OCTANAJE DEL COMBUSTIBLE...

Ferozo · 18-07-2005, 17:44:11

Colegas:
Puede que sea una pregunta bastante básica para los temas de nuestro foro, pero en vista del alza exorbitante de los combustibles, les quería plantear dudas respecto de bajar el octanaje de 97 a 95. El vehículo en cuestión es una camioneta americana chevrolet s10, año 98, usualmente alimentada por el dueño anterior con 97. Ocurre que me gustaría bajar a 95...Soy propietario de un Feroza y tuve un Cherokee laredo 4.0. Para esos vehículos y sus relaciones de compresión, la 95 era suficiente.

En mi opinión no debería tener muchos cambios, pero prefiero apelar a la experiencia de los tuercas de este foro...

Salu2...

Pato-Patrol · 18-07-2005, 18:06:05

Si el motor esta standard ...... Cero problema

Dale 95 Octanos no tendrás problemas.

Salutes

cristiansaa · 18-07-2005, 22:10:35

yo tengo un samuka 98 y se me ocurrio la brillante idea de echarle 93 un rotundo fracaso se puso mas lento me consumio mas bencina me daba como 8 por litro ese es mi aporte yo creo que le puedes echar 95 pero menos no

luis el coyote · 18-07-2005, 23:16:26

Ferozo a no ser que este con dramas la camioneta deberia andar muy bien con 95 ya que esa es la recomendada y en el taller corroboramos eso, ahora bien hay que tener ojo ya que las bencinas no son iguales en el mismo octanaje pero diferentes marcas, ya que sea copec, shell, ypf, etc. cada empresa usa distintos aditivos y estos reaccionaran diferente en cada tipo de motores, en resumen no es lo mismo usar 95 copec a usar 95 shell y como dato que no estoy muy seguro aparentemente en las bombas YPF la bencina de 93 y 95 son la misma y es 95 octanos.
Otro punto importante es como este la condicion de tu motor tales como puesta a punto calaje de distribucion, temperatura de funcionamiento de motor, excesiva comprecion por carbonilla en la camara, etc, etc.....

:pistolas:

JPVM · 18-07-2005, 23:20:34

97 octanos es lejos mucho octanaje para ese motor V6 4.3 o 2.2 de 4 cilindros de tu S10. La bencina de alto octanaje 97 se usa en motores de alta relación de compresion (para evitar detonaciones) o motores con induccion forazada (turbo, supercargado). La S10 en USA tiene un octanaje recomendado de 87 Octanos !! (en base a la bencina que hay en USA, en Chile tal vez la calidad es inferior, pero no mucho, porque estamos a nivel mundial con nuestros precesos de refinacion y/o polucion). Yo tranquilamente pondria incluso 93 o menos.

Prueba ponerle el menor octanaje posible , >= 87 octanos, (prueba obviamente no llenando estanque) y ve si el motor tiene detonaciones o cascabeleo al acelerar. Si no tiene nada y no muestra problemas, ideal , usa esa. En general estos motores americanos usan bencinas de bajo octanaje. Incluso el motor de la Trailblazer (Vorte 6 en linea multivalvular de 3500 cc tambien esta rateado para 87 octanos en USA)

Yo uso bencina de 93 octanos en mi motor V6 3.2 y éste tiene relac. de compresion de 9.3 : 1 y jamas he tenido problemas de cascabeleo o detonaciones.

Javier Acuña · 19-07-2005, 10:18:09

Cita:

Empezado por JPVM

Yo uso bencina de 93 octanos en mi motor V6 3.2 y éste tiene relac. de compresion de 9.3 : 1 y jamas he tenido problemas de cascabeleo o detonaciones.

Sácame de una duda. Se supone que el 93 es para vehículos con carburador nada más, ya que contiene ciertos aditivos para éstos y 95 y 97 tienen otros aditivos especiales para los inyectores. Es correcto esto?

Ferozo · 19-07-2005, 11:09:22

Colegas....

