Proyecto VoVoagen NoProblem +OuTRoad4x4

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https://youtu.be/iB9kiQsoLD8

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Resumen de la prueba en Ritoque hoy, aparte que un Suzuki Maruti o algo asi subió y se paseó por las dunas, nosotros miramos desde abajo.

1- neumaticos 185/60/14 NO sirven para arena, mas bien hacen surcos como arado.
2- topes traseros de suspensión son bastante necesarios, mas recorrido en compresión también.
3- las latas sacan pedazos de neumatico si los alcanzan!! sobre todo si el corte es poco fino.
4- filtros de bencina viejos tienden a interrumpir el flujo al motor.
5- valvulas de neumaticos viejas pueden descogotarse.


etc, en resumen, desilusionante. Pasos a seguir:

- recorte tapabarros traseros hasta tener espacio suficiente
- cambio de neumaticos delanteros por similares 235/70/15
- corte tapabarros delanteros para estos neumaticos
- topes de suspension traseros
- mas altura (y recorrido en compresion)y probablemente resortes mas duros
atras.
- barra estabilizadora adelante. esta mas que nada pq por la geometria de bandejas v/s eje rigido, el auto tiende a cargarse en la rueda delantera al doblar fuerte y la suspension trasera absorbe todo el ladeo, generando sobreviraje y usando el recorrido de la suspension en esa esquina delantera.

No traje ni fotos, solo esta de la valvula que finalmente nos detuvo el jolgorio.


Por lo menos la suspension delantera funciona de maravilla, solo la trasera anda dando la hora por poca capacidad en compresión (recorrido).

[OAM]

Jajajaj........ saludos

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Gracias OAM!!

Van algunas fotos

Chasis



Modificando bandejas



Suspension delantera presentada en chasis




visibles alargues de fierros vitales



Estructura trasera




Motor Presentado

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Los dos juguetes

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Modificando para 235/75/15


Probando resortes


Ayudante

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una prueba con los 235 adelante y mejora suspension trasera, ahora ya ni se siente la pasada.
https://youtu.be/bqDVvpozOJs

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que se notó del cambio de neumaticos adelante de 185/60/14 a 235/75/15:

dinamico
-mucho mas suave, no se sienten irregularidades
-al doblar en velocidad perdió precisión pero solo se debe girar otro poco el volante

estatico
- mayor despeje

todas predecibles.

espero que sacarle las ruedas de carretilla permita andar en las dunas sin que parezca que vamos arando con las ruedas enterradas.

me falta conseguir dos llantas Volvo 15" para ir a probar nuevamente a Ritoque.

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cambio del Stromberg por Weber

Fabricando adaptador

y por ahi un KN de otro guater

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estanque del guaterwagen, tengo que mejorarlo y probablemente poner una celda por ceguridad.