High Steer - Página 2

FLOZANO · 31-12-1969, 20:00:00

Hola

Quiero hacer un Spoa en mi jeep y estoy viendo que sistema en la dirección usar, he visto que muchos jeeps usan el famoso triangulo, pero tb he visto que limitan mucho su radio de giro. pille en algunos foros un sistema llamado high steer, el cual levanta todas las barras y quedan sobre el paquete de resorte.
La unica dificultad es fabricar las piezas o traerlas desde usa.

¿Alguien conoce este sistema? ¿que me recomiendan?

¿Que otras cosas deberia tener en cuenta para mi SPOA?
Shackle Reversal?
Virar diferenciales?
algun trabajo en cardanes?
barras tensoras?

Saludos
Facundo[/b]

31-12-1969, 20:00:00

te respondo sólo para ver como funciona el foro. lo tecnico lo podemos conversar.

Gonzalo Bravo · 31-12-1969, 20:00:00

Asi es. La opcion que te digo yo deja la barra de direccion abajo y el draglink arriba, la gracia es que es bastante mas simple y facil. Ademas yo tengo un brazo el la casa, es de SVV. Te lo donamos.

Yo acabo de hacer lo mismo para la direccion de mis ejes Toy, cuando sepa como te mando una foto.

31-12-1969, 20:00:00

Creo lo mismo, lo otro es averiguar en www.allprooffroad.com ellos son los que saben más del tema, al parecer. Lo del triángulo es una tontera, porque además es bastante peligroso, se de alguno por ahí que se le cortó el triángulo en carretera y casi se va de visita donde San Pedro.

31-12-1969, 20:00:00

nota: el post anterior era mio, pero no me había registrado aún.

FLOZANO · 31-12-1969, 20:00:00

Este es otro ejemplo..

FLOZANO · 31-12-1969, 20:00:00

Resumiendo un poco y para que me orienten con mi futuro SPOA, deberia pedir lo siguiente:

-Pasar paquetes por arriba (Obio)
-Shackle Reversal (¿Que gano con esto?)
-Virar diferenciales hacia arriba
-Flexibles de frenos Mas largos
-Traction Bars Traseras
-Cardanes ¿Hay que hacerles algo?
-Direccion, soldar un brazo extra hacia arrina al lado derecho y asi conectar la barra que va a la caja auxiliar.
-Dejar Paquetes Planos (Gano algo de recorrido y suavidad)
-Abrir las abrazaderas de los paquetes de resorte. (gano algo de recorrido)
-Cambiar amortiguadores por unos mas largos. (alguna recomendacion que no sea Rancho)
-Para mas adelante tal vez candado revolver trasero.

¿Se me escapa algo? ¿Quedaria bien el jeep con esta pega?
¿Cuanto deberia pagar por hacer esto?

FLOZANO · 31-12-1969, 20:00:00

Perdon pero no entendi muy bien tampoco, lo de cortar adelante si y atras no, ¿CV? ¿es cardan tipo calabera?

FLOZANO · 31-12-1969, 20:00:00

Que bien...
Pero por que estas haciendo el high Steer? ¿Que ventajas tienes?

Por lo que entiendo la gran ventaja es que dejas las 2 baras por sobre los paquetes. ¿hay algo mas que eso, a parte del despeje que obtienes?

FLOZANO · 31-12-1969, 20:00:00

perfecto, se ve bastante robusta.

¿Como la construiste? ¿usaste otro brazo de toyota? ¿Que soldadura?

31-12-1969, 20:00:00	#11
FLOZANO Got Cruiser? Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Lolol, Chile Edad: 48 Mensajes: 6.251	High Steer Hola Quiero hacer un Spoa en mi jeep y estoy viendo que sistema en la dirección usar, he visto que muchos jeeps usan el famoso triangulo, pero tb he visto que limitan mucho su radio de giro. pille en algunos foros un sistema llamado high steer, el cual levanta todas las barras y quedan sobre el paquete de resorte. La unica dificultad es fabricar las piezas o traerlas desde usa. ¿Alguien conoce este sistema? ¿que me recomiendan? ¿Que otras cosas deberia tener en cuenta para mi SPOA? Shackle Reversal? Virar diferenciales? algun trabajo en cardanes? barras tensoras? Saludos Facundo[/b]

31-12-1969, 20:00:00	#13
Gonzalo Bravo Zookaholic Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Con Con, Chile Edad: 55 Mensajes: 16.058	Asi es. La opcion que te digo yo deja la barra de direccion abajo y el draglink arriba, la gracia es que es bastante mas simple y facil. Ademas yo tengo un brazo el la casa, es de SVV. Te lo donamos. Yo acabo de hacer lo mismo para la direccion de mis ejes Toy, cuando sepa como te mando una foto. __________________ [OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......

31-12-1969, 20:00:00	#16
FLOZANO Got Cruiser? Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Lolol, Chile Edad: 48 Mensajes: 6.251	Este es otro ejemplo.. __________________ -2001 E-350 XLT 7.3L (En conversion a 4x4) -1984 TLC FJ40 (Twisted Cruiser) -2011 Polaris RZR XP

31-12-1969, 20:00:00	#17
FLOZANO Got Cruiser? Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Lolol, Chile Edad: 48 Mensajes: 6.251	SPOA FJ60 Resumiendo un poco y para que me orienten con mi futuro SPOA, deberia pedir lo siguiente: -Pasar paquetes por arriba (Obio) -Shackle Reversal (¿Que gano con esto?) -Virar diferenciales hacia arriba -Flexibles de frenos Mas largos -Traction Bars Traseras -Cardanes ¿Hay que hacerles algo? -Direccion, soldar un brazo extra hacia arrina al lado derecho y asi conectar la barra que va a la caja auxiliar. -Dejar Paquetes Planos (Gano algo de recorrido y suavidad) -Abrir las abrazaderas de los paquetes de resorte. (gano algo de recorrido) -Cambiar amortiguadores por unos mas largos. (alguna recomendacion que no sea Rancho) -Para mas adelante tal vez candado revolver trasero. ¿Se me escapa algo? ¿Quedaria bien el jeep con esta pega? ¿Cuanto deberia pagar por hacer esto? __________________ -2001 E-350 XLT 7.3L (En conversion a 4x4) -1984 TLC FJ40 (Twisted Cruiser) -2011 Polaris RZR XP

31-12-1969, 20:00:00	#18
FLOZANO Got Cruiser? Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Lolol, Chile Edad: 48 Mensajes: 6.251	Perdon pero no entendi muy bien tampoco, lo de cortar adelante si y atras no, ¿CV? ¿es cardan tipo calabera? __________________ -2001 E-350 XLT 7.3L (En conversion a 4x4) -1984 TLC FJ40 (Twisted Cruiser) -2011 Polaris RZR XP

31-12-1969, 20:00:00	#12
Anonymous Guest Mensajes: n/a	te respondo sólo para ver como funciona el foro. lo tecnico lo podemos conversar.

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