Yugos Rocky En Samurai

Pampa · 02-12-2005, 12:35:41

Simpre estuvo dentro de mis planes el cambio de los yugos de mi Samurai por unos mas resistentes para poder llegar sin problemas a montar al menos unos 33" con lo que pudiera sacar mejor provecho a mi reducción 4.9:1. Justo se dió que mi hermano Ignacio estaba vendiendo los yugos de su Rocky diesel y habiendo visto el trato recibido por esos yugos confirmé que eran lo suficientemente resistentes para mi Samurai. Aunque el ancho no es mucho mayor que el del Samurai, eso se solucionó con desplazadores de 2"

El combo comprado incluía lo siguiente

Yugo delantero completo con hi steer, LSD, soportes para SPOA, coronas 3.9 (originalmente trae 3.36) y desplazadores de 2"

Yugo trasero completo con diferencial soldado, soportes para SPOA, obviamente coronas 3.9 y desplazadores de 2"

LSD adicional

Invetigando un poco más descubrí que el Rocky trae palieres de 30 estrías y corona de 8", muy buenas noticias comparando con las 26 estrias y 7" de la corona del Samurai.

La instalación fue bastante sencilla ya que los soportes de los paquetes de resortes del Rocky tienen casi la misma separración atrás que el Samurai y adelante es bolt on, llegar y apernar.

El tema de los frenos fue bastante simple, adelante se usaron los flexibles del Samurai que apernan directamente al caliper del Rocky y atrás la cañería del yugo entra directo al flexible del Samurai. Con el freno de mano usé todo el sistema del Rocky, desde la palanca hacia atrás. Solo hubo que fabricar una pieza que es donde se fijan las piolas del Rocky para que no se muevan hacia adelante/atrás al tirar/soltar la palanca.

Finalemente se pusieron los soportes de los amortiguadores que debo mejorar para dejar una presentación más limpia

Falta todavía montar los neumáticos de 33" ya comprados y detalles menores para dejar el trabajo bien presentado.

Orden de las fotos:

1. Antes
2. Yugo donante trasero
3. Hi steer
4. Montando yugo trasero
5. Resultado

Saludos,

Juan Pablo

OB1 · 02-12-2005, 13:00:39

Excelente!

Por un rato me tuvo metido la foto de los paquetes, hasta que caché que "la pieza" que estaba sobre el yugo era la chicharra jojo

Saludos,
OB1

Antonio Guerra · 02-12-2005, 13:48:21

los desplazadores eran de fierro cuanto pesaban y en cuanto los compraste

Pampa · 02-12-2005, 14:02:20

Cita:

Empezado por antonio guerra

los desplazadores eran de fierro cuanto pesaban y en cuanto los compraste

Si son de fiero y pesan alrededor de 3k cada uno. No tengo precio porque eran parte del "combo"

Saludos,

Juan Pablo

El Alguacil (J.Subiabre) · 02-12-2005, 14:39:50

Te Felicito... Se Ve Bastante Bien... Lo Has Probado Que Tal Se Siente.. Que Motor Tiene ...
Es Mi Sueño De Hacerlo Asi.. Yugos De Rocky En Samuraiii...

Me Das Un Aliento Para Seguir Esperando El Día De Hacerlo En Mi Jeep.

Saludos Desde.....

Puerto Montt
Alguacil.

Pampa · 02-12-2005, 15:11:33

Cita:

Empezado por El Alguacil (J.Subiabre)

Te Felicito... Se Ve Bastante Bien... Lo Has Probado Que Tal Se Siente.. Que Motor Tiene ...
Es Mi Sueño De Hacerlo Asi.. Yugos De Rocky En Samuraiii...

Me Das Un Aliento Para Seguir Esperando El Día De Hacerlo En Mi Jeep.

Saludos Desde.....

Puerto Montt
Alguacil.

Por ahora lo he probado solo en ciudad porque me faltan algunos detalles para sacarlo a terreno, pero se siente muy bien. De hecho con mi reducción, los neumáticos 33 y coronas 3.9 quedo con las relaciones estándar en HI y reducción final de 70:1 en low.

El motor está estándar, pero a pesar de eso se mueve bastante decentemente.

Saludos,

Juan Pablo

MFP · 05-12-2005, 09:17:24

:razz: esta exquisito ese samuka lo he visto ya que somos medios vecinos ajajajaj muy lindo se ve de verdad......... y el mio es el que sta botaooooo un poco mas abajo en el parque tobalaba jajajaajaj

suerte y felicidades

Pampa · 06-12-2005, 07:12:34

Cita:

Empezado por MFP

:razz: esta exquisito ese samuka lo he visto ya que somos medios vecinos ajajajaj muy lindo se ve de verdad......... y el mio es el que sta botaooooo un poco mas abajo en el parque tobalaba jajajaajaj

suerte y felicidades

El tuyo es uno rojo también? es el único que he visto por ahí.

Saludos,

Juan Pablo

Juan Pablo Clon · 06-12-2005, 08:46:06

Quedo muy bien que bueno que adelante sea llegar y apernar.

Una consulta ahora quedaste mas o menos reducido?
Tirate las relaciones iniciales y finales

Pampa · 06-12-2005, 09:07:14

Quedé un poco mas reducido, las relaciones son:

Estándar
Hi: 1.409
Low: 2.268
Crawl ratio: 3.65 (1ª) x 2.268 (transfer) x 3.73 (R&P) = 30.88

Antes, con T-case 4.9:1
Hi: 1.6344
Low: 4.9
Crawl ratio: 3.65 (1ª) x 4.9 (transfer) x 3.73 (R&P) = 66.77

Ahora, con T-case 4.9:1 y R&P 3,9 de Rocky
Hi: 1.6344
Low: 4.9
Crawl ratio: 3.65 (1ª) x 4.9 (transfer) x 3.9 (R&P) = 69.93

En Hi y con neumáticos 33" quedo estándar.

