darle mas fuerza al blaster??

blastero200 · 06-09-2009, 13:21:11

eso como darle mas fuerza al blaster,tengo pipa ,escape ,filtro,260chikler tambien e notado que en curvas pierde fuerza ,como mejorar esto?

hakon · 06-09-2009, 13:39:48

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Empezado por blastero200

eso como darle mas fuerza al blaster,tengo pipa ,escape ,filtro,260chikler tambien e notado que en curvas pierde fuerza ,como mejorar esto?

habria que jugar con la relacion corona piñon, pero perderas velocidad punta y los cambios seran mas cortos...

blastero200 · 06-09-2009, 14:24:01

mira la verdad ke el blaster no deveria perder fuerza,e notado que en cambios bajo tira como pequeños cuetazos cuando los llevo al limite y ademas andan de poco desarrollo y eso no es carburacion y nada,cuando cambie el stator los imanes del rotor estavan oxidado, y puede que por ahy este perdiendo energia y no queme bien la bencina,los imanes se puedes lijar? obiamente con una lija fina? o sino deseguro es bobina ya que le cambie el cdi y no mejoro en nada...

hakon · 06-09-2009, 14:46:31

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Empezado por blastero200

mira la verdad ke el blaster no deveria perder fuerza,e notado que en cambios bajo tira como pequeños cuetazos cuando los llevo al limite y ademas andan de poco desarrollo y eso no es carburacion y nada,cuando cambie el stator los imanes del rotor estavan oxidado, y puede que por ahy este perdiendo energia y no queme bien la bencina,los imanes se puedes lijar? obiamente con una lija fina? o sino deseguro es bobina ya que le cambie el cdi y no mejoro en nada...

no se si los imanes se podran o no lijar, y la bobina es facil prueba la con otra...

hay que empezar a descartar... la bobina es mas facil despues te metes con los imanes que a lo mejor seria bueno cambiarlos...

los has cotizado?

blastero200 · 06-09-2009, 14:53:57

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Empezado por hakon

no se si los imanes se podran o no lijar, y la bobina es facil prueba la con otra...

hay que empezar a descartar... la bobina es mas facil despues te metes con los imanes que a lo mejor seria bueno cambiarlos...

los has cotizado?

claro como bien dices hay que descartar,lo mas barato es lijar los imanes y probar,aunque igual tiro mas por la bobina,una vez puse la bobina de otro blaster y el motor le cambio asta el sonido eso si no puede probarla por que tenia drama con el estator,aver si lijo los imanesy vere ,si no probare con la bobina,el rotor es carito al cual segun el mecanisillo me dijo que estava bueno pero en verdad esta bien oxidado,saludos

hakon · 06-09-2009, 16:11:45

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Empezado por blastero200

claro como bien dices hay que descartar,lo mas barato es lijar los imanes y probar,aunque igual tiro mas por la bobina,una vez puse la bobina de otro blaster y el motor le cambio asta el sonido eso si no puede probarla por que tenia drama con el estator,aver si lijo los imanesy vere ,si no probare con la bobina,el rotor es carito al cual segun el mecanisillo me dijo que estava bueno pero en verdad esta bien oxidado,saludos

debe haber algun forma de quitar el oxido sin quitar las propiedades magneticas...

lo otro es que porque esta oxidado?

Radix · 06-09-2009, 22:50:46

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Empezado por blastero200

claro como bien dices hay que descartar,lo mas barato es lijar los imanes y probar,aunque igual tiro mas por la bobina,una vez puse la bobina de otro blaster y el motor le cambio asta el sonido eso si no puede probarla por que tenia drama con el estator,aver si lijo los imanesy vere ,si no probare con la bobina,el rotor es carito al cual segun el mecanisillo me dijo que estava bueno pero en verdad esta bien oxidado,saludos

parece que tengo una bobina por ahi. Yo cambié la original por una Rick's Motorsport. Si te interesa avisame.

Verifica tambien el cable que va desde la bobina hasta la bujia, a veces se carboniza y llega menos corriente a la bujia. Cambia tambien la cachimba de la bujia, creo que vale como 3 lukas.

