Jaula

macana · 03-08-2007, 09:59:11

Señores,

Estoy pensando en incorporar un jaula en el vitara.
Cotizando, me ofrecen una jaula hecha con tubo de 1 pulgada en espesor de 4.5 mm. La pregunta es si este tipo de material sirve, considerando que los tubos normalmente son de mayor diametro pero de menor espesor.
Otra cosa, cual es la diferencia (aparte de lo obvio) entre poner una jaula de 4 puntas y una barra antivuelco???? la idea sería poner un arco que pase a la altura de los pilares del cinturon de seguridad. Es mucha la diferencia?????
(favor de no decir "que es lo mejor", obvio que una de 6 puntas, pero viendo el presupuesto no es posible todo de una)

Saludos!!!!!

Marcelo Tassara · 03-08-2007, 11:44:54

Hola,

En el Vitara es absolutamente indispensable la jaula de 6 patas. Principalmente por que el vehiculo se va en puro vidrio y los pilares, delgados todos, no soportan su propio peso cuando quedan patas arriba. Has visto alguna vez un Vitara volcado ???, quedan planos. Si bien es cierto la barra antivuelco sirve de mucho, es justamente la parte delantera, los pilares del parabrisas los mas debiles y el techo colapsa ahi, provocando heridas de importancia.

Pero lejos lo mas importante de la jaula, es que el diseño sea eficiente. La jaula debe ser lo mas "ESTRUCTURAL" posible. Que significa esto ? que la jaula DEBE pasar a ser parte de la estructura actual del habitaculo. Que aparte de que las patas esten fijadas al piso, en ciertos puntos de la estructura debe haber una union con la lata (por union me refiero a un soporte apernado o soldado, no solo que este en contacto). Asi, la deformacion es menor. Las tipicas jaulas son un conjunto de tubos al interior del habitaculo que trabaja independiente de la carroceria y eso esta mal ya que esa pequeña holgura entre el tubo y la lata, da pie para una deformacion mayor. Es el mismo efecto que pasa cuando pones un perno en una perforacion mas grande, como queda suelto al tiempo se corta o se suelta, me explico ???

Los tubos deben ser lo mas rectos posibles (excluyendo las curvas obvias y necesarias claro).

Date el tiempo de investigar sobre jaulas y no te dejes llevar por lo que te ofrecen, pide fotos y explicaciones del por que se fabrica asi.

Ojala te sirva el consejo.

03-08-2007, 09:59:11	#1
macana Member Top 100 Fecha de Ingreso: Jan 2007 Edad: 45 Mensajes: 202	Jaula Señores, Estoy pensando en incorporar un jaula en el vitara. Cotizando, me ofrecen una jaula hecha con tubo de 1 pulgada en espesor de 4.5 mm. La pregunta es si este tipo de material sirve, considerando que los tubos normalmente son de mayor diametro pero de menor espesor. Otra cosa, cual es la diferencia (aparte de lo obvio) entre poner una jaula de 4 puntas y una barra antivuelco???? la idea sería poner un arco que pase a la altura de los pilares del cinturon de seguridad. Es mucha la diferencia????? (favor de no decir "que es lo mejor", obvio que una de 6 puntas, pero viendo el presupuesto no es posible todo de una) Saludos!!!!!

03-08-2007, 11:44:54	#2
Marcelo Tassara Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago, Chile Edad: 52 Mensajes: 1.230	Re: Jaula Hola, En el Vitara es absolutamente indispensable la jaula de 6 patas. Principalmente por que el vehiculo se va en puro vidrio y los pilares, delgados todos, no soportan su propio peso cuando quedan patas arriba. Has visto alguna vez un Vitara volcado ???, quedan planos. Si bien es cierto la barra antivuelco sirve de mucho, es justamente la parte delantera, los pilares del parabrisas los mas debiles y el techo colapsa ahi, provocando heridas de importancia. Pero lejos lo mas importante de la jaula, es que el diseño sea eficiente. La jaula debe ser lo mas "ESTRUCTURAL" posible. Que significa esto ? que la jaula DEBE pasar a ser parte de la estructura actual del habitaculo. Que aparte de que las patas esten fijadas al piso, en ciertos puntos de la estructura debe haber una union con la lata (por union me refiero a un soporte apernado o soldado, no solo que este en contacto). Asi, la deformacion es menor. Las tipicas jaulas son un conjunto de tubos al interior del habitaculo que trabaja independiente de la carroceria y eso esta mal ya que esa pequeña holgura entre el tubo y la lata, da pie para una deformacion mayor. Es el mismo efecto que pasa cuando pones un perno en una perforacion mas grande, como queda suelto al tiempo se corta o se suelta, me explico ??? Los tubos deben ser lo mas rectos posibles (excluyendo las curvas obvias y necesarias claro). Date el tiempo de investigar sobre jaulas y no te dejes llevar por lo que te ofrecen, pide fotos y explicaciones del por que se fabrica asi. Ojala te sirva el consejo.