Gracias por la información, me ratificaron de un modo bastante más técnico lo que sospechaba, asi que bien. Próximo estanque empiezo a probar con 95. Creo que también voy a hacer la prueba con 93, teniendo en cuenta los comentarios de que la calidad del combustible es menor. En todo caso, si alguien me recomienda que me quede solo con 95, que ojalá me pegue el grito...

Salu2....

JPVM · 19-07-2005, 12:01:29

Cita:

Empezado por Javier Acuña

Cita:

Empezado por JPVM

Yo uso bencina de 93 octanos en mi motor V6 3.2 y éste tiene relac. de compresion de 9.3 : 1 y jamas he tenido problemas de cascabeleo o detonaciones.

Sácame de una duda. Se supone que el 93 es para vehículos con carburador nada más, ya que contiene ciertos aditivos para éstos y 95 y 97 tienen otros aditivos especiales para los inyectores. Es correcto esto?

Para nada compadre, el combustible 87, 93, 95 y 97 son para todo tipo de motores (injeccion ó carburador, etc.) no depende del sistema de induccion del vehiculo, es mas bien dependiente de la relacion de compresion del motor (acá les dicen "motores mas sofisticados"

como Mercedes, Porsche , Audi , Alfa, Jaguar etc. que obviamente tienen alta compresion 9.5 a 10.5 : 1). Por otro lado, todas las bencinas tienen aditivos para muchos fines (antidetonante, lubricantes (Pb), aditivos para limpiar el sistema de injeccion, etc.). Acuerdate que en USA a casi todos los vehiculos nuevos ej GM, recomienda 87 octanos y son todos FI ó MPFI.- Obviamente que motores como Corvette, Mustang, Camaro, GTO, etc. ya deben recomendar 95 por la mayor compresion de éstos ...

Juan-Ka® · 19-07-2005, 12:53:46

Yo a mi camio le echo 93 en YPF ojala... ya q es correcto q la 93 es la misma 95 aka en chilito.
Anda sin probemas...aparentemente. y noto q con mas octa.. gasta mas..
aparte por catalogo si ves se recomiendan 93 0 95 octanos para estos motores chicos... Ahora todo deende de cada esperiencia supongo.!
ahora mi consulta es: ALGUIEN A PROBADO esos economizadores q venden...Seran Efectivos?

Saludos..

Ferozo · 19-07-2005, 13:18:18

Me apunto con la pregunta de Juan-Ka...Según opiniones de un mecánico amigo, los economizadores de imanes (que valen como 18.000 lukas), que en teoría reordenan el combustible antes de la entrada los pistones,
y aparte de economizar combustible disminuyen el desgaste, no sirven para nada. Evidencia empírica yo no tengo. No sé si algun colega del foro los utiliza o ha tenida experiencia con ellos....

Salu2....

18-07-2005, 17:44:11	#1
Ferozo Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Oct 2004 Ubicación: Santiago Edad: 51 Mensajes: 83	OCTANAJE DEL COMBUSTIBLE... Colegas: Puede que sea una pregunta bastante básica para los temas de nuestro foro, pero en vista del alza exorbitante de los combustibles, les quería plantear dudas respecto de bajar el octanaje de 97 a 95. El vehículo en cuestión es una camioneta americana chevrolet s10, año 98, usualmente alimentada por el dueño anterior con 97. Ocurre que me gustaría bajar a 95...Soy propietario de un Feroza y tuve un Cherokee laredo 4.0. Para esos vehículos y sus relaciones de compresión, la 95 era suficiente. En mi opinión no debería tener muchos cambios, pero prefiero apelar a la experiencia de los tuercas de este foro... Salu2...

18-07-2005, 22:10:35	#3
cristiansaa Newbie Top 100 Fecha de Ingreso: Jul 2005 Mensajes: 231	95 yo tengo un samuka 98 y se me ocurrio la brillante idea de echarle 93 un rotundo fracaso se puso mas lento me consumio mas bencina me daba como 8 por litro ese es mi aporte yo creo que le puedes echar 95 pero menos no

19-07-2005, 11:09:22	#7
Ferozo Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Oct 2004 Ubicación: Santiago Edad: 51 Mensajes: 83	OCTANAJE DEL COMBUSTIBLE... Colegas.... Gracias por la información, me ratificaron de un modo bastante más técnico lo que sospechaba, asi que bien. Próximo estanque empiezo a probar con 95. Creo que también voy a hacer la prueba con 93, teniendo en cuenta los comentarios de que la calidad del combustible es menor. En todo caso, si alguien me recomienda que me quede solo con 95, que ojalá me pegue el grito... Salu2....

