A los entendidos entendidos en cajas A/T,se quedo pegado el O/D de mi PR50.

[pablo isla parra]

Sres como les va,quisiera solicitarles ayuda con esto,resulta q de un momento a otro circulando por camino de ripio 60 km x hr aprox se prendió la luz en el tablero de O/D OFF,en ese momento pensé q accidentalmente había accionado el interruptor que va en la palanca pero apreté el botón y nada,ayer lo lleve a eléctrico para ver el asunto pero se declaro incompetente en el tema,pero según el debe ser algún sensor o trompito de este pegado,ya q desconecto la parte eléctrica del interruptor y nada,la orden del botón tampoco responde,lo q me he fijado es q cuando circulo en caminos de ripio a velocidad aprox de 50-60 x hr y en algunos sobresaltos del camino la luz del tablero parpadea sin llegar a apagarse,no se q hacer ya q es mi primer vehículo automático y actualmente lo tengo en arriendo x unos días (conducido por mi mismo obviamente) y debo andar por carretera y no puedo andar a la velocidad q deseo,el vehiculo en cuestión es un Nissan terrano (Pathfinder) PR50 TD27TDI 95 R3Mr,espero su ayuda ya me tiene complicado el asunto y no se q hacer ni donde recurrir,desde ya gracias.
Slds.

[Rorro Salazar]

Empezado por pablo isla parra

Sres como les va,quisiera solicitarles ayuda con esto,resulta q de un momento a otro circulando por camino de ripio 60 km x hr aprox se prendió la luz en el tablero de O/D OFF,en ese momento pensé q accidentalmente había accionado el interruptor que va en la palanca pero apreté el botón y nada,ayer lo lleve a eléctrico para ver el asunto pero se declaro incompetente en el tema,pero según el debe ser algún sensor o trompito de este pegado,ya q desconecto la parte eléctrica del interruptor y nada,la orden del botón tampoco responde,lo q me he fijado es q cuando circulo en caminos de ripio a velocidad aprox de 50-60 x hr y en algunos sobresaltos del camino la luz del tablero parpadea sin llegar a apagarse,no se q hacer ya q es mi primer vehículo automático y actualmente lo tengo en arriendo x unos días (conducido por mi mismo obviamente) y debo andar por carretera y no puedo andar a la velocidad q deseo,el vehiculo en cuestión es un Nissan terrano (Pathfinder) PR50 TD27TDI 95 R3Mr,espero su ayuda ya me tiene complicado el asunto y no se q hacer ni donde recurrir,desde ya gracias.
Slds.

Mmm. mira, no soy entendido en cajas auto, pero cuando compre mi camio, la caja venia en regulares condiciones, y al poco andar la luz O/D OFF del tablero empezaba a parpadear, segun lo que investigue, eso correspondia a que la caja requeria mantencion.

Asi que yo que tu, llevaria la camioneta a un especialista en cajas automaticas, antes que sea demasiado tarde.

Saludos,

[Alesal]

Revisaron los fusibles?

[pablo isla parra]

Empezado por Rorro Salazar

Mmm. mira, no soy entendido en cajas auto, pero cuando compre mi camio, la caja venia en regulares condiciones, y al poco andar la luz O/D OFF del tablero empezaba a parpadear, segun lo que investigue, eso correspondia a que la caja requeria mantencion.

Asi que yo que tu, llevaria la camioneta a un especialista en cajas automaticas, antes que sea demasiado tarde.

Saludos,

Chuuuuuuuuuu con esto ya me bajoneaste,pero aun estoy a tiempo,creo,gracias.

[pablo isla parra]

Empezado por Alesal

Revisaron los fusibles?

Mi eléctrico los reviso con un probador pero según el nada,acaso viene el sistema con algún fusible,de ser así y ya q no tengo la tapa de la fusilera en donde ubico dicho fusible?
Slds.

[Rorro Salazar]

Empezado por pablo isla parra

Mi eléctrico los reviso con un probador pero según el nada,acaso viene el sistema con algún fusible,de ser así y ya q no tengo la tapa de la fusilera en donde ubico dicho fusible?
Slds.

Y como andan las rpm´s ahora a como andaban antes de que se te quedara pegada la luz? pk si se te quedo pegado, entonces estas andando constantemente a unas 500 a 600 rpm mas de lo normal.

[pablo isla parra]

Empezado por Rorro Salazar

Y como andan las rpm´s ahora a como andaban antes de que se te quedara pegada la luz? pk si se te quedo pegado, entonces estas andando constantemente a unas 500 a 600 rpm mas de lo normal.

El tema rpm´s siempre ha sido variable ya q nunca ha funcionado como corresponde (tampoco se a q se debe) a excepción de un par de veces,pero por el ruido del motor se nota q anda mas exigido,el vehículo q antes,debe ser como tu dices,no hace mucho q lo tengo y le he ido sacando detalles a medida q he podido y me ha alcanzado el pre$upue$to.

[Rorro Salazar]

Empezado por pablo isla parra

El tema rpm´s siempre ha sido variable ya q nunca ha funcionado como corresponde (tampoco se a q se debe) a excepción de un par de veces,pero por el ruido del motor se nota q anda mas exigido,el vehículo q antes,debe ser como tu dices,no hace mucho q lo tengo y le he ido sacando detalles a medida q he podido y me ha alcanzado el pre$upue$to.

Ok, pero me refería si por ejemplo, antes de que se te presentara la falla, a cuantas rpms ibas a 100 km/h y a cuantas rpms va tu motor ahora a la misma velocidad.

ojala sea algún problema de tipo eléctrico de la caja, selenoides o cuerpo de válvulas en si.

Saludos y estamos al tanto.

[yantt]

A la terrano de mi tio le sucedió esto, para hacer breve la historia, en un viaje de Iquique a Talca, se prendió el O/D antes de salir, no se le dio importancia hasta que al tomar las autopistas y chicotear a la terrano a 120 km/h se subia sobre las 3000 rpm, llegó a talca, estuvo parada un par de dias y en un viaje por caminos de ripio murió en Las 7 tazas, no anduvo más, tuvimos que tirarla con otro jeep hasta Molina, falló el convertidor por no rellenar ATF o es lo que concluyó el mecánico, salió mas barato llevar en camion la terrano de vuelta a Iquique que traer un convertidor de allá a talca y que la repararan. Conclusión, tomar más atención a los indicadores y no tener tanta fe en los tarritos viejos para viajes extremos.Los repuestos para esa caja y motor los encuentras con facilidad en Iqq. Saludos.

[pablo isla parra]

Empezado por Rorro Salazar

Ok, pero me refería si por ejemplo, antes de que se te presentara la falla, a cuantas rpms ibas a 100 km/h y a cuantas rpms va tu motor ahora a la misma velocidad.

ojala sea algún problema de tipo eléctrico de la caja, selenoides o cuerpo de válvulas en si.

Saludos y estamos al tanto.

Como te dije antes el tacometro solo me ha funcionado un par de veces como corresponde,ya q la aguja anda loca a excepción de un par de veces q ha marcado según yo lo q corresponde, después de esta situación no la corro a mas de 80 x hr para no sobreexigir el motor y la caja,según lo q me explico mi eléctrico me dijo q los selenoides y demases eléctricos de la caja iban situados por la parte superior así es q habría q sacar la caja para revisar,sera así?,de todas maneras consultare con otro eléctrico de confianza,SI LE REALIZO UN ESCANER ME ARROJARA LA FALLA?,con respecto al tema aceite de caja voy a ir ahora mismo a un lubricentro para ver el tema y les cuento a ver con q me encuentro,
Slds y gracias por su ayuda.