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Antiguo 23-08-2007, 15:00:34   #1
Bombero 4x4
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Predeterminado Hilux 37", Diesel....¿Como lo hago?

Hola, estoy pensando en un DD "show truck"...........ya tengo los neumas 37", y cerré trato por una hilux con yugo año 92, la idea es ponerle un diesel toyota.

Tendria que cambiar coronas a 5.29 ?

Que motor sera bueno para eso, 2LT, 2LT-E, 3L ?

Algun otro que sea llegar y poner con las cajas toyota ?

Espero sus ayudas, la idea es que al menos de un consumo decente, digamos unos 8 kms/lt, y que pueda dar al menos unos 130 en carretera.

Espero sus ayudas.

Atte.
Sebastián.

Esta es la joyita.

Última edición por Bombero 4x4 fecha: 18-02-2008 a las 13:41:19
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Antiguo 23-08-2007, 15:53:34   #2
luis ahumada
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Predeterminado Re: Hilux 37", Diesel....¿Como lo hago?

de los tres que nombras a ojo cerrado el 3l
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Antiguo 23-08-2007, 15:58:30   #3
Fantasma-4x4
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Predeterminado Re: Hilux 37", Diesel....¿Como lo hago?

13BT con su caja 5ta y transfer completo, asi no necesitas tanta coronas y podras ir rapido en carretera. De los 37" tratar de no usar levante, pero hacer un muy bien trabajo de latas! .


Slds.

Ed.
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Antiguo 23-08-2007, 23:02:54   #4
Bombero 4x4
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Predeterminado Re: Hilux 37", Diesel....¿Como lo hago?

Pq el 3L que es sin turbo contra el 2LT........un amigo tenia una igual con 2LT neumas 31 eso si, y le daba como 10 kms/lt, y hasta 150 kms/hr en carretera, y en las dunas se comportaba decentemente.

Quizas con el 2LT y coronas 5,29 ande bien con los 37", o no ?

El 3L es sin turbo, que coronas trae la hilux que viene con ese motor ?
Es el mismo 3L que bien en el Rocky ?

Es 13BT, es rico, pero solo quiero cambiar motor, y por algo de precio mas aterrizado, la camioneta solo sera para ciudad y carretera.


Atte.
Sebastián.
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Antiguo 23-08-2007, 23:28:11   #5
Carlos Muñoz
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Predeterminado Re: Hilux 37", Diesel....¿Como lo hago?

El 13bt es recomendable y si es con caja de quinta mejor para no revolucionar tanto ese motorsito en carretera


Saludos.
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Antiguo 23-08-2007, 23:38:41   #6
Nestor Villarroel
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Predeterminado Re: Hilux 37", Diesel....¿Como lo hago?

-la hilux diesel original viene coronas 4.56 y motor 3l ,ojo q no es el mismo q el del rocki.
-el motor 2lt fallan mucho las culatas y con esas ruedas tan grandes se te va calentar a cada rato
-sobre las coronas creo q 4.88 no quiere mas,si no se te va a enrrollar mucho.
-sobre el motor creo q el 3l es lo mas sencillo, barato de reparar. lo unico no es muy rapido, con esa relacion 120 klm no creo mas y lo ultimo 10 x litro.
slds Nestor.
PD es una opinion personal ya q e tenido los dos modelos q mencionas.
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Antiguo 23-08-2007, 23:57:32   #7
FOURWHEELROD
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Predeterminado Re: Hilux 37", Diesel....¿Como lo hago?

un voto por las 5.29 y 3L...aunque si quieres algo que tire fuerte, mejor seria un 1KZTE
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Antiguo 24-08-2007, 19:39:21   #8
Bombero 4x4
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Predeterminado Re: Hilux 37", Diesel....¿Como lo hago?

Bueno, las opciones se acotan a motores que sean mas faciles de instalar, osea linea "L", 2LT, 2LT-E y 3L.

Un 2LT bien refrigerado no creo tenga problemas, ademas es mas facil de pillar que un 3L.

Lo otro seria un Nissan TD27T, con cajas y todo, pero habrá alguna caja Nissan que tenga la salida delantera a la derecha ?

Eso por ahora.

Atte.
Sebastián.
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Antiguo 24-08-2007, 21:25:38   #9
Hilux Surf-Vigo
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Predeterminado Re: Hilux 37", Diesel....¿Como lo hago?

Linea Toyota y con el 2L-T/2L-TE, total si falla la culata se puede cambiar perfectamente por la del 3L sin ninguna modificación.

El Rocky tiene el DL42 (sin turbo) y DL52 (con turbo), es totalmente diferente que el 3L.

Sobre como diferenciar el 2L-T con problemas hay que revisar el nº de chasis, pero es dificil cuando está solo el motor.
Aqui van los datos
Cita:
[size=x-large]Cylinder Head/Gasket[/size]

Frame numbers: Q-LN130W, Q-LN130G, LN130-0083737 - LN130-108267, LN130-0083738 - LN130-0108262, LN130-7000008 - LN130-7000009
Report date: June 18 1992
Production period: November 12th 1991 - April 27 1992
Condition circumstances: The turbo (the supercharger) it is attached and because the cylinder head gasket of the Diesel engine (the airtight material) rigidity is low, when when driving such as high load travelling was continued, the combustion gas, starts leaking to the cold water circulating passage from the particular gasket, when there are times when the chilled water of the radiator is pushed out outside, continue use in this way state, low coolant becomes, overheats, it is worst, there is a possibility of reaching to the burn of the engine.
Fix: All vehicle, the cylinder head gasket is exchanged to the measure item.


Ese es el Recall de la Hilux Surf, donde pasaban fisurando tapas/Culatas.
En 5 meses estuvo la falla.
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Antiguo 24-08-2007, 21:34:54   #10
Julio Irigoyen Neol
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Predeterminado Re: Hilux 37", Diesel....¿Como lo hago?

Cita:
Empezado por Bombero 4x4 Ver Mensaje
Bueno, las opciones se acotan a motores que sean mas faciles de instalar, osea linea "L", 2LT, 2LT-E y 3L.

Un 2LT bien refrigerado no creo tenga problemas, ademas es mas facil de pillar que un 3L.

Lo otro seria un Nissan TD27T, con cajas y todo, pero habrá alguna caja Nissan que tenga la salida delantera a la derecha ?

Eso por ahora.

Atte.
Sebastián.
Hola Sebastian, Nissan Safari salida lado copiloto, tengo una duda por lo que he leido aca en Twisted Andes ay un motor 2Lt que tiene problemas de culata y el arreglo es agrandar un orificio donde pasa el agua ¿Cual modelo de motor 2Lt es el del problema? unos dicen tapa ploma, no la negra, ¿Quien Sabe?.
Saludos
Julioqtro
Julio Irigoyen Neol está offline   Responder Con Cita
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