Yo hace poco limpié el estanque de bencina. Estaba super sucio y le quite la mallita interior que tiene como filtro, porque yo tengo un filtro en la manguera, y ahora la bencina fluye mucho mejor al carburador, por lo tanto, tengo mas fuerza cuando la necesito.

Como esta el piston?, los anillos?

Si quieres mejorar la aceleracion, te recomiendo cambiar las valvulas reed por unas Boyesen o V-Force.

hakon · 07-09-2009, 09:40:28

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Empezado por Radix

parece que tengo una bobina por ahi. Yo cambié la original por una Rick's Motorsport. Si te interesa avisame.

Verifica tambien el cable que va desde la bobina hasta la bujia, a veces se carboniza y llega menos corriente a la bujia. Cambia tambien la cachimba de la bujia, creo que vale como 3 lukas.

Yo hace poco limpié el estanque de bencina. Estaba super sucio y le quite la mallita interior que tiene como filtro, porque yo tengo un filtro en la manguera, y ahora la bencina fluye mucho mejor al carburador, por lo tanto, tengo mas fuerza cuando la necesito.

Como esta el piston?, los anillos?

Si quieres mejorar la aceleracion, te recomiendo cambiar las valvulas reed por unas Boyesen o V-Force.

realmente hay cambio que con sacarle la malla y ponerle un filtro de papel?

yo cuando la limpie tmb estaba completamente obstruida...

Radix · 07-09-2009, 13:53:20

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Empezado por hakon

realmente hay cambio que con sacarle la malla y ponerle un filtro de papel?

yo cuando la limpie tmb estaba completamente obstruida...

En mi caso, noté la diferencia. De hecho, yo le saque la malla interior (dejé el tubo directo), y me quedé solo con el filtro de papel en la manguera, entre el estanque y el carburador.

blastero200 · 07-09-2009, 19:10:00

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Empezado por Radix

parece que tengo una bobina por ahi. Yo cambié la original por una Rick's Motorsport. Si te interesa avisame.

Verifica tambien el cable que va desde la bobina hasta la bujia, a veces se carboniza y llega menos corriente a la bujia. Cambia tambien la cachimba de la bujia, creo que vale como 3 lukas.

Yo hace poco limpié el estanque de bencina. Estaba super sucio y le quite la mallita interior que tiene como filtro, porque yo tengo un filtro en la manguera, y ahora la bencina fluye mucho mejor al carburador, por lo tanto, tengo mas fuerza cuando la necesito.

Como esta el piston?, los anillos?

Si quieres mejorar la aceleracion, te recomiendo cambiar las valvulas reed por unas Boyesen o V-Force.

mira dentro de la semana llevare la moto donde victor rojas ,y le dire que me chequee la moto por que los cambios van cortos y que tiene poka fuerza en curvas ya que en pabimento es una bala, ke me vea la bobina y que me saque el rotor para lijarlo con una lija 1000,y si la bobina tiene problemas te aviso,con respecto a lo que me mencionaste e echo todo ,cambie cable y cachimba, el filtro de bencina lo lave junto con el tanque,no le tengo filtro adicional por que el del grifo estava bueno,cambie piston y anillos en verano pasado y la verdad que la moto mejoro la pata mas dura y el sonido del motor mas apretadito pero no mejoro el desarrollo de los cambios,gracias saludos

06-09-2009, 13:21:11	#1
blastero200 Member Top 500 Fecha de Ingreso: May 2008 Ubicación: antofagasta Mensajes: 561	darle mas fuerza al blaster?? eso como darle mas fuerza al blaster,tengo pipa ,escape ,filtro,260chikler tambien e notado que en curvas pierde fuerza ,como mejorar esto?

06-09-2009, 14:24:01	#3
blastero200 Member Top 500 Fecha de Ingreso: May 2008 Ubicación: antofagasta Mensajes: 561	Re: darle mas fuerza al blaster?? mira la verdad ke el blaster no deveria perder fuerza,e notado que en cambios bajo tira como pequeños cuetazos cuando los llevo al limite y ademas andan de poco desarrollo y eso no es carburacion y nada,cuando cambie el stator los imanes del rotor estavan oxidado, y puede que por ahy este perdiendo energia y no queme bien la bencina,los imanes se puedes lijar? obiamente con una lija fina? o sino deseguro es bobina ya que le cambie el cdi y no mejoro en nada...