no pago ni uno, ni tax ni nada. además como igual iba a comprar varias cosas en EEuu ese mes, aproveche el viaje jejejeje.

El bloqueo que instalaré será un Spartan (me llega en unos 10 días más)

PD: en cuanto a la opción de paquetes de resorte o espirales, la verdad es que me estoy inclinando más a ponerle paquetes de resorte por una razón muy sencilla, y es que son muy simples, pocas partes móviles fallan poco, me dan el espacio para colocar dos amortiguadores con reservorio sin problema alguno y con un high steer la dirección queda más menos protegida por dentro de las ballestas, en cuanto a lo incomodo que puedan ser....no es realmente tema, ya que la Sardina tiene dos usos, ida y vuelta a los asados y a los jeepeos y eso sería todo.

quiero quedar con un TT confiable al máximo, resistente y con una buena suspensión porque tengo la pata más pesada que la .......

aún así estoy abierto a escuchar opiniones y si es necesario cambiar la idea inicial del proyecto a Espirales, les agradeceré toda la ayuda que me puedan ofrecer con esto!

Saludos!

12-10-2011, 13:25:22	#1
IGORVACHOV Member Top 500 Fecha de Ingreso: Aug 2008 Ubicación: ANTOFAGASTA Edad: 37 Mensajes: 865	Sardina extrema s.a.s y otros chiches Amigos twisteros, decidí dar un gran paso adelante (espero) con mi querida máquina, la "Sardina", Luv 3.2 V6 Cabina Simple. aburrido de romper homocinéticas, del poco recorrido y las pocas posibilidades de mejorar la suspensión!! así que me decidí y la voy a convertir a eje rígido. para lo cual se dejará la siguiente configuración. -Ejes Toyota 8" año 1982 (delantero y trasero) -Coronas 4.88 -SPOA, Paquete de resorte adelante Toyota 1982, atrás Luv 3.2 con una hoja menos. -Bloqueo trasero -Doble amortiguador con reservorio externo adelante, y simple con reservorio atrás -Neumáticos 33x12.50 (General Grabber o BF KM2??) en llanta 15x10 (Beadlock??) El uso de mi camioneta es exclusivo offroad, tiene 18K y no conoce más de 4k de pavimento, la idea es dejarla muy buena para las rutas del norte, arena, chusca y grietas. en fin algo rápido (como son estos bichos) y a la vez polifuncional. les dejo una foto de como llegó y de como se ve la Sardina por estos días, y por estos días subo fotos de lo que viene en camino. Saludos !!! Imágenes Adjuntas

12-10-2011, 14:01:48	#2
Gonzalog Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Feb 2011 Ubicación: Concepcion Mensajes: 98	Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches go go go! hace un tiempo lei parte de tu blog y qede imprecionado que como as dejado tu camioneta ¡preciosa!, yo votaria por los bf pq me tinca que los gg son muy duros, asique juege no ma.

12-10-2011, 14:24:54	#3
Alakrán Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Aug 2004 Ubicación: Recreo-City, Viña del Mar-Chile Edad: 50 Mensajes: 2.023	Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches Muy buen proyecto. Acá te dejo una excelente alternativa par el bloqueo trasero http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=84371 __________________ _______ [l_,[____], ...l---L -[]lllll[]- ...()_) ()_)---)_) ...ALAKRAN RELOAD..

12-10-2011, 16:25:32	#4
Bronco302 Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2005 Ubicación: Santiago Edad: 45 Mensajes: 2.752	Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches Mi recomendación es que adelante pongas espirales, para estos terrenos los paquetes no son la mejor opción, sobre todo con la potencia que tiene la LUV, tiene a saltar como caballo en las trapadas ...

12-10-2011, 22:06:06	#5
IGORVACHOV Member Top 500 Fecha de Ingreso: Aug 2008 Ubicación: ANTOFAGASTA Edad: 37 Mensajes: 865	Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches estos son los ejes que compré en EEUU, llegan a fin de mes.

13-10-2011, 09:03:33	#6
IGORVACHOV Member Top 500 Fecha de Ingreso: Aug 2008 Ubicación: ANTOFAGASTA Edad: 37 Mensajes: 865	Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches ahi van las fotos de los ejes, (foto tomada en Houston antes de salir a Chile) Imágenes Adjuntas

13-10-2011, 11:49:45	#9
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 46 Mensajes: 11.421	Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches muy buen proyecto .. solo me queda la curiosidad de porque comprar los ejes en USA .. no tienes opciones locales ?

13-10-2011, 12:43:19	#10
IGORVACHOV Member Top 500 Fecha de Ingreso: Aug 2008 Ubicación: ANTOFAGASTA Edad: 37 Mensajes: 865	Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches buena pregunta y a la fecha ni yo mismo me lo explico... creo que se debe a un efecto llamado calentura online, los vi, llame y los compré no me salieron caro, pague como 450 lucas por los 2 ejes, más paquetes de resorte y cubos manuales y gastos de envio no pago ni uno, ni tax ni nada. además como igual iba a comprar varias cosas en EEuu ese mes, aproveche el viaje jejejeje. El bloqueo que instalaré será un Spartan (me llega en unos 10 días más) PD: en cuanto a la opción de paquetes de resorte o espirales, la verdad es que me estoy inclinando más a ponerle paquetes de resorte por una razón muy sencilla, y es que son muy simples, pocas partes móviles fallan poco, me dan el espacio para colocar dos amortiguadores con reservorio sin problema alguno y con un high steer la dirección queda más menos protegida por dentro de las ballestas, en cuanto a lo incomodo que puedan ser....no es realmente tema, ya que la Sardina tiene dos usos, ida y vuelta a los asados y a los jeepeos y eso sería todo. quiero quedar con un TT confiable al máximo, resistente y con una buena suspensión porque tengo la pata más pesada que la ....... aún así estoy abierto a escuchar opiniones y si es necesario cambiar la idea inicial del proyecto a Espirales, les agradeceré toda la ayuda que me puedan ofrecer con esto! Saludos! Imágenes Adjuntas