hablemos de winches hidraulicos

[RVP]

(creo) no hay posts recientes de este tema, y supongo que la tecnologia ha avanzado en los ultimos años, de hecho, en las gruas cama, cada vez veo mas winches hidraulicos instalados.

actualmente tengo en el tlc un winche mecanico, de lo que es potencia y funcionamiento, nada que decir, un siete, el gran problema es que es incomodo el manejo, hay algunas tecnicas de wincheo que son dificiles de implementar (por ejemplo winche siempre tirando y tu ayudandote intermitentemente con la traccion) y muchas otras cosas que pueden sonar medias pero quiero averiguar como es el funcionamiento, y en general pros y contras de los winches hidraulicos.

he leido en foros y post antiguos los siguientes problemas:

mas lentos que el only you
calientan el aceite y mueren, requieren radiador y deposito de aceite, eso significa volumen de "cosos"
es aconsejable bomba de aceite "cotota" y distinta a la de direccion

pros:

todo el tema de valvulas e inversion del flujo, se puede hacer electricamente, por lo que se transforma en un control de dos interruptores como un winche electrico normal
tiran igual que winche mecanico, mientras haya motor andando, funcionan
pueden controlar la sobrecarga hidraulicamente, por lo que antes de romper piola o romper el pasador del winche, simplemente derivan la presion hidraulica de la entrada a la salida sin sobrecargar el winche

al menos los tipicos fabricantes de winches electricos, con reputacion ganada, estan o derechamente entraron al negorio de los winches hidraulicos.

que opinan? alguna experiencia de primera mano?

soy todo oidos.

muchas gracias.

[OAM]

Empezado por RVP

actualmente tengo en el tlc un winche mecanico, de lo que es potencia y funcionamiento, nada que decir, un siete, el gran problema es que es incomodo el manejo, hay algunas tecnicas de wincheo que son dificiles de implementar (por ejemplo winche siempre tirando y tu ayudandote intermitentemente con la traccion)

No se puede o es dificil ...????, no he usado nunca uno mecanico pero imaginaba que era cosa de embragar o desembragar con el cambio puesto ???

[Juan Luna]

Empezado por OAM

No se puede o es dificil ...????, no he usado nunca uno mecanico pero imaginaba que era cosa de embragar o desembragar con el cambio puesto ???

Al embragar desconectas la caja, y con ello también el winch...
Wen Tema!
Saludos.

[OAM]

Empezado por Juan Luna

Al embragar desconectas la caja, y con ello también el winch...
Wen Tema!
Saludos.

newbie

[RVP]

Empezado por OAM

newbie

efectivamente es como dice el amigo Luna, e ir moviendo la palanquita cada 50cm de avance para ir ayudando con la traccion otros 20cm es lento, ya que tienes que parar de tirar solo con el cable (detenerte), poner en neutro, mover la palanca a que funcione winche + traccion y luego pasar cambiio, en cambio, con un winche electrico o hidraulico es cosa de tener metida la primera, pie en embrague y el otro en acelerador, e ir dando pataditas, mientras el winche sigue tirando.

se que no es carrera de quien winchea mas rapido, pero hay que reconcoer que hay que tener alma de pulpo para que todo lo de arriba funcione fluidamente

[RVP]

.... y asi con los winches hidraulicos

[Max]

Creo que con el primer post quedó más que claro los pro y contras.

Creo en lo personal que son mas susceptibles a fallas (correas, bomba, flexibles, válvulas y en caso de tener válvulas pilotadas, solenoides. Eso además de toda la parte mecánica del winche)
Si encuentro una ventaja sobre el mecánico en lo que mencionaste sobre el poder ayudar con el motor conectado y desconectando pero para mi lo mas importante es que sea confiable y mientras mas piezas que puedan fallar... menos confiable.

Mis 2 granos de arena.

[Nigel Moleker Castro]

Empezado por Max

Creo que con el primer post quedó más que claro los pro y contras.

Creo en lo personal que son mas susceptibles a fallas (correas, bomba, flexibles, válvulas y en caso de tener válvulas pilotadas, solenoides. Eso además de toda la parte mecánica del winche)
Si encuentro una ventaja sobre el mecánico en lo que mencionaste sobre el poder ayudar con el motor conectado y desconectando pero para mi lo mas importante es que sea confiable y mientras mas piezas que puedan fallar... menos confiable.

Mis 2 granos de arena.

No seas apretado Max, que en San Pedro estás rodeado de arena y puedes aportar mas de 2 granos noooo

Saludos amigo

Nigel

[Kruger]

yo tengo Milemarker hace mas años que la cresta.... efectivamente es mejor ponerle radiador al aceite, se calienta, pero nada de otro mundo....

Lento... es lento el low, pero tiene velocidad rapida para enrollar y desenrollar sin mucha carga

Confiables.... 100% con mantencion normal de un vehiculo, lease mirar correas, mangueras , etc

[RVP]

buena!

que bomba hidraulica ocupaste? la misma del vehiculo? o pusiste otra para mayor presion o confiabilidad?, cuenta un poco de la instalacion bajo el capo, sin radiador, pero con deposito extra de aceite? algo mas aparte de los solenoides?

gracias.