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Antiguo 02-03-2015, 17:30:50   #1
De Escritorio
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Fecha de Ingreso: Apr 2012
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Predeterminado hc altos en ralenti

Hola a todos. .

a mi cacharro le toca la revision tecnica y desde hace un tiempo que mi catalitico sonaba como con piedras... por lo que me dije.... loza rota... aca en antofagasta se abrio una revision nueva pero como no cuenta con los permisos se puede pedir una inspeccion que es como una revision pero no tiene validez.... mi cacharro salio rechazado por.

CO en 2500 RPM 0.61 norma 0.5 rechazo
Hc en ralenti 255 norma 100 rechazado...

era lo logico con el catalitico malo no esperaba poder pasar los gases...

se cambio el catalitico se arreglo el CO pero el HC subio...

ahora quedo en 259...

filtro de aire bueno... bujias cambiadas hace menos de 10.000 km... cables de bujias originales....

no quiero cambiar sensor de oxigeno solo por cambiarlo... que me queda??? Limpieza de inyectores????

por favor a quien me pueda dar una mano para no cambiar cosas por las puras..

es un jimny de un leva año 2001....

Saludos...
Rodrigo.
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Antiguo 04-03-2015, 09:02:44   #2
luis_valdivia
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Predeterminado Re: hc altos en ralenti

Compadre, mucha coincidencia, yo tuve un jimny del año 99 y nunca pase los gases HC en Ralenti, o sea lo hacia a la mala....

Te cuento lo que hice, para que puedas tener alternativas:
En un foro decian que regular valvulas servia, lo hice pero nunca verifique porque el jeep se vendio.

Cambie catalitico pero parece que fue peor, subieron mas los HC.

Tenia el punto corrido, malo el cigueñal, pero dijeron que eso no influia.

Lo que si, es que tenia mal punteado el sensor de oxigeno, un "maestro" quizo alargar el cable y le puso "aisladora" no mas, eso no sirve ya que se manejan muy pocos volteos, el alternativo me salia 25 lukas de 4 cables, sin enchufe, nunca lo cambie, el jimny se fue asi no mas. Yo creo que por ahi va la cosa...

Saludos.
luis_valdivia está offline   Responder Con Cita
Antiguo 04-03-2015, 13:30:34   #3
De Escritorio
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Predeterminado Re: hc altos en ralenti

Hoy se va a revisión donde un viejito que le pega harto.. pero no tiene maquina de gases....

me ofrecen la revision en 40 lukas... gaste mas cambiando el catalitico.... pero prefiero arreglar el cacharro que estar regalando 40 lukas que tendria que pagar de nuevo el proximo año. ..
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Antiguo 04-03-2015, 13:37:46   #4
luis_valdivia
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Predeterminado Re: hc altos en ralenti

Cita:
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Hoy se va a revisión donde un viejito que le pega harto.. pero no tiene maquina de gases....

me ofrecen la revision en 40 lukas... gaste mas cambiando el catalitico.... pero prefiero arreglar el cacharro que estar regalando 40 lukas que tendria que pagar de nuevo el proximo año. ..
Arreglago mejor compadre, no creo que sea mucha la pega, motor re sencillo y no creo que sea algo de los metales, me tinca mas el sensor de oxigeno, saludos.
luis_valdivia está offline   Responder Con Cita
Antiguo 04-03-2015, 13:43:35   #5
De Escritorio
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Predeterminado Re: hc altos en ralenti

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, me tinca mas el sensor de oxigeno, saludos.
tambien creo lo mismo... es mi primer rechazo en 4 años. ..y solo gases... ahi cuento...

saludos....
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Antiguo 05-05-2015, 15:55:41   #6
Eduardo4x4
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Predeterminado Re: hc altos en ralenti

si el punto es regulable atrasalo un poco.
Eduardo4x4 está offline   Responder Con Cita
Antiguo 05-05-2015, 17:29:56   #7
unimog-s
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Predeterminado Re: hc altos en ralenti

Cita:
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tambien creo lo mismo... es mi primer rechazo en 4 años. ..y solo gases... ahi cuento...

saludos....
y como te fue??
unimog-s está offline   Responder Con Cita
Antiguo 05-05-2015, 18:12:10   #8
De Escritorio
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Predeterminado Re: hc altos en ralenti

Cita:
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y como te fue??
Se cambio el catalitico... con lo que bajaron los co... pero los hc seguian altos... 180ppm... fui a un taller a medir gases.. calentamos acelerando unos 5 minutos... en la maquina del taller marcaba 0.17..

Fui de nuevo a la revision... sin hacer ningun arreglo al cacharro... pelie un rato con el jefe de la planta.. le dije que no estaban tomando bien los gases porque entre tanto rato esperando se enfriaba el catalitico... me dijo que ellos sabian su pega.... me toca el turno de los gases... los tecnicos conversaron como 10 minutos al lado del auto hasta que les dio por trabajar y termine marcando 87.... asi que pase la revision....

si lo toman bien hubiera marcado menos... y entre el rechazo de 180 ppm a los 87 ppm no hice ningún arreglo al cacharro...

saludos...
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