02-02-2014, 08:08:28 | #1 |
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Problema en Jimny
HOla amigos, les cuento mi drama, tengo un jimny del 99 con 190 mil km, hace poco comenzó que al partir en las mañanas bota un poco de humo azul y junto con ello sale olor a bencina. De aceite está cambiado hace 1000 km y no consume nada, se le cambio filtro de aire y bujías pero el humo sigue saliendo y sólo en la mañana.
Que será?? faltará alguna limpieza de inyector?? saludos |
03-02-2014, 00:25:52 | #2 | |
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Re: Problema en Jimny
Cita:
Exito con el enfermito |
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03-02-2014, 08:45:33 | #3 | |
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Re: Problema en Jimny
Cita:
Hola, si eso ya está revisado y no se ve nada fuera de lo normal y ni siquiera consume aceite para poder definir mejor el problema :/ Lo único raro fue que al cambiar las bujías las del cilindro 3 y 4 salieron un poco manchadas, a diferencia de la 1 y 2 que no presentaron esa condición!!! Bueno seguiré esperando y averiguando antes de meter mano!! Saludos!! |
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03-02-2014, 09:30:21 | #4 | |
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Re: Problema en Jimny
yo creo que son retenes de valvulas, por eso humea solo en la mañana
saludos Cita:
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03-02-2014, 09:38:12 | #5 |
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Re: Problema en Jimny
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03-02-2014, 09:44:15 | #6 |
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Re: Problema en Jimny
en mi GV ocurre lo mismo y son retenes de valvulas... según el mecanico no trae problemas...
salu2 |
03-02-2014, 10:04:55 | #7 |
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Re: Problema en Jimny
Hola..
Trata de hacer un esfuerzo y compra los retenes originales, a mi me paso lo mismo y cambie retenes y quedo como nuevo, pero puse retenes alternativos... Ahora justo despues de 2 años me volvio a fallar, hay que cambiar empaquetadura, cambiar retenes y pagar al mecanico... Al final sacando cuentas los retenes alternativos no fueron buenos para el bolsillo... Saludos. Rodrigo.. |
03-02-2014, 10:20:18 | #8 |
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Re: Problema en Jimny
Igual se pueden cambiar sin sacar la culata..
Saludos. |
03-02-2014, 10:47:49 | #9 |
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Re: Problema en Jimny
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03-02-2014, 11:00:09 | #10 | |||
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Re: Problema en Jimny
hay dos formas muy sencillas, una es meter aire por el orificio de la bujia, con una bujia vieja puedes hacer un conector, cuando esta en compresión metes aire y desarmas ...
La segunda es con un cordelito... lo metes por el hilo donde va la bujis... un buen poco de cordel adentro del cilindro, giras a mano el motor para que suba el pistón, asi se pilla la válvula...
Saludos. |
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