motor samurai ll 98 se detiene repentinamente

[serperezu]

Hola a todos , Soy Sergio de Concepcion y planteo la siguiente inquietud :
Mi samurai ll año 98 con inyeccion a manifestado paros de motor al parecer cuando se calienta. En frio parte al toque.
Cambie filtro bencina, tapa del distribuidor, cable bujias, tiene buena chispa en frio y cuando se a detenido al parecer es menor, salta un segundo y disminuye la potencia a veces la bobina estaria buena y la cajita electronica de al lado tb, lo tengo actualmente en un taller electrico boy me han pasado el sensor de giro que va dentro del distribuidor CKP para que lo compre, aqui va el drama : vale 320 lucas en la susuki unico lugar que lo tiene.
Mi gran duda es si el diagnostico esta certero porque por ulimo si gasto las 330 lucas y no era ese el problema , reflautas !
Algun consejo de los mas avezados, algun tecnico que entienda de suzukis en conce ?
gracias ! quiero reparar mi chiche y dormir tranquilo

[JoseSanchez]

Chequear la Bomba de bencina
Que el catalítico no esté taponeado
Si le regularon válvulas puede que las dejaron muy ajustadas
Si se prende el Check Engine, escanear.

[JoseSanchez]

En todo caso es la típica falla del Samurai inyectado, el famoso Captor que va dentro del Distribuidor.
Suerte.

[HSAEZ]

Empezado por JoseSanchez

En todo caso es la típica falla del Samurai inyectado, el famoso Captor que va dentro del Distribuidor.
Suerte.

X2 prueba con otro distribuidor y vez que onda, lo mas probable que sea el famoso captor, saludos

[pipost7]

me paso lo mismo y era el captor.

solucion ...comprarlo no mas. en stgo salio alrededor de 220, pero el viejito que lo vio dijo que era el mismo del baleno que solo era diferente el enchufe.....solucion 2....comprar uno de baleno y cortar los cables, cambiar el enchufe e instalar.

el problema que me lo dijo despues que lo compre......

saludos

[serperezu]

Empezado por serperezu

Hola a todos , Soy Sergio de Concepcion y planteo la siguiente inquietud :
Mi samurai ll año 98 con inyeccion a manifestado paros de motor al parecer cuando se calienta. En frio parte al toque.
Cambie filtro bencina, tapa del distribuidor, cable bujias, tiene buena chispa en frio y cuando se a detenido al parecer es menor, salta un segundo y disminuye la potencia a veces la bobina estaria buena y la cajita electronica de al lado tb, lo tengo actualmente en un taller electrico boy me han pasado el sensor de giro que va dentro del distribuidor CKP para que lo compre, aqui va el drama : vale 320 lucas en la susuki unico lugar que lo tiene.
Mi gran duda es si el diagnostico esta certero porque por ulimo si gasto las 330 lucas y no era ese el problema , reflautas !
Algun consejo de los mas avezados, algun tecnico que entienda de suzukis en conce ?
gracias ! quiero reparar mi chiche y dormir tranquilo

OKA,,,,El aleman, era el sensor de giro me lo reparó, ocupó otro y lo adaptó, funciona bieeen !

[samir.18]

No creo que sean válvulas ya que fallan en caliente y en frió, el motor seria muy inestable y le costaría un poco partir, sobre todo en frió, también en caliente,, (son síntomas),, mientras menos cilindros tenga el motor mas se nota, puede estar filtrando un poquito por una vv en un cilindro y se notara poco o quizá casi nada en el funcionamiento.

Si el catalítico esta tapado la potencia seria muy baja, en el caso que se pare el motor (extremo) el jeep no debería tener casi nada de fuerza, a penas se movería y aparte saldría un sonido como de aire comprimido.