mitos del octanaje en la bencina

[diego_bn]

Existen varios mitos respecto al octanaje de la bencina ke usamos en nuestros vehículos.

- a más octanaje ..mayor pureza del combustible.
- a más octanaje .. aumenta la potencia de nuestro vehículo.
- que mientras menos octanaje.. al ser mas impura .. ensuciamos todo el sistema de combustión del motor.
- que la 93 por ser mas impura daña el interior del estanque y pasa oxido al motor.
- a más octanaje.. mejor rendimiento el vehículo.

que cosas serán ciertas? o será todo una leyenda urbana pa dejarnos la billetara pelá?

[Ruleta]

Empezado por diego_bn

Existen varios mitos respecto al octanaje de la bencina ke usamos en nuestros vehículos.

- a más octanaje ..mayor pureza del combustible.
- a más octanaje .. aumenta la potencia de nuestro vehículo.
- que mientras menos octanaje.. al ser mas impura .. ensuciamos todo el sistema de combustión del motor.
- que la 93 por ser mas impura daña el interior del estanque y pasa oxido al motor.
- a más octanaje.. mejor rendimiento el vehículo.

que cosas serán ciertas? o será todo una leyenda urbana pa dejarnos la billetara pelá?

Estimado, me cuelgo de este post...con otro "mito", que al hechar bencina de mayor octanaje (97) este limpia inyectores y demas.....sera tan asi ?.

Saludos.-

[pato castro]

El octanaje es un indicador de cuanto antidetonante tiene la bencina, más octanaje, más antidetonante. Hay que usar la bencina recomendada por el fabricante en base a la relación de compresión del motor, el resto son pelotudeces. Motores con compresión hasta 9.5:1 tiene que andar sin problemas con 93 octanos, y en motores muy comprimidos (generalmente modelos de autos deportivos de BMW, Porsche, Ferrari, Audi, etc) podrían necesitar 97 octanos, para los demás 95 octanos, usar bencina de más octanaje para un motor que no lo necesita es plata perdida

[VSilva]

Empezado por pato castro

El octanaje es un indicador de cuanto antidetonante tiene la bencina, más octanaje, más antidetonante. Hay que usar la bencina recomendada por el fabricante en base a la relación de compresión del motor, el resto son pelotudeces. Motores con compresión hasta 9.5:1 tiene que andar sin problemas con 93 octanos, y en motores muy comprimidos (generalmente modelos de autos deportivos de BMW, Porsche, Ferrari, Audi, etc) podrían necesitar 97 octanos, para los demás 95 octanos, usar bencina de más octanaje para un motor que no lo necesita es plata perdida

X10000 todo lo enumerado es falso.

[ANGELLO ROTTA]

osea que un V8 debiese andar sin problemas con 93 octanos....?.. y para moterres mas revolucionados usar de mayor octanos.....hay paises donde se encuantran gasolinas menores de 93 oc.....

[diego_bn]

tonc toos los 4x4 típicos... TLC, 408,410,413, samurai 2, willys, wrangler, renegade, hilux, L200 ... debieran andar bien con 93... sin problema alguno en rendimiento potencia ni nada?

[Juan Luna]

Dale con que las gallinas mean... el tema del octanaje esta en chorrocientos mil temas iguales a este... y todos llegan a la misma conclucion... Busque...
Saludos.

[IQ2004]

Que bueno eso de tener altos octanajes disponibles. Acá sufrimos de una súper 92 que de verdad es 87 y de una extra 82 que no llega ni a 70, por suerte Quito esta a 2800msnm.

Saludos

[saggcl]

Empezado por IQ2004

Que bueno eso de tener altos octanajes disponibles. Acá sufrimos de una súper 92 que de verdad es 87 y de una extra 82 que no llega ni a 70, por suerte Quito esta a 2800msnm.

Saludos

¿RON o PON?

Sl2

[Oscar Oettinger]

Una ayuda para los flojos (que no usan el "buscar")
http://www.twistedandes.com/foro/sho...light=octanaje
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