Preguntas Sobre D22

[juank.zero]

Saludos!

Tengo una terrano D22 4x4 look, es 4x2 montado en un chasis 4x4...
No trae bloqueo de diferencial, es por ello que me he quedado varias veces "pegado" sobre todo en subida sobre pasto mojado después de haber estado estacionado y hoy quede pegado sobre 30 cm de piedrecillas sueltas. lo raro es que en todas las veces solo me gira la rueda derecha y la izquierda queda como si nada. Sera casualidad que solo pierdo tracción es esa rueda??? o tendré algún problema en el tren trasero?? Tendré que instalar un bloqueo??

Lo segundo es que si es factible económicamente instalar la doble tracción y todas las piezas que debe llevar O es mucho mejor vender y comprar una 4X4 usada desconocida...


Saludos! -

[semilleytor]

Mejor véndela y compra una 4x4...

Slds..

Empezado por juank.zero

Saludos!

Tengo una terrano D22 4x4 look, es 4x2 montado en un chasis 4x4...
No trae bloqueo de diferencial, es por ello que me he quedado varias veces "pegado" sobre todo en subida sobre pasto mojado después de haber estado estacionado y hoy quede pegado sobre 30 cm de piedrecillas sueltas. lo raro es que en todas las veces solo me gira la rueda derecha y la izquierda queda como si nada. Sera casualidad que solo pierdo tracción es esa rueda??? o tendré algún problema en el tren trasero?? Tendré que instalar un bloqueo??

Lo segundo es que si es factible económicamente instalar la doble tracción y todas las piezas que debe llevar O es mucho mejor vender y comprar una 4X4 usada desconocida...


Saludos! -

[davicho]

De que se puede se puede pero economicamente NO es recomendable hacer la conversion y si no te quieres deshacer de la camio instalar un bloqueo te ayudara bastante...

Respecto a que solo gire la rueda derecha no es que haya problema alguno sino que mas bien el diseño del diferencial hace que la potencia se pierda mas facilmente por esa rueda en especifico ante la perdida de traccion.

Saludos desde México.

[Sebas]

El tema de las ruedas es normal a todos los diferenciales abiertos tienen ese problema, que cuando una rueda pierde traccion envian la potencia a la rueda que queda sin traccion mientras la que está en contacto queda "quieta", la solución es instalar algun sistema de bloqueo, que puede ser total (ARB, aussie locker, etc) o parcial (en el caso de los lsd, donde s envia un porcentaje del torque a la rueda). Respecto al tema de convertirla a 4x4, si se puede, pero te saldrá mas caro que cambiar la camioneta, además de toda la pega y dolores de cabeza.-

Saludos

[juank.zero]

Empezado por Sebas

El tema de las ruedas es normal a todos los diferenciales abiertos tienen ese problema, que cuando una rueda pierde traccion envian la potencia a la rueda que queda sin tracción mientras la que está en contacto queda "quieta", la solución es instalar algun sistema de bloqueo, que puede ser total (ARB, aussie locker, etc) o parcial (en el caso de los lsd, donde s envia un porcentaje del torque a la rueda). Respecto al tema de convertirla a 4x4, si se puede, pero te saldrá mas caro que cambiar la camioneta, además de toda la pega y dolores de cabeza.-

Saludos

Lo de la perdida de tracción lo tengo claro pero me preocupaba que solo fuera por la rueda derecha...Con lo me me dijo "Dabicho" ya me puedo quedar un poco mas tranquilo.

Por ahora lo primordial sera buscar mas info de los diferentes Bloqueos, su sistema de funcionamiento y precios, Lo único que se es que hay uno en el cual hay que instalar un compresor el cual se activa manualmente, Ni idea donde va instalado.

Sobre el tema de convertirla a 4x4 fue que a mi tio se le ocurrió la idea, Me menciono que en Argentina se podía hacer a bajo presupuesto y/o encontrar una en desarme acá en Chile.

Gracias a todos.

[Fronti4x4]

vendela y comprate la 4x4, que por lo demas trae lsd..

[houndour]

Empezado por juank.zero

Lo de la perdida de tracción lo tengo claro pero me preocupaba que solo fuera por la rueda derecha...Con lo me me dijo "Dabicho" ya me puedo quedar un poco mas tranquilo.

Por ahora lo primordial sera buscar mas info de los diferentes Bloqueos, su sistema de funcionamiento y precios, Lo único que se es que hay uno en el cual hay que instalar un compresor el cual se activa manualmente, Ni idea donde va instalado.

Sobre el tema de convertirla a 4x4 fue que a mi tio se le ocurrió la idea, Me menciono que en Argentina se podía hacer a bajo presupuesto y/o encontrar una en desarme acá en Chile.

Gracias a todos.

con un bloqueo de diferencial te queda tiradora para la mayoria de los offroads.

te recomiendo venderla y comprar la 4x4, es lo mismo y tal vez con muy poco cambio en el presupuesto. la robustez y confiabilidad de la 4x4 esta archiprobada.


saludos!

[juank.zero]

Uff estuve viendo los precios de los bloqueos y estos son muy caros, casi tan caros que con un par de pesos mas me compro una 4x4 en buen estado, Creo que pasare el invierno con la camioneta y para el verano la venderé.!

saludos, gracias a todos.

[juank.zero]

Uff estuve viendo los bloqueos y están demasiados caros, casi tan caros que por un par de pesos mas cambio la camioneta por una 4x4 bien mantenida. Creo que esperare al verano para poner en venta la Look y buscar una doble tracción.

Gracias a todos!.