Rele corta corriente.

[Juan Luna]

Quiero instalar un rele que corte toda la corriente a la camio, desde el positivo de la bateria, por basicamente por un lado como medida para evitar el robo, aunque igual se las roban... pero la principal, es que en caso de accidente, volcamiento en ruta o algun corte, con un switch cortar toda la energia... generalmente se usa un corta corriente, pero yo quiero un switch pequeño, me parece un rele de winche, con un insterruptor en la cabina...
Un rele de winch aguanta todo el consumo del vehiculo??? me imagino que de sobra o no???
Saludos.

[RVP]

Empezado por Juan Luna

Quiero instalar un rele que corte toda la corriente a la camio, desde el positivo de la bateria, por basicamente por un lado como medida para evitar el robo, aunque igual se las roban... pero la principal, es que en caso de accidente, volcamiento en ruta o algun corte, con un switch cortar toda la energia... generalmente se usa un corta corriente, pero yo quiero un switch pequeño, me parece un rele de winche, con un insterruptor en la cabina...
Un rele de winch aguanta todo el consumo del vehiculo??? me imagino que de sobra o no???
Saludos.

si .... y no ....

esos reles andan mas o menos en el rango de trabajo de la bateria, pero me tinca que estan diseñados para uso intermitente, es decir, soportan un paso bastante alto de amperes durante un tiempo relativamente corto. en la camioneta tendras dos momentos en que se comsume mucha corriente desde la bateria, y es cuando das partida a la camioneta (trabajo del motor de partida) y eventualmente cuando wincheas, el resto, con el motor andando, no deberia circular mucha corriente por ese rele, del orden de 10 amperes que se usa para mantener la bateria cargada con el alternador.

lo malo, lo que te indique, me tinca que esos reles no estan hechos para mantenerse energizado eventualmente horas. aparte de introducir mas elementos que pueden fallar, al compararlo con un corta corriente tipico, no veo otro problema.

sea como sea, se conectan al lado negativo de la bateria, eso porque si tocas el borne positivo de la bateria con la carroceria (por ejemplo una volcada donde se hunde el capo), el corta corriente instalado en el lado negativo te protege pero en el lado positivo hace corto igual.

capo sobre los dos bornes, estas frito, nada te protege, salvo un buen cubre borne de goma

saludos,

[Juan Luna]

Tienes razon Rod... la bobina estaria energisada siempre... ni hablar de dejar la camio estacionada unos dias con la bobina en ON... chao bateria...
Saludos.