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18-03-2009, 17:44:34 | #1 |
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Consulta Suzuki Samurai 1.9td
Hola, junto con presentarme formalmente (ya que llevo varios años con ganas de meterme en el tema), queria consultar sobre esta maquinita.
Como tengo presupuesto de estudiante, es lo que me estaria alcanzando, con los requisitos de que sea catalitico, "relativamente" comodo para ciudad y diesel (tiene que ser diesel, ya que me sale gratis ). Mis dudas son: 1 como anda este motor? 2 es posible ponerle unos 30 sin mayores modificaciones? De ante mano muchas grcias por las respuestas Jens Schmid. Última edición por Jesaun fecha: 18-03-2009 a las 17:56:45 |
20-03-2009, 23:12:21 | #2 | |
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Re: Consulta Suzuki Samurai 1.9td
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Salu2 |
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21-03-2009, 14:19:25 | #3 | |
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Re: Consulta Suzuki Samurai 1.9td
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21-03-2009, 14:52:53 | #4 |
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Re: Consulta Suzuki Samurai 1.9td
es el corto?
mi hermana tiene el largo... mueve 31 mudzilla sin mucha complicacion, claro que es chanchito y tiene problemas con el depresor , tambien encuentro que es medio caro el permiso de circulacion como 50 lucas... pero si el petroleo te sale gratis... no lo pienses mas! creo que es el sueño de cualquiera tener combustible gratis... o por lo menos sin impuestos en las facturas salen todos los impuertos :( |
23-03-2009, 00:11:55 | #5 |
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Re: Consulta Suzuki Samurai 1.9td
jajajajajaja, siempre salgo al baile con estos modelos, el que yo tengo es un1.9 pero long body, es el motor renault, sin turbo, de ese puedo hablar mucho, el 1.9 cun turbo es un peugeot y viene en los samukas cortos, no es el gran motor al tener turbo, pero es bueno si el petroleo te sale gratis, como ya dijeron el gran problema de ese modelo es el depresor que debe tener mantenciones y las cuales no se le hacen, de hecho lamentablemente me he dado cuenta que muuuuuchos de estos dos modelos calleron en manos poco cuidadosas por lo que cuando compres uno revisalo muy bien, en lo personal varias veces me han parado a decirme si vendo el long body ya que aparte de unos piquetes en la pintura producto de jeepeadas piolas y la falta de un neblinero trasero que traia de fabrica lo demas esta todo como nuevo y eso que tiene casi 90.000 kilometros, para meterle unos 30" a cualquiera de los dos debes alargar los candados un poco o en compresion te podrian rozar, debes reisar el aceite de la tranfer ya que esta es de samurai II que es con cadena y esta se estira, si presenta esta falla lo mejor es adaptar una de samurai I que despues puedes upgradear a una 416, o en su defecto de lleno una tranfer de 410 que es la intermedia en valr entre las antes mencionadas, la mecanica en general a excepcion del motor son mescla de samukas I y II.
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