Toyota BJ40 1981

[Pablo Parra]

Hola a todos!

Mi nombre es Pablo Parra, tengo 22 años y este es mi primer “proyecto”, he tenido varios 4x4 pero nunca había armado algo por mi cuenta (espero este sea el definitivo).
En octubre del año pasado adquirí un Land Cruiser BJ40 1981, estaba armado de una manera terrible, tenía soldaduras por todos lados, soportes mal hechos, ángulos del SPOA mal realizados, prácticamente era una bomba de tiempo antes que se desarmara solo.

El proyecto en si no será nada extravagante, sacare el motor B para instalar el 2F, arreglar SPOA, hacer mantenimiento completo a todo lo que se pueda, bloqueos y neumáticos 37”. Lo usaré principalmente para ir a la U y de vez en cuando alguna ruta.

Aquí unas fotos de cuando llegó, lo primero fue instalar unas Trail Ready HD y km2 35”

[Pablo Parra]

Decidí iniciar por el tren delantero, tenia fabricados unos soportes para doble amortiguador que daban asco así que voy a rehacer todo. Saque el eje delantero para cambio de retenes, rodamientos y pañetes.

Me encontré con una punta mala así que la compre en Cromo para evitar futuras roturas (los toyotas suelen ser conocidos por lo débiles de sus puntas).

Aprovechando que tenía todo afuera compre un Hi-steer made in chilito para reemplazar unos brazos soldados que tenía. Entre estos días pretendo limpiar la manga y hacer soportes nuevos.

[Pablo Parra]

Ya que esta Semana Santa tuve varios días libres (justo la u está un poco tranquila) aproveché de trabajar en el Land Cruiser.

Armé el diff delantero con pañetes nuevos, tuercas de masa trail gear y todos los rodamientos. Como estaba todo algo “feo” me puse a pintar todas las partes (knucles, masas, manga y cubos) ahí fue donde me lleve una sorpresa ya que tengo una tapa de cubo rota 😢.

También llegaron los beadlocks 17” y los cooper STT 37” así que con harta paciencia y ganas los monté en la casa.

[petrolero27]

Se ve bien el proyecto, podrías buscar puertas traseras para poner las originales.
Éxito y estaremos atento a nuevos avances.

[Pablo Parra]

Empezado por petrolero27

Se ve bien el proyecto, podrías buscar puertas traseras para poner las originales.
Éxito y estaremos atento a nuevos avances.

Hola! Me gustaría encontrar puertas traseras originales pero cortas (un poco difícil pero no imposible) ya que utilizaré techo de lona. Saludos

[Pablo Parra]

Finalmente después de negociar bastante termine vendiendo el motor B diésel que estaba instalado en el Toyota. Afortunadamente encontré un 2F relativamente cerca.

Mi Land Cruiser tiene caja H42 así que el 2F no es llegar e instalar, por lo qué tengo entendido el eje piloto de la caja tiene distinto largo y estriado. Por los conocimientos en mecánica que tengo (lo poco que he aprendido con mi papá) no quiero lanzarme con una adaptación de motor a caja.

Tuve suerte ya que al tipo que le compraré el motor está haciendo lo contrario a mi, instalando un motor diésel en un FJ. Así que vamos a permutar las cajas. Un cacho menos

Con esto de la cuarentena se ha hecho complicado salir, estoy esperando a salir de cuarentena para poder viajar, ojalá pronto.

[Pablo Parra]

Algo que olvidé detallar. Cuando compre el Land Cruiser le hice mantención al eje trasero, lo primero fue:
-cambio rodamientos
-cambio retenes
-fabricación monturines nuevos al eje (para corregir el ángulo del piñón ya que estaba apuntando al cielo)
-aplanar los paquetes de resorte ya que estaba demasiado alto para mi gusto (Ahí fue donde la cagué)
-fabricación candados más pequeños

Tengo ciertos conocimientos en metales, se cortar y fabricar partes pero la soldadura es algo que realmente me complica.

Como no quería que quedara mal ni mucho menos que fallara una soldadura lleve el eje donde un amigo para que soldara los monturines y así olvidarme del asunto. Fue un tema cargarlo y llevarlo pero se logró.

Ya que estaba todo desarmado me tenté por alargar un poco el wheelbase, los pernos de centro en los FJ40 no son centrados así que puse el paquete de resorte al revés. Gane aprox 3” - 4” de largo con esa maniobra. Me gustó bastante el largo con el que quedó. (En la ultima foto se ve una comparativa)

El error que cometí fue decirle al viejito de los resortes que aplanara todas las hojas, no consideré que con el peso del Toyota la hoja bajaría. En resumen quedó la hoja curvada hacia abajo, eso fue en enero aprox y aún no lo arreglo, planeo llevarla la próxima semana a solucionar.

[Pablo Parra]

Volviendo al avance actual:

termine de armar el tren delantero con los discos rectificados y pastillas nuevas. Corte los candados e instale el eje en el Land Cruiser. Después de 3 meses volvió a estar sobre sus ruedas. (Me alegró bastante ya que tenerlo desarmado me deprimía).

El chasis como dije anteriormente tenía soportes muy mal hechos, así que los corté y limpie todo. Posteriormente lo pinté. Perfecto no quedó pero fue un avance

El sistema eléctrico es bastante precario, he buscado eléctricos en la zona pero ninguno me ha dado respuesta.

Respecto al motor aún no lo puedo ir a buscar la cuarentena aún no termina así que a esperar.

[Alesal]

Empezado por Pablo Parra

Volviendo al avance actual:

termine de armar el tren delantero con los discos rectificados y pastillas nuevas. Corte los candados e instale el eje en el Land Cruiser. Después de 3 meses volvió a estar sobre sus ruedas. (Me alegró bastante ya que tenerlo desarmado me deprimía).

El chasis como dije anteriormente tenía soportes muy mal hechos, así que los corté y limpie todo. Posteriormente lo pinté. Perfecto no quedó pero fue un avance

El sistema eléctrico es bastante precario, he buscado eléctricos en la zona pero ninguno me ha dado respuesta.

Respecto al motor aún no lo puedo ir a buscar la cuarentena aún no termina así que a esperar.

Bueno ver un proyecto en esta cuarentena, vamos que se puede..

[Pablo Parra]

No he subido nada últimamente a twisted, me lanzé con algo que está un poco complejo jajajaja.

Con más ganas que conocimiento y aburrido por la cuarentena decidí pintar yo mismo el Land Cruiser. Pensé que sería fácil pero una vez viendo el estado de las latas comencé a arrepentirme.

El toyotita originalmente era azul, le habían cambiado el color a amarillo (por lo que vi en los papeles). El tema es que el anterior pintor no se dio el tema de eliminar los puntos de óxido. Para él creo fue más fácil tapar todo con masilla.

Con unos discos flap de lija suave elimine toda la pintura y masilla de la cabina así que estoy trabajando a metal limpio. Si fue buena idea o no

He ido lento porque hay muchas cosas que he tenido que preguntar y conseguir.

Errores he cometido, y bastantes. deje todo el metal a la vista y le puse antioxido, un pintor me dijo que con el aparejo bastaba así que tuve que lijar todo otra vez jajaja. Actualmente estoy haciendo los parches, apenas tenga más avances subiré