Modificaciones de amortiguación a TLC

[TheUser4x4]

Buenas...
Te cuento, hace un mes aprox. me entregaron el mio al cual se le instalo espirales entre otras cosas... Si quieres conversar, envia PM....
Saludos!

Sergio Gaete
Coyhaique 4x4

[Juan Pablo Clon]

Empezado por Al_Bondy

A VER......FAVOR ME PODRÍAN DECIR SI LO QUE LE PIENSO HACER ESTÁ BIEN....O EXISTE ALGÚN PROBLEMA PPOSTERIOR...

EN ESTOS MOMENTOS TENGO UN PAR DE PAQUETES CURVADOS ATRÁS, CON NEUMA DE 35´......PIENSO ESTIRAR LOS PAQUETES (CASI RECTOS) Y PASARLOS POR ENCIMA DEL DIFERENCIAL.......

PIENSO QUE ES LA FORMA MAS BARATA Y FACIL DE LOGRAR LO QUE BUSCO.....??????

AGRADECIDO DE TODOS LOS COMENTARIOS.....

Si pienso que estas bien pero si o si tienes que poner barra de traccion o si no cortaras piñon de ataque.

[Fantasma-4x4]

Con el spoa quedara mas suave, siempre k los amortiguadores acompañen, pero olvidate de que sentir lo que es estabilidad y un centro de gravedad poco comodo si te gusta pisarlo. Si el tema es solucionar la dureza me sumo a la idea de Gonzalo.

Slds...!

EABO-2006

[sanfrua]

a ver
yo me di varias vueltas sobre lo mismo y creo que me resulto BBB tras varios intentos, quedo asi


saque la hoja mas pequeña del paquete

el soporte posterior de los paquetes ( donde van los candados al chasis) lo despegue y lo solde en el mismo lugar pero al reves girandolo 180º, es decir la punta donde engancha el candado estaba hacia adelante, ahora quedo hacia atras....con esto tuve que alargar la hoja madre del paquete creo que dos pulgadas... y se noto la diferencia.

amortiguadores de gas, Monroe americano

el jeep esta con spoa y neumaticos 35 que no uso con mas de 22 libras, ahora le puse revolver (chilensis) atras y anda cero drama de suavidad, no es una cuna pero anda bien

las hernias de mi columna estan re agradecidas, te diria que es mas suave que la mitsubishi L200 que tengo, y eso que inverti en ella la ultima hoja de resorte

carlos

[DESERTICO]

Por favor suban fotos de las modificaciones que mejor funcionan...somos varios que necesitamos "inspiración". Otra cosa hagámos una vaca y regalemos un diccionario de catellano al TAPAGE ya que tiene una ensalada con el inglés.

[flg1973]

Como dicen en el foro.....
No hay nada mas practico que una buena teoria.....

Si pensas en poner hojas de paquetes mas largos, seria interesante consequir hojas madres con los bujes que utilizan los jeeps mas nuevos, (FJ70... si no me equivoco) estos son mas gruesos y teoricamente, darian un andar un poco mas suave.

Al igual que tu, estoy en los planes de "sauvizar" un poco el andar de mi TLC, que es bastante duro. Mi opciones son dos: o espirales o muelles.

Si me decido por muelles, haria lo siguiente: hojas madre mas largas, con bujes mas grandes todos engrasables y de poliuretano, SR adelante. Todo esto puede necesitar de mover un poco los anclajes. Mi "tarrito" no tiene SPOA, y calza 33". No necesita levantarse mas y lo que "sobraba" ya cortado. jejeje

Si es por los espirales, es un poco mas trabajoso. 4 links atras, 5 links adelante, los dos con sus respectivos anclajes. Espirales de TLCII adelante y buscar los adecuados atras, hacer soportes para los espirales. Ademas como tengo direccion hidraulica original, tengo que cambiarla ya que uno de los brasos va por fuera del chassis, donde iria el espiral izquierdo.

Slds,

[V A M P I R O]

Dentro de que rangos ($$) se puede hacer la conversion de paquete a resortes ?

[Juan Pablo Clon]

Empezado por V A M P I R O

Dentro de que rangos ($$) se puede hacer la conversion de paquete a resortes ?

Cual conversion seria esa, ya que paquetes y resortes es como lo mismo de hecho se llama paquete de resorte, lo otro son espirales.

[V A M P I R O]

Paquetes a espirales hahaha

y cual seria la diferencia entre resorte y espiral ?

[Juan Pablo Clon]

Empezado por V A M P I R O

Paquetes a espirales hahaha

y cual seria la diferencia entre resorte y espiral ?

Bueno eso depende en que situacion se hable en este caso hay diferencia