Proyecto Jeep Grand Wagoneer 6.0L Vortec - Página 59

SVarasV · 09-12-2008, 11:56:14

Dejando el show & shine de lado, pasemos a lo más offroad.
Ya se le instaló el kit de levante de 4" y los cubos Warn.
Las primeras impresiones de manejo.....al principio quedó duro como palo, pero menos mal que con los días se ha ido "suavizando". Igual creo que voy a perder bastante en cuanto al andar, pero bueno, es el costo que hay que pagar. No flecta mucho, por lo que voy a abrir las abrazaderas de los paquetes para permitir que las hojas se separen. En cuanto a despeje, quedó muy bien, y los 31" no topan nunca. En todo caso estoy pensando seriamente pasarme a llantas de 8" y 32"x11,50.

alejo2112 · 09-12-2008, 12:01:39

está super linda la camioneta sí Sebastián. Felicidades!!

ullrich · 09-12-2008, 12:04:30

Creo que fue lo justo, esteticamente se ve mejor aun, lo de los neumaticos

tarde o temprano los vas a poner igual, felicitaciones por la waggy.

JPVM · 09-12-2008, 12:19:18

Cambio harto, muy bien, ademas que ya se puede librar alguna que otra roca con confianza. Esta de cajon lo de los 32" , sobre todo teniendo ese motor, es como logico jugar con mas neumatico para un levante "blando".

Como asi se veria con 32 ...o es 33" parece

? La tuya se ve bien justo atrás (ya con 31") el espacio en la parte delantera de los fenders traseros ...

Tapage · 09-12-2008, 12:20:36

33"

SVarasV · 09-12-2008, 12:35:21

Cita:

Empezado por JPVM

Como asi se veria con 32 ...o es 33" parece

? La tuya se ve bien justo atrás (ya con 31") el espacio en la parte delantera de los fenders traseros ...

Los de la foto son 33".
Se ven ricos, pero con 4" hay que cortar, y no es poco.
Con el 32" topa sólo en full flex.

Camilo Cádiz · 09-12-2008, 12:54:12

felicitaciones, lo vi pasar la semana pasada por providencia y quedo muy bien, aparte del buen sonido.

Tapage · 09-12-2008, 12:54:29

Cita:

Empezado por SVarasV

Los de la foto son 33".
Se ven ricos, pero con 4" hay que cortar, y no es poco.
Con el 32" topa sólo en full flex.

tocara algo de longer shackles con algo de galleta ..

Vamos que se puede !!!!

VSilva · 09-12-2008, 13:13:20

Cita:

Empezado por SVarasV

Dejando el show & shine de lado, pasemos a lo más offroad.
Ya se le instaló el kit de levante de 4" y los cubos Warn.
Las primeras impresiones de manejo.....al principio quedó duro como palo, pero menos mal que con los días se ha ido "suavizando". Igual creo que voy a perder bastante en cuanto al andar, pero bueno, es el costo que hay que pagar. No flecta mucho, por lo que voy a abrir las abrazaderas de los paquetes para permitir que las hojas se separen. En cuanto a despeje, quedó muy bien, y los 31" no topan nunca. En todo caso estoy pensando seriamente pasarme a llantas de 8" y 32"x11,50.

Se ve muy rica Sebastian , congrats.
La mediste como para ver si efectivamente subio 4"??

Saludos

JPVM · 09-12-2008, 13:43:16

Yo creo que la medida ideal para este bicho es 33" , pues es un buen despeje adicional de diferenciales (+1" c/r a lo de ahora, i.e. 31") y no creo que 1" implique mucho Sawzall o mucha Dremel ... estoy muy de acuerdo que cortar un clásico así es un crimen (tal vez un body lift 1" para acomodar 33", y me van a retar los puristas 4x4 porque odian los bodylift). Pero con ese motorazo da no se qué no poder usar algo mas grande de neumaticos y aun tener reservas de potencia y torque.

09-12-2008, 11:56:14	#581
SVarasV Jeepmaniac Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago, Chile Edad: 51 Mensajes: 7.299	Re: Proyecto Jeep Grand Wagoneer 6.0L Vortec Dejando el show & shine de lado, pasemos a lo más offroad. Ya se le instaló el kit de levante de 4" y los cubos Warn. Las primeras impresiones de manejo.....al principio quedó duro como palo, pero menos mal que con los días se ha ido "suavizando". Igual creo que voy a perder bastante en cuanto al andar, pero bueno, es el costo que hay que pagar. No flecta mucho, por lo que voy a abrir las abrazaderas de los paquetes para permitir que las hojas se separen. En cuanto a despeje, quedó muy bien, y los 31" no topan nunca. En todo caso estoy pensando seriamente pasarme a llantas de 8" y 32"x11,50. Imágenes Adjuntas

09-12-2008, 12:01:39	#582
alejo2112 Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Mensajes: 2.233	Re: Proyecto Jeep Grand Wagoneer 6.0L Vortec está super linda la camioneta sí Sebastián. Felicidades!!

09-12-2008, 12:04:30	#583
ullrich Member Top 500 Fecha de Ingreso: May 2003 Ubicación: Santiago Edad: 44 Mensajes: 996	Re: Proyecto Jeep Grand Wagoneer 6.0L Vortec Creo que fue lo justo, esteticamente se ve mejor aun, lo de los neumaticos tarde o temprano los vas a poner igual, felicitaciones por la waggy.

09-12-2008, 12:19:18	#584
JPVM Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Las Condes, Santiago, CHILE Mensajes: 11.841	Re: Proyecto Jeep Grand Wagoneer 6.0L Vortec Cambio harto, muy bien, ademas que ya se puede librar alguna que otra roca con confianza. Esta de cajon lo de los 32" , sobre todo teniendo ese motor, es como logico jugar con mas neumatico para un levante "blando". Como asi se veria con 32 ...o es 33" parece ? La tuya se ve bien justo atrás (ya con 31") el espacio en la parte delantera de los fenders traseros ... Última edición por JPVM fecha: 09-12-2008 a las 12:26:29

09-12-2008, 12:20:36	#585
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 47 Mensajes: 11.421	Re: Proyecto Jeep Grand Wagoneer 6.0L Vortec 33"

09-12-2008, 12:54:12	#587
Camilo Cádiz Member Top 500 Fecha de Ingreso: Oct 2003 Ubicación: Santiago, Chile Edad: 34 Mensajes: 874	Re: Proyecto Jeep Grand Wagoneer 6.0L Vortec felicitaciones, lo vi pasar la semana pasada por providencia y quedo muy bien, aparte del buen sonido.

09-12-2008, 13:43:16	#590
JPVM Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Las Condes, Santiago, CHILE Mensajes: 11.841	Re: Proyecto Jeep Grand Wagoneer 6.0L Vortec Yo creo que la medida ideal para este bicho es 33" , pues es un buen despeje adicional de diferenciales (+1" c/r a lo de ahora, i.e. 31") y no creo que 1" implique mucho Sawzall o mucha Dremel ... estoy muy de acuerdo que cortar un clásico así es un crimen (tal vez un body lift 1" para acomodar 33", y me van a retar los puristas 4x4 porque odian los bodylift). Pero con ese motorazo da no se qué no poder usar algo mas grande de neumaticos y aun tener reservas de potencia y torque.