Rocky 2.0 recargado…… la evolucion..

[Kruger]

todo comenzo el 2004....

http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=2800

y la historia sigue asi........Después del paseo a La Cebada, los daños sufridos y que la venta no se mueve, decidí hacerle algunos cariñitos al Rocky pensando en confiabilidad, comodidad, y principalmente entretenerme……. Si, me entretiene harto hacer modificaciones e inventos…
Los cambios van a ser lentos y por partes…
Lo primero, la base de partida:
Daihatsu Rocky Wagon
Motor Chevy 262 V6 (4.3)
Primera caja SM 318
Segunda caja original
Tranfer original
Eje delantero Dana 44, ARB, Rel 3.73
Eje Trasero GM 12 no-Slip, Rel 3.73

En La Cebada, corte un palier trasero, así que lo primero va ser el cambio de eje a un Dana 60 flotante, y reforzar en Dana 44 para evitar problemas a futuro.
Posteriormente le tocara a las cajas……. vi las virtudes de las cajas automáticas, por lo que se instalara una TH700-r4 y una doubler NP203/Dana 20….
Finalmente si da la billetera, veremos si vale la pena cambiar el motor por uno con inyección…..

[Kruger]

Algunas de las partes que ya conseguí, y que serán reconstruidas…

Dana 60
Th 700r4 4x2
Dana 20
Np 203 (no es todavia mia)
Caja de direccion por fuera por si es necesario
Chevy 350 Tbi

[Kruger]

Algunas de las partes que encargue, ya llegaron…..

Tapa indestructible para el Dana 60
Bloqueador No-Slip
Corona 4.10 thick para el dana 44 (el arb que tengo es para 3.73...)
Palieres CrMo para dana 44 con super joint

[VSilva]

Ta miurdddd , con razon se te veia harto movimiento y consultas jej , solo un comment, la D20 es buena caja , pero en lo personal no he tenido muy buenos resultados detras de doubler y/o motores grandes (pensando en el V8 que de seguro pondras) idealmente me iria por una D300 o una 205 , que es harto fierro pero no creo que sea tan gravitante la diferencia de peso sobretodo sabiendo lo resistente que es.
Saludos y a instalar luego nomas para verlo en accion.

[Pato Leguía]

Suscrito!!! Concuerdo con Victor, Dana20 para V6´s. Con quién harás el trabajo?
suerte!!

[Lino 4x4]

Bien bien bien, claro que sin V8 va a dar pena. Estará para la veta? Y con que nivel de arreglos?

[Kruger]

Empezado por Lino 4x4

Bien bien bien, claro que sin V8 va a dar pena. Estará para la veta? Y con que nivel de arreglos?

Para la veta podria ser, pero solo con el Dana 60, sin tocar motor ni cajas

[Kruger]

Empezado por VSilva

Ta miurdddd , con razon se te veia harto movimiento y consultas jej , solo un comment, la D20 es buena caja , pero en lo personal no he tenido muy buenos resultados detras de doubler y/o motores grandes (pensando en el V8 que de seguro pondras) idealmente me iria por una D300 o una 205 , que es harto fierro pero no creo que sea tan gravitante la diferencia de peso sobretodo sabiendo lo resistente que es.
Saludos y a instalar luego nomas para verlo en accion.

Si duda la dana 300 en mejor que la 20, y es lo desable..... veremos cuando lleguemos a las cajas si podemos conseguirla...... si se concretan algunas ventas, estamos al otro lado....

La 205 la descarto, por pesada y limitada...

[Kruger]

Empezado por Pato Leguía

Suscrito!!! Concuerdo con Victor, Dana20 para V6´s. Con quién harás el trabajo?
suerte!!

El trabajo lo hará Sandro Lecaros, algunos pueden conocerlo como Heñi… quien ya había prometido no hacer mas inventos….. pero a la luz de los hechos eso es historia. Con el he trabajado siempre en mis tres Rockys y otros tantos vehículos...
Además de Mecánico, es copiloto y amigo personal hace muchos años ya... desde los tiempos del Sin Frontera

[piratarocky]

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saludos .. suerte con tu proyecto