Consulta llave de paso para freno de mano

[RVP]

Empezado por Nigel Moleker Castro

Un detalle a considerar es que este sistema si bien funciona como freno de estacionamiento, no es un freno de emergencia ya que si se rompe una cañería, no tienes freno alguno, siempre hay que tener el freno por accionamiento mecánico o ser bueno rezando en caso de emergencia

Saludos

Nigel

has tratado de frenar con el freno de mano un jeep de mas de dos toneladas, moviendo neumaticos 40" a 80 km/h?

aunque te encuentro la razon en el fondo, el freno de mano es un chiste, es un freno de estacionamiento y seria.

[andres785]

Alguien ha visto esta otra opción?
Viene con una bomba aparte que me imagino se hace funcionar en paralelo con la bomba de freno. Pienso que un orificio es para conectarlo al depósito de liquido y el otro a la cañería de frenos trasera. Abra que poner alguna válvula de retención para que el liquido no se devuelva a la bomba de frenos o no le pasa nada si se devuelve el liquido?
Agradezco si alguien tiene una idea sobre este tema para definir cuál comprar en definitiva
Saludos

[Nigel Moleker Castro]

Empezado por RVP

has tratado de frenar con el freno de mano un jeep de mas de dos toneladas, moviendo neumaticos 40" a 80 km/h?

aunque te encuentro la razon en el fondo, el freno de mano es un chiste, es un freno de estacionamiento y seria.

Me tocó frenar el Patrol unos 2.500 kilos con el camper de 1.700 arriba y como bien dices era poco lo que ayudó pero sumado al poco freno delantero que tenía paró, pero peor es quedar sin ningún freno. en todo caso los neumáticos son 32" nada más.

La alternativa de la foto de Andres785 mas un disco al cardán o un segundo caliper en el disco trasero sería mas efectiva que un freno por piola.

Saludos

Nigel

[brivera]

Empezado por andres785

Alguien ha visto esta otra opción?
Viene con una bomba aparte que me imagino se hace funcionar en paralelo con la bomba de freno. Pienso que un orificio es para conectarlo al depósito de liquido y el otro a la cañería de frenos trasera. Abra que poner alguna válvula de retención para que el liquido no se devuelva a la bomba de frenos o no le pasa nada si se devuelve el liquido?
Agradezco si alguien tiene una idea sobre este tema para definir cuál comprar en definitiva
Saludos

yo tengo ese instalado en mi hilux con discos atras, frena super bien.
no instale ninguna valvula extra, el liquido tiene que volver si no te queda frenado.
tamien existe otra parecida que viene con el otro depisito en el freno de mano, la vamos a intalar en la camio de un amigo, cuando este lista les cuento cual funciona mejor.
En www.gtstore.cl tienen vale 70.000
slds

[andres785]

Empezado por brivera

yo tengo ese instalado en mi hilux con discos atras, frena super bien.
no instale ninguna valvula extra, el liquido tiene que volver si no te queda frenado.
tamien existe otra parecida que viene con el otro depisito en el freno de mano, la vamos a intalar en la camio de un amigo, cuando este lista les cuento cual funciona mejor.
En www.gtstore.cl tienen vale 70.000
slds

Gracias por el comentario, entonces la entrada de líquido la conectaste al depósito?
No se devuelve el liquido por las cañerías de freno de la camioneta? Es decir al aplicar este freno no se va el liquido por la cañería que va a la bomba de frenos de la camioneta llenando el depósito ? No se si me explico bien, mi duda es que al aplicar el freno de mano actúe en los frenos traseros y no retorne al depósito
Muchas gracias

[brivera]

Empezado por andres785

Gracias por el comentario, entonces la entrada de líquido la conectaste al depósito?
No se devuelve el liquido por las cañerías de freno de la camioneta? Es decir al aplicar este freno no se va el liquido por la cañería que va a la bomba de frenos de la camioneta llenando el depósito ? No se si me explico bien, mi duda es que al aplicar el freno de mano actúe en los frenos traseros y no retorne al depósito
Muchas gracias

La cañería que viene de la bba de frenos hacia atrás se conecta en el freno de mano y del freno de mano se continúa con una hacia atrás, cuando se acciona el freno de mano no se devuelve el líquido de freno, frena muy bien

[Juan Luna]

ojo, en algunas revisiones te pueden webiar... la norma exige dos frenos independientes entre si, piola e hidráulico... en este caso comparten la misma linea, lo otro, en lo personal, lo encuentro bueno como para hacer una maniobra en particular, pero dejar por ejemplo varias horas o dias, no me gusta, el liquido hidráulico no se comprime... por ende basta que una goma se pase un pelo, al rato afloja...
Saludos.

