Freelander...

[Patricio León Jr.]

Antes que me linkeen todos los post antiguos al respecto...ya los lei jajajaj.

Estoy viendo uno año 2001. Uso ciudad y carretera, para ir a la U y que salga más barato que llenar el cj. Uno que otro paseo a las dunas, pero me da lo mismo como se porte...se ven las manos en los peores vehiculos que en los que apretas el acelarador y subes cualquier cosa....

Por lo que sé del auto/suv, tuvo 4 dueños y 81.000. Según la actual dueña 0 faltas y todos los papeles al día.

¿Que sería bueno consdierar al verlo? Aparte de que conecte la doble, que no humee y revisar por filtraciones el motor (aunq segun Cars....no hay motor ingles que no bote aceite)

Me preparo a la

Aparte tengo visto un alfa 147 2.0 año 2003 (no el selespeed...antes que tambien me caiga más flame) y un bmw 316 año 96. Todo pensando en ir a la U y movilizarme, teniendo en cuenta que a partir del prox. año será mayoritariamente en stgo y no puedo llevarme el CJ p q no tiene catalitico.

[_Sebastian_]

Empezado por Patricio León Jr.

Antes que me linkeen todos los post antiguos al respecto...ya los lei jajajaj.

Estoy viendo uno año 2001. Uso ciudad y carretera, para ir a la U y que salga más barato que llenar el cj. Uno que otro paseo a las dunas, pero me da lo mismo como se porte...se ven las manos en los peores vehiculos que en los que apretas el acelarador y subes cualquier cosa....

Por lo que sé del auto/suv, tuvo 4 dueños y 81.000. Según la actual dueña 0 faltas y todos los papeles al día.

¿Que sería bueno consdierar al verlo? Aparte de que conecte la doble, que no humee y revisar por filtraciones el motor (aunq segun Cars....no hay motor ingles que no bote aceite)

Me preparo a la

Aparte tengo visto un alfa 147 2.0 año 2003 (no el selespeed...antes que tambien me caiga más flame) y un bmw 316 año 96. Todo pensando en ir a la U y movilizarme, teniendo en cuenta que a partir del prox. año será mayoritariamente en stgo y no puedo llevarme el CJ p q no tiene catalitico.

Hola, mi primer auto fue un freelander y son un cacho, es rico pintoso etc, sufren de problemas de culata, y ademas los pernos de esta son bien largos y nunca quedan bien después de sacarla, repuesto caro, el mio no tenia transfer era traccion permanente y para lo que era lo encontraba gastador 7 a 8 aprox en ciudad, en tu lugar y con esas opciones iría lejos por el BMW, ya que el Alfa cacho igual que el freelander,

Saludos

[Patricio León Jr.]

Empezado por _Sebastian_

Hola, mi primer auto fue un freelander y son un cacho, es rico pintoso etc, sufren de problemas de culata, y ademas los pernos de esta son bien largos y nunca quedan bien después de sacarla, repuesto caro, el mio no tenia transfer era traccion permanente y para lo que era lo encontraba gastador 7 a 8 aprox en ciudad, en tu lugar y con esas opciones iría lejos por el BMW, ya que el Alfa cacho igual que el freelander,

Saludos

Si, hablé con un amigo en Cartoni (concesionario Alfa en Viña) y me dijo que los Selespeed son los cacho, que los manuales son más pasables, aunque finos de motor. Hay que saltarse mantenciones para que fallen, pero como es usado, nunca se sabe. No tengo problemas con gastar 1 o 2 días a la semana en el auto arreglando detalles simples (cambio de sensores, etc) ya que es lo que hago habitualmente en la casa jajaja.

Surgío este que me lo mostro un amigo..
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2628655

Personalmente, me carga el "enchulamiento", asi que lo volveria lo más posible al orignal, especialmente el bramador.

