Twisted Cruiser Reloaded

[MLOZANO]

Vengo llegando de Offroad Center...
Llegó juguete nuevo para el TLC de Facu!!!

[SVarasV]

Uff....si desaparace en la noche ya sabes donde ir a buscarlo

[FLOZANO]

Que bonito Jugete

Mañana deberían llegar mas Jugetes (Bloqueos, Ejes y varias cosillas mas.)
El TLC Sigue avanzando a buen paso, ya tiramos el ramal del motor, se acorto y ordeno y si todo sale bien mañana estaria andando el motor, el problema de las mangueras ya lo tenemos medio solucionado.

[FLOZANO]

Hablando con Gonzalo Bravo me metio un poco de susto con la direccion hidraulica, asi que me traje un enfriador (por radiacion) y un reservorio con capacidad adicional, ya que ahora tendremos Hydroboost, caja y cilindro.
Tambien me encargue un Filtro de Aire Conico y una malla protectora, para el Filtro me tire mas o menos a la piscina y voy a probar con un K&N con entrada de 3,5" que es aproximadamente la salida de el sensor MAF, pero por lo que investigue, segun K&N el Filtro que deberia corresponder a este motor tiene una entrada de 6"


A ver si parte el motor hoy

[VSilva]

Empezado por MLOZANO

Vengo llegando de Offroad Center...
Llegó juguete nuevo para el TLC de Facu!!!

[Tapage]

Esos reservorios PSC son una obra de arte .. más me parece que vas a necesitar más cooling .. yo tengo un bar / plate de 8"x11" y quiero ponerle un fan encima ..

[FLOZANO]

Partio el Motor!!!!

Pero...

ta con un drama, al pasar las 1300 RPM aprox como que corta injeccion, asi que tamos investigando que podria ser.
-Presion de Bencina esta OK
-TPS OK
-Temperatura Motor OK

Voy a ir descartando cosas.
La programacion esta standard, solo desactivado el VATS y ahora le desactive algunos codigos de error de sensores que se eliminaron.

Pronto pongo un Video.

[FLOZANO]

Problema solucionado...

Probamos varias cosas, pillamos algunos detalles, por ejemplo habiamos enchufado un injector al revez, pero el problema persistía, se revisaron todas las tierras y no pasaba nada, seguia cortando injeccion.
Hasta que decidi buscar la programacion original de un LQ4 de el mismo año, le desactive el VATS y lo deje tal cual, y ahi funciono perfecto. pero con varios codigos de error ya que no se había reprogramado el computador.
Empece a desactivar los codigos y lo deje en caja manual, probe y volvio a fallar, cortaba la injeccion a las 1300 aprox.
Empece a volver hacia atras y lo primero que hice fue dejarlo en caja automatica y ahi funciono perfecto.
Asi que ahi esta el problema.
Ahora a investigar un poco mas el tema del tuneo, pero el motor ya esta funcionando OK y suena muy bonito..
Aca les dejo un video con las primeras pruebas y despues funcionando OK.

http://www.youtube.com/watch?v=RgBxd0dwVzo

LQ4

[Alberto Bravo]

bien facu... bien...

[Induwest]

Que sonido mas lindoooo !!! .- sinfonia Vortec