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Rally Cross Country / Baja Foro exclusivo para Rally Cross Country o carreras tipo Baja |
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#11 |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: May 2006
Ubicación: Copiapo
Edad: 53
Mensajes: 2.760
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que buena iniciativa, me encantaria ir, el tema es que estoy en Iquique y solo me resultaria si es que me sale un pique por negocios.......$$$
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#12 |
Senior Member
Top 5000
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Oye tocayo, y en que fecha sería? para ver si puedo ir, ya que en la semana toy frito....
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#13 |
Junior Member
Newbie
Fecha de Ingreso: Oct 2008
Ubicación: Garden Grove, California
Edad: 48
Mensajes: 96
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hola !!!!!! buenos dias ... mi nombre es Gerardo Iribe Tecnico de la compania KING y estare revisando esta cadena diario para tratar de contestar cualquier pregunta o inquietudes que tengan sobre nuestras suspenciones, tenemos una variedad muy grande de amortiguadores para todas las aplicaciones y me gustaria ir platicando un poco de cuales aplicacones son las mas comunes con ustedes para estar lo mas preparado posible para el dia que estemos con ustedes.
Sobre lo del dia especifico de las platicas estamos trabajando en ello , en cuanto tengamos la fecha fija se lo haremos saber. gracias de antemano por su interes y estoy para servirles. |
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#14 | |
Zookaholic
Top 5000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Con Con, Chile
Edad: 55
Mensajes: 16.058
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![]() Cita:
Bienvenido a T/A ![]() ![]() Respecto a las inquietudes, dejame juntar una bolsa de ellas y ponerlas todas juntas ![]() Saludos y gracias de antemano.-
__________________
[OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......
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#15 | |
Zookaholic
Top 5000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Con Con, Chile
Edad: 55
Mensajes: 16.058
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![]() Cita:
Gracias de antemano
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#16 |
Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Las Condes, Santiago, CHILE
Mensajes: 11.841
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Mis consultas :
En gral. King Shocks estan orientados a Desert Races y uso heavy duty en dunas (Glamis, Baja 500, etc.) en el sentido de tipos de amortiguadores large bore , c/remote reservoir, bypass , o tienen alguna linea de amortiguadores single tube mas para aplicaciones mundanas ?? Hay alguna diferencia entre estos shocks que desarolla King para desierto con los que usaria por ejemplo un Rock crawler (pues de ve poco King en rockcrawling vs. lo que es desierto) ? Bienvenido dichose sea de paso ![]() ![]() |
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#17 | |
Junior Member
Newbie
Fecha de Ingreso: Oct 2008
Ubicación: Garden Grove, California
Edad: 48
Mensajes: 96
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![]() Cita:
2-por lo regular deve de haber una precion minima de nitrogeno y ella depende del tipo de amortiguador pero 150 libras por lo general es el minimo o el amortiguador crea una cavidad a alta velocidad creando un vacio y haciendo que el amortiguador tenga un espacio de pobre funcionamiento. de 5 a 10 % por cada 50 lbs de presion pero afecta diferentes cosas dependiendo si la reserva sale de arriba o de abajo a si es uno de emulcion etc. es un poco mas conplicado de explicar pero lo haremos cuando estemos por alla 3-los bypass y la posicion de ellos es critica para su funcionamiento, este amortiguador es velocidad sencitiva y posicion sencitiva trabajan mejor de velocidad media a velocidad alta, y todos ellos tienen tope interno que tambien es ajustable. 4-depende si lo haces travajar en conprecion o invertido en rebote.. ??? |
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#18 | |
Zookaholic
Top 5000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Con Con, Chile
Edad: 55
Mensajes: 16.058
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![]() Cita:
Respecto a la regulacion del tope del bypass, esa es interna? o sea, totalmente adicional a las valvulas externas??
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#19 | |
Senior Member
Top 5000
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![]() Cita:
hola gerardo, mi nombre es pato montenegro y estoy instalando shock king al mitubishi pajero evo de Andres de Carcer-Claudio Troncoso, y ya los tenemos rematados, front susp, irán dos CO y dos shock, uno y uno por lado, y atrás los coils originales con dos shocks por rueda, preguntas: los reservorios tienen un sentido de ubicación? sea horizontal o vertical? influye en el desempeño de los shock? En la suspensión delantera el recorrido de las bandejas(ifs) recorren casi lo mismo q los CO y los shock, les estoy dejando un recorrido de reserva de aprox 15 mm, si al extenderse por un rebote violento, afecta los COs si se extienden al máximo? debiese limitar con cintas?? para dicho vehículo y sabiendo q los shock fueron encargados casi BOLT ON, cuantas libras crees q debiesemos cargar el conjunto?? Crees necesario los bumpstop, para un vehiculo q tiene unas 8" de recorrido, y un bumpstop tiene 4"..., se deja más blando para q actue en 4" o se deja corrido para q trabajen unas 2" y se carga con más libras?? luego pondré más imágenes. |
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#20 |
Senior Member
Top 5000
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otra foto...
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