Suzuki Grand Vitara 2.4

[marce.tirado]

Viendo la posibilidad de adquirir un jeep mas nuevo y juvenil, me di con esta opción, buscando en el foro no hay mucho, uno que otro tema, pero en general que tal va el Jeep uso en ciudad, comodidad, potencia, repuestos, consumo, capacidades off road (principalmente dunas y una que otra salida al cerro o otros caminos), facilidad de upgrade (levante, suspencion, etc). Mi idea principal es cambiar esas llantas aro 17, por una 15 de 10" o 8" y unos 275/60, ojala me pueda ayudar!!!!

Saludos!!!

[El Negro]

Empezado por marce.tirado

Viendo la posibilidad de adquirir un jeep mas nuevo y juvenil, me di con esta opción, buscando en el foro no hay mucho, uno que otro tema, pero en general que tal va el Jeep uso en ciudad, comodidad, potencia, repuestos, consumo, capacidades off road (principalmente dunas y una que otra salida al cerro o otros caminos), facilidad de upgrade (levante, suspencion, etc). Mi idea principal es cambiar esas llantas aro 17, por una 15 de 10" o 8" y unos 275/60, ojala me pueda ayudar!!!!

Saludos!!!

Hola, yo tengo un gran vitara 2.4 del 2011, el jeep anda muy bien, yo lo uso en el sur, voy a la cordillera y caminos de barro en los distintos parques. Tiene buena potencia y estabilidad. El problema es la altura, he roto la línea de escape dos veces pero en condiciones adversas y caminos trabados. El recorrido de suspensión es igual a cero, pero si sabes llevarlo resulta cómodo para maniobrar.
Estuve en la duda respecto a que jeep comprar, siempre tuve equipados pero luego del robo de mi camioneta Toyota no me quedo otra que comprar un vehículo funcional pero con tracción. Lo compare con el Montero corto que es la opción más cercana, pero la diferencia en $ es excesiva, quedándome la opción de comprar uno antiguo, opté por el gran vitara, no me arrepiento de la decisión. Es recomendable. Respecto a dunas en el sur no tenemos grandes, pero lo he usado en la playa y tira fuerte, se comporta y responde bien.

Probé el 1.6 es malo, lento y sólo tiene tracción permanente.

Respecto a las modificaciones ahora le podré neumáticos MT con las mismas llantas y estoy en búsqueda de bloqueo.

Espero te sirva mi opinión, saludos

[gab]

Estimado,

Tengo actualmente uno, y he tenido antes dos mas. Para las dunas, realmente el jeep anda muy bien, el motor 2.4 más la caja reductora realmente lo hace volar en dunas. Como vehículo de uso diario, es cómodo, rápido, estable, y no tan gastador a mi gusto (me ha dado hasta 10 km/l en ciudad en modo conduciendo a miss daysi). Carretera bien rápido también.
Los problemas, que hay que resolver:
- Radiador muy expuesto, hay que proteger con una placa de aluminio, la que trae de plástico sirve nada.
- Altura, no hay tantas opciones de kits de levante, yo le coloque al mio un Rocky-road, no es caro y sube 2 pulgadas, suficiente para casi todo.
- Neumáticos, también es fácil de mejorar, la apernadura es 5 x114, la misma que los Cherokee. Lo que si, al colocar neumáticos mas anchos, vas a tener que cortar un poco para que no tope.

Espero te sirva de ayuda

Saludos

[Luschop]

Yo tengo un 2010 que uso harto en caminos de ripio y tierra, el 2.4 es la raja, super tirador el motorcito, el tema de estos bichos es lo bajo y el consumo, el mio esta con unos Mastercraft AT (mas calugones q los normales) en 235/65/17, entran justo sin topar y ganas 1" aprox sin modificar nada, la q se nota porq ya no anda topando en todas partes, el lunes al mio le instalan una placa metalica comp dice el amigo abajo porque me pitie el radiador, lo otro q trae muy expuesto son las mangueras de la hidraulica, varios colegas se han agarrado en algun palo y te quedas sin direccion y la bomba sale 500 lucas.

Sobre el rendimiento discrepo, a mi en promedio me da 7.8 km/litro andando 60% ciudad 40% fuera de carretera, en carretera a 120-140 me da 8.5 max , el bicho es gastador, pero influye q dan ganas de meterle pata con el motor que trae porq vuela, eso de lo q los conozco, es un agrado andar en ellos fuera del camino ya a son blandisimos y se agarran como araña al camino, espero te ayuden estos datos!...saludos

[El Negro]

Empezado por Luschop

Yo tengo un 2010 que uso harto en caminos de ripio y tierra, el 2.4 es la raja, super tirador el motorcito, el tema de estos bichos es lