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Antiguo 23-09-2015, 12:09:59   #1291
OAM
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Predeterminado Re: Custom Early Bronco

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Empezado por Zorlac Ver Mensaje
Sin duda cada vez mejor el Bronco,

Oscar, como te fue con los frenos, quedaron 100% bien?
quedo atento

Saludos!
Gracias, con lo poco que lo he usado los frenos han ido mejoran cada vez mas, ya no tan esponjosos y frenando mucho mejor, lo seguiremos usando.
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Antiguo 23-09-2015, 12:10:26   #1292
OAM
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Predeterminado Re: Custom Early Bronco

Revisando el codigo de la caja del embalaje, leyendo en muchos foros y navengando por la red me quedo claro que es muy comun que varios proveedores despachen simplemente espirales de otros vehiculo para lograr el levante que uno busca.

En mi caso pedi en broncograveyard un levante de 1-1/2" a 2-1/2" como este :

http://shop.broncograveyard.com/1966...uctinfo/13201/

Y me despacharan el codigo CC-816 que es para F100-150 del 77'-79' que tiene un SR de 271 lb/in con espira de 17.2 mm (el que tengo es mayor aun ya que la espira es de 18mm)

El original de Early Bronco es el codigo CC-812 que tiene un SR de 245 con espira de 16 mm ( los originales que tengo es menor ya que tienen 14,5 mm)

http://www.moog-suspension-parts.com...il_springs.asp

De hecho en varios foros gringos advierten de esto, de hecho les paso exactamente lo mismo que a mi, termino levantando 3-1/2" y el espesor de la espira no entra bien en el clip superior ni en la plato base y hay que galletear.

En mi caso solo necesito los STD codigo CC812 con eso quedara con la altura y el andar que necesito.

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Antiguo 23-09-2015, 12:47:40   #1293
AndR3Z
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Predeterminado Re: Custom Early Bronco

Y si encuentras que queda muy alto, siempre puedes subir la base superior del espiral para que baje el chassis.
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Antiguo 23-09-2015, 12:56:12   #1294
OAM
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Predeterminado Re: Custom Early Bronco

Cita:
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Y si encuentras que queda muy alto, siempre puedes subir la base superior del espiral para que baje el chassis.
Es un problema de Spring Rate no de altura.
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Antiguo 23-09-2015, 14:03:11   #1295
AndR3Z
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Predeterminado Re: Custom Early Bronco

Cita:
Empezado por OAM Ver Mensaje
Es un problema de Spring Rate no de altura.
Pero si el de 5.5" tiene el spring rate que necesitas y lo ubicas 5.5" pulgadas más alto, quedas con stock height y el SR q quieres poh!
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Antiguo 29-09-2015, 18:39:20   #1296
OAM
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Predeterminado Re: Custom Early Bronco

Finalmente volvi a los espirales originales que tiene un mejor andar con un par de suples de 1-1/4" para dar con la postura, espacio necesario al carter y recorrido a los topes de suspension lo que debe ser la altura de un par de espirales STD nuevos.

Fabrique un par de discos macizos con la concavidad de los radius arms y bases de espiral (no son planos), me falta aun instalar los topes nuevos que son mas firmes que los originales que se apalstan como chicle con la suspension a tope.

Ya con la altura a tope y en reposo determine el largo del cardan delantero CUSTOM ....jejeje solo falta soldarlo.
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Antiguo 30-09-2015, 00:41:49   #1297
caicaen
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Predeterminado Re: Custom Early Bronco

Genio, trabajo digno de ti,
Solo felicitarte,
Saludos
Gonzalo
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Antiguo 05-10-2015, 14:04:11   #1298
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Predeterminado Re: Custom Early Bronco

Ya estoy 4x4 ......

Cardan nuevo, soldado, dicromatado e instalado y una imagen de la postura final con los espaciadores de espirales.
Imágenes Adjuntas
   
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Antiguo 05-10-2015, 17:16:07   #1299
AndR3Z
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Predeterminado Re: Custom Early Bronco

que buen stance con que quedó. me gustó
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Antiguo 05-10-2015, 18:00:53   #1300
OAM
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Predeterminado Re: Custom Early Bronco

En el fondo suspension original con recorte de zocalo y tapabarros hasta donde se pudo sin perder la linea.
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