Saludos,

Juan Pablo

02-12-2005, 12:35:41	#1
Pampa Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Sep 2004 Ubicación: Peñalolén - Santiago Edad: 51 Mensajes: 1.129	Yugos Rocky En Samurai Simpre estuvo dentro de mis planes el cambio de los yugos de mi Samurai por unos mas resistentes para poder llegar sin problemas a montar al menos unos 33" con lo que pudiera sacar mejor provecho a mi reducción 4.9:1. Justo se dió que mi hermano Ignacio estaba vendiendo los yugos de su Rocky diesel y habiendo visto el trato recibido por esos yugos confirmé que eran lo suficientemente resistentes para mi Samurai. Aunque el ancho no es mucho mayor que el del Samurai, eso se solucionó con desplazadores de 2" El combo comprado incluía lo siguiente Yugo delantero completo con hi steer, LSD, soportes para SPOA, coronas 3.9 (originalmente trae 3.36) y desplazadores de 2" Yugo trasero completo con diferencial soldado, soportes para SPOA, obviamente coronas 3.9 y desplazadores de 2" LSD adicional Invetigando un poco más descubrí que el Rocky trae palieres de 30 estrías y corona de 8", muy buenas noticias comparando con las 26 estrias y 7" de la corona del Samurai. La instalación fue bastante sencilla ya que los soportes de los paquetes de resortes del Rocky tienen casi la misma separración atrás que el Samurai y adelante es bolt on, llegar y apernar. El tema de los frenos fue bastante simple, adelante se usaron los flexibles del Samurai que apernan directamente al caliper del Rocky y atrás la cañería del yugo entra directo al flexible del Samurai. Con el freno de mano usé todo el sistema del Rocky, desde la palanca hacia atrás. Solo hubo que fabricar una pieza que es donde se fijan las piolas del Rocky para que no se muevan hacia adelante/atrás al tirar/soltar la palanca. Finalemente se pusieron los soportes de los amortiguadores que debo mejorar para dejar una presentación más limpia Falta todavía montar los neumáticos de 33" ya comprados y detalles menores para dejar el trabajo bien presentado. Orden de las fotos: 1. Antes 2. Yugo donante trasero 3. Hi steer 4. Montando yugo trasero 5. Resultado Saludos, Juan Pablo Imágenes Adjuntas Última edición por Pampa fecha: 02-12-2005 a las 12:39:46

02-12-2005, 13:00:39	#2
OB1 Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jan 2003 Ubicación: Vitacura Edad: 65 Mensajes: 2.365	Felicitaciones Excelente! Por un rato me tuvo metido la foto de los paquetes, hasta que caché que "la pieza" que estaba sobre el yugo era la chicharra jojo Saludos, OB1

02-12-2005, 14:39:50	#5
El Alguacil (J.Subiabre) Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Aug 2005 Ubicación: Puerto Montt - Los Muermos X REGION Edad: 50 Mensajes: 2.217	...... Te Felicito... Se Ve Bastante Bien... Lo Has Probado Que Tal Se Siente.. Que Motor Tiene ... Es Mi Sueño De Hacerlo Asi.. Yugos De Rocky En Samuraiii... Me Das Un Aliento Para Seguir Esperando El Día De Hacerlo En Mi Jeep. Saludos Desde..... Puerto Montt Alguacil.

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02-12-2005, 13:48:21	#3
Antonio Guerra Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jun 2004 Ubicación: antofagasta Edad: 46 Mensajes: 1.877	los desplazadores eran de fierro cuanto pesaban y en cuanto los compraste

05-12-2005, 09:17:24	#7
MFP Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jun 2004 Ubicación: Litueche Mensajes: 825	:razz: esta exquisito ese samuka lo he visto ya que somos medios vecinos ajajajaj muy lindo se ve de verdad......... y el mio es el que sta botaooooo un poco mas abajo en el parque tobalaba jajajaajaj suerte y felicidades

06-12-2005, 08:46:06	#9
Juan Pablo Clon Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Feb 2004 Ubicación: Santiago Edad: 40 Mensajes: 3.203	Quedo muy bien que bueno que adelante sea llegar y apernar. Una consulta ahora quedaste mas o menos reducido? Tirate las relaciones iniciales y finales

06-12-2005, 09:07:14	#10
Pampa Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Sep 2004 Ubicación: Peñalolén - Santiago Edad: 51 Mensajes: 1.129	Quedé un poco mas reducido, las relaciones son: Estándar Hi: 1.409 Low: 2.268 Crawl ratio: 3.65 (1ª) x 2.268 (transfer) x 3.73 (R&P) = 30.88 Antes, con T-case 4.9:1 Hi: 1.6344 Low: 4.9 Crawl ratio: 3.65 (1ª) x 4.9 (transfer) x 3.73 (R&P) = 66.77 Ahora, con T-case 4.9:1 y R&P 3,9 de Rocky Hi: 1.6344 Low: 4.9 Crawl ratio: 3.65 (1ª) x 4.9 (transfer) x 3.9 (R&P) = 69.93 En Hi y con neumáticos 33" quedo estándar. Saludos, Juan Pablo