[brivera]

Empezado por Juan Luna

ojo, en algunas revisiones te pueden webiar... la norma exige dos frenos independientes entre si, piola e hidráulico... en este caso comparten la misma linea, lo otro, en lo personal, lo encuentro bueno como para hacer una maniobra en particular, pero dejar por ejemplo varias horas o dias, no me gusta, el liquido hidráulico no se comprime... por ende basta que una goma se pase un pelo, al rato afloja...
Saludos.

Totalmente de acuerdo en todo, mi camioneta hace rato no pasa la revisión técnica y la ocupo súper poco.

[greenleaf]

Empezado por RVP

has tratado de frenar con el freno de mano un jeep de mas de dos toneladas, moviendo neumaticos 40" a 80 km/h?

aunque te encuentro la razon en el fondo, el freno de mano es un chiste, es un freno de estacionamiento y seria.

A modo de experiencia les cuento lo que me pasó el año pasado en el camino a las Termas de Chillán lleno de nieve y con tormenta...

Iba transitando en mi TLC por el camino hacia las Termas de Chillán un día en el que había una tormenta de nieve muy fuerte. Por razones obvias conecté la doble tracción, pero era demasiada la nieve que caía y el camino estaba tan resbaladizo que en algunas curvas en subida se me coleteaba el vehículo, razón por la cual decidí colocar cadenas en las ruedas traseras con tan mala suerte que al cabo de algunos kilómetros éstas se cortaron, quedando enredadas en el eje trasero y cortando las cañerías de freno.

Cuento corto, quedé sin freno en medio de la tormenta. Intenté de todo para arreglar las cañerías y lo logré a medias, clausurando partes del circuito y rellenandolo con cerveza (leí por ahí en un foro que eso servía...).

esperé hasta muy tarde (2 de la mañana) para comenzar a bajar y no toparme con ningún auto en el camino, bajando prácticamente todo el camino en 2° low, y créanme que fue increíble lo que me sirvió el freno de mano (por piola) que seguía buena en el TLC.

Experiencia: sirve tener TODOS los frenos operativos; uno nunca sabe cuando los puede necesitar.

Saludos

[el_vikingo]

Empezado por greenleaf

A modo de experiencia les cuento lo que me pasó el año pasado en el camino a las Termas de Chillán lleno de nieve y con tormenta...

Iba transitando en mi TLC por el camino hacia las Termas de Chillán un día en el que había una tormenta de nieve muy fuerte. Por razones obvias conecté la doble tracción, pero era demasiada la nieve que caía y el camino estaba tan resbaladizo que en algunas curvas en subida se me coleteaba el vehículo, razón por la cual decidí colocar cadenas en las ruedas traseras con tan mala suerte que al cabo de algunos kilómetros éstas se cortaron, quedando enredadas en el eje trasero y cortando las cañerías de freno.

Cuento corto, quedé sin freno en medio de la tormenta. Intenté de todo para arreglar las cañerías y lo logré a medias, clausurando partes del circuito y rellenandolo con cerveza (leí por ahí en un foro que eso servía...).

esperé hasta muy tarde (2 de la mañana) para comenzar a bajar y no toparme con ningún auto en el camino, bajando prácticamente todo el camino en 2° low, y créanme que fue increíble lo que me sirvió el freno de mano (por piola) que seguía buena en el TLC.

Experiencia: sirve tener TODOS los frenos operativos; uno nunca sabe cuando los puede necesitar.

Saludos

a modo de experiencia igual, a la del cagao no quise rellenar combustible en un ciudad por que considere que llegaria. segun mis calculos vacacioneros alcanzaba a llegar. pero a mitad de camino se prendio la linda luz de la pana del tonto.. le di hasta que pude, subiendo una cuesta y despues tocaba bajarla ya que desde la bajada eran 5 km a la proxima bencinera... cuento corto el jeep cargado hasta las cachas, mas copiloto. llego hasta lapunta de la cuesta y se detiene el motor, se rompe o se raja ... baje a vela con motor apagado y aguantando con puro freno de mano y lo poco que daba el de pie.. llegue...

moraleja siempre tener bien ajustado el freno mecanico (freno de mano a traves de piola)