Pasador Piston Samurai II (98, SDT)

[Zankudo4x4 ®]

Empezado por luis el coyote

casi sin falda?, ojo con el octanaje, puesta a punto y excesivo rebaje de culata o excesiva holgura del piston en la camisa o deformidad de la camisa.

o todas las anteriores...

[RicardoBravo]

Señores.
Felizmente debo comentarles que arranco. esta andando super bien, volvimos a poner a punto como me dijeron, esta vez me fije mucho en la posicion del rotor del distribuidor, y como no podria faltar un cable suelto, justo la tierra del inyector... Me quede preocupado por el tema del octanaje. uso 95, la culata esta Std y los cilindros y pistones no presentan deformacion.

Saludos / Gracias.

[jchamblas]

Empezado por RicardoBravo

Señores.
Felizmente debo comentarles que arranco. esta andando super bien, volvimos a poner a punto como me dijeron, esta vez me fije mucho en la posicion del rotor del distribuidor, y como no podria faltar un cable suelto, justo la tierra del inyector... Me quede preocupado por el tema del octanaje. uso 95, la culata esta Std y los cilindros y pistones no presentan deformacion.

Saludos / Gracias.

una consulta se puede sacar el carter sin tener que sacar el motor en el samurai ii gracias

jose chamblas.

[RicardoBravo]

Jose, en mi caso se puede ya que mi samurai tiene levante de suspension. de lo contrario queda muy poco espacio para trabajar.

Suerte..

[Nicolas Rey]

Hola
tuve el mismo problema de que el piston salio sin falda,
ya tengo mi samurai con su motor instalado nuevamente pero me surgio la duda con respecto al reaprete de la culata, ya que en un lugar me dijeron que reapretara despues de andar 1000km y en otra parte me dijeron que lo haga andar y espere que tome temperatura de trabajo, lo deje andando como 1 hora, de ahi lo pare espere a que se enfrie y le mande la reapretada, no se si se entiende bien...
Bueno el asunto es que no se cual de los 2 metodos usar, y cual puede ser mas fiable.
Saludos

[jofre sj413]

Empezado por Nicolas Rey

Hola
tuve el mismo problema de que el piston salio sin falda,
ya tengo mi samurai con su motor instalado nuevamente pero me surgio la duda con respecto al reaprete de la culata, ya que en un lugar me dijeron que reapretara despues de andar 1000km y en otra parte me dijeron que lo haga andar y espere que tome temperatura de trabajo, lo deje andando como 1 hora, de ahi lo pare espere a que se enfrie y le mande la reapretada, no se si se entiende bien...
Bueno el asunto es que no se cual de los 2 metodos usar, y cual puede ser mas fiable.
Saludos

NIco

Solo como experiencia, despues de ajustar el motor en mi samuka, el reaprete me lo hicieron a los 1000 km y a la vez le cambie aceite, nose si estubo de mas pero, ya un año y medio y unos 15 000 kms más y cero dramas

[Nicolas Rey]

Gracias por tu respuesta
lo voy a hacer de esa manera
saludos.