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18-07-2005, 18:06:05	#2
Pato-Patrol Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Antofagasta Mensajes: 3.139	Si el motor esta standard ...... Cero problema Dale 95 Octanos no tendrás problemas. Salutes

18-07-2005, 23:16:26	#4
luis el coyote Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2005 Ubicación: entre la florida, María pinto, la cisterna y vitacura. Edad: 45 Mensajes: 4.457	Ferozo a no ser que este con dramas la camioneta deberia andar muy bien con 95 ya que esa es la recomendada y en el taller corroboramos eso, ahora bien hay que tener ojo ya que las bencinas no son iguales en el mismo octanaje pero diferentes marcas, ya que sea copec, shell, ypf, etc. cada empresa usa distintos aditivos y estos reaccionaran diferente en cada tipo de motores, en resumen no es lo mismo usar 95 copec a usar 95 shell y como dato que no estoy muy seguro aparentemente en las bombas YPF la bencina de 93 y 95 son la misma y es 95 octanos. Otro punto importante es como este la condicion de tu motor tales como puesta a punto calaje de distribucion, temperatura de funcionamiento de motor, excesiva comprecion por carbonilla en la camara, etc, etc..... :pistolas:

18-07-2005, 23:20:34	#5
JPVM Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Las Condes, Santiago, CHILE Mensajes: 11.841	97 octanos es lejos mucho octanaje para ese motor V6 4.3 o 2.2 de 4 cilindros de tu S10. La bencina de alto octanaje 97 se usa en motores de alta relación de compresion (para evitar detonaciones) o motores con induccion forazada (turbo, supercargado). La S10 en USA tiene un octanaje recomendado de 87 Octanos !! (en base a la bencina que hay en USA, en Chile tal vez la calidad es inferior, pero no mucho, porque estamos a nivel mundial con nuestros precesos de refinacion y/o polucion). Yo tranquilamente pondria incluso 93 o menos. Prueba ponerle el menor octanaje posible , >= 87 octanos, (prueba obviamente no llenando estanque) y ve si el motor tiene detonaciones o cascabeleo al acelerar. Si no tiene nada y no muestra problemas, ideal , usa esa. En general estos motores americanos usan bencinas de bajo octanaje. Incluso el motor de la Trailblazer (Vorte 6 en linea multivalvular de 3500 cc tambien esta rateado para 87 octanos en USA) Yo uso bencina de 93 octanos en mi motor V6 3.2 y éste tiene relac. de compresion de 9.3 : 1 y jamas he tenido problemas de cascabeleo o detonaciones.

19-07-2005, 12:53:46	#9
Juan-Ka® Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Apr 2004 Ubicación: Santiago - Chile Edad: 46 Mensajes: 1.239	Yo a mi camio le echo 93 en YPF ojala... ya q es correcto q la 93 es la misma 95 aka en chilito. Anda sin probemas...aparentemente. y noto q con mas octa.. gasta mas.. aparte por catalogo si ves se recomiendan 93 0 95 octanos para estos motores chicos... Ahora todo deende de cada esperiencia supongo.! ahora mi consulta es: ALGUIEN A PROBADO esos economizadores q venden...Seran Efectivos? Saludos..

19-07-2005, 13:18:18	#10
Ferozo Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Oct 2004 Ubicación: Santiago Edad: 51 Mensajes: 83	Me apunto con la pregunta de Juan-Ka...Según opiniones de un mecánico amigo, los economizadores de imanes (que valen como 18.000 lukas), que en teoría reordenan el combustible antes de la entrada los pistones, y aparte de economizar combustible disminuyen el desgaste, no sirven para nada. Evidencia empírica yo no tengo. No sé si algun colega del foro los utiliza o ha tenida experiencia con ellos.... Salu2....