[Enrique Gardeweg Achurra]

lamentablemente estos land rover son famosos por su poca fiabilidad mecánica, al parecer fallan mucho en sus sistemas eléctricos, vidrios, espejos y botones que no funcionan, etc..... el problema es que pueden funcionar perfect el dia que lo compras y al otro dia no

con respecto al motor, niuna maravilla, pese a tener 136hp, que es harto para un 1.8, el problema es que tiene muy poco torque, tira los hp's por sobre las 3000rpm, por eso además el consumo no es muy bueno; 7-8 kml en ciudad, hasta 10 en carretera, pero no mas.

su sistema de tracción es bien deficiente tambien, ya que no tienen low y no tiene diferenciales rigidos ni adelante ni atras, la suspensión es bien blanda y casi no tiene recorrido, no tiene ni bloqueos de diferenciales ni nada por el estilo, de hecho es tracción delantera con reparto 70/30, o sea 70% de la potencia a las ruedas delanteras y 30% atrás, tampoco lo ayudan los neumáticos que son de perfil bajo y de calle.
el unico chiche simpatico que tiene es un botoncito amarillo que tiene en la palanca de cambios, que activa un "control de descenso"
su terreno definitivamente no es la arena ni el barro, pero si anda bien en la nieve (no profunda)
ahora, cosas buenas: Tiene rico andar, es bien ágil y cómodo, super equipado (si es que funcionan) y bien espacioso para ser 3 puertas.
creo que su principal fuerte sigue siendo su look.

- repuestos; los originales son caros y escazos, pero buscando y buscando se encuentran perfectamente y a precios razonables, al igual que alternativos que se encuentran sin problemas, como así tambien talleres especializados en land rover.

Pese a todo lo anterior.......aún así me gusta, personalmente lo encuentro precioso, me gusta mucho el diseño, es bien raider y salvaje el hecho que se pueda descapotar (aunque pierde mucha rigidez al hacerlo), y el hecho que tengan fama de malos es relativo, depende mucho del trato y los klms.
yo lo tendría como citycar, ideal para el jeepeo urbano de lomos de toros "eventos" y veredas.

con respecto al alfa, la misma historia, y esos si que tienen fama de paneros, mundialmente conocidos por la mala calidad de su construcción.....pero su fuerte sigue siendo su look y desempeño. (me encantan)

Pero como dice mi gurú Jeremy Clarkson de Top Gear UK; "comprar un auto porque es confiable, es como casarse con una mujer porque es puntual", aajjajaa..........a la hora de los kiu's lo importante es que te guste no que funcione, yo tengo un willys cj3a del 49, y me dejaba dia por medio en panna, y aún así me encanta!

[Patricio León Jr.]

jajajajaj buena cita la de Jeremy. A pesar que el eligio el 147 GTA por sobre el Golf R36 y un Focus RS, solo porque tenia mejor diseño, pero le faltaban muchos chiches para controlar los 250 hp del V6..incluzo la direccióon empezo a temblar durante la filmación dijo. Es una pena que me gusten puros autos paneros pero pintosos. Hasta el CJ7, no puedo acelarlo mucho porque se traba el embrague, y a pesar que es cosa de bajarse y soltar la purga un poco, cosa que no tarda más de 3 minutos...no es rico que te pase en hora tope de taco o en la carretera jajaaj. Aún asi, me encanta.

[Lino 4x4]

Tiene menos de 8.000 kilómetros al año. Alguna razón especial? Si el uso es extremadamente bajo puede ser tan nocivo como mucho kilometraje. También podría estar "tuneleado" o con choques o panas que lo dejaran detenido mucho tiempo. Ojo con eso

[Diego Lagos]

si es para ir a la U un corsa

[Patricio León Jr.]

Me ofrecieron uno, pero en realidad, prefiero un auto que destaque un poco, no tan comun. A pesar que son aperrados y todo, pero prefiero darle un distingo a la cosa, por ahora o uso el Escort de mi viejo o el CJ7, de acuerdo a disponibilidad, y en la U no hay ninguno de esos, son exclusivamente del año del cuete =D. Esta lleno de C30, 116 y cosas asi. El uso es ir a la U, pero son 30 kms de carretera y como 5 o 6 de ciudad, por lo que el motor tiene que ser bueno en recuperaciones, etc.