procedimiento para cargar air shock ori

Cristian Quijada · 19-04-2016, 17:54:26

hola amigos alguien tiene algun conocimiento de como cargarlos atento a cualquier ayudas gracias...saludos.

JCSB · 11-05-2016, 23:53:18

hola. es arta pega, los airshock son 100% ajustables

esto es para los modelos de nitrogeno, como fox o king

primero debes calcular tu rate equivalente de espiral. Luego segun el modelo hay una relación inicial de psi a rate de espiral. Con las psi definidas recien aplicas presion. El airshock debes sacarlo o extenderlo al 100% en la suspensión. Lo cargas a tu valor inicial. Verificas la altura de la suspensión si es que está eb el sag adecuado. Por lo general hay pequeñas variaciones entre la presion calculada y la real

con todos instalados verificas si estas bien, requieres mas o menos presión. Si hay que ajustar, los sacas y corriges la.presion nuevamente

una vez que estes.ok con la presión debes probarlos y verificar cuanto recorrido de suspensión usas. si estás muy al tope, desdes sacarlos, descargar la presion, cargar mas aceite y volver a cargar la presion anterior. Al contrario, si queda mucho recorrido, debes quitar aceite

ojo con la cantidad de aceite, hay un límite, si llenas la cámara al máximo vas a reventar los sellos. Segundo ojo, no pases la presion máxima, puedes reventar los sellos, y a mayor presion mas desgaste en el uso

yo tengo air coil over fox. los compré hace tiempo y hace poco los instale, les hice valving y otros ajustes, los estoy usando mixtos. Los puse eb paralelo a los espirales del jeep para con la presión de los shock hacer el lift, es una suspensión 100% tuneable, el shock se comporta como bumpstop hidraulico, y son tan progresivos que no lo crees, valen cada peso

en el otro post, de cuando los compré, pondre los comentarios del uso en calle

JCSB · 12-05-2016, 00:29:01

y otro detalle, ideal hacerle vacio a la cámara antes de meter nitrogeno. se pueden hacer sacando el tapon y presionando el cuerpo del sello hasta que el aceite llegue al nivel de la valvula, con cuidado de no chorrear. Si dejas aire dentro, la presión varía con la temperatura, y por consiguiente la altura. El nitrogeno es inerte, su variación dentro del rango posible para ese equipo será casi nula, pero el aire no, además de dejar humedad dentro

19-04-2016, 17:54:26	#1
Cristian Quijada Member Top 500 Fecha de Ingreso: May 2007 Ubicación: nacimiento-chile. Edad: 38 Mensajes: 845	procedimiento para cargar air shock ori hola amigos alguien tiene algun conocimiento de como cargarlos atento a cualquier ayudas gracias...saludos.

11-05-2016, 23:53:18	#2
JCSB Member Top 100 Fecha de Ingreso: Nov 2013 Mensajes: 421	Re: procedimiento para cargar air shock ori hola. es arta pega, los airshock son 100% ajustables esto es para los modelos de nitrogeno, como fox o king primero debes calcular tu rate equivalente de espiral. Luego segun el modelo hay una relación inicial de psi a rate de espiral. Con las psi definidas recien aplicas presion. El airshock debes sacarlo o extenderlo al 100% en la suspensión. Lo cargas a tu valor inicial. Verificas la altura de la suspensión si es que está eb el sag adecuado. Por lo general hay pequeñas variaciones entre la presion calculada y la real con todos instalados verificas si estas bien, requieres mas o menos presión. Si hay que ajustar, los sacas y corriges la.presion nuevamente una vez que estes.ok con la presión debes probarlos y verificar cuanto recorrido de suspensión usas. si estás muy al tope, desdes sacarlos, descargar la presion, cargar mas aceite y volver a cargar la presion anterior. Al contrario, si queda mucho recorrido, debes quitar aceite ojo con la cantidad de aceite, hay un límite, si llenas la cámara al máximo vas a reventar los sellos. Segundo ojo, no pases la presion máxima, puedes reventar los sellos, y a mayor presion mas desgaste en el uso yo tengo air coil over fox. los compré hace tiempo y hace poco los instale, les hice valving y otros ajustes, los estoy usando mixtos. Los puse eb paralelo a los espirales del jeep para con la presión de los shock hacer el lift, es una suspensión 100% tuneable, el shock se comporta como bumpstop hidraulico, y son tan progresivos que no lo crees, valen cada peso en el otro post, de cuando los compré, pondre los comentarios del uso en calle

12-05-2016, 00:29:01	#3
JCSB Member Top 100 Fecha de Ingreso: Nov 2013 Mensajes: 421	Re: procedimiento para cargar air shock ori y otro detalle, ideal hacerle vacio a la cámara antes de meter nitrogeno. se pueden hacer sacando el tapon y presionando el cuerpo del sello hasta que el aceite llegue al nivel de la valvula, con cuidado de no chorrear. Si dejas aire dentro, la presión varía con la temperatura, y por consiguiente la altura. El nitrogeno es inerte, su variación dentro del rango posible para ese equipo será casi nula, pero el aire no, además de dejar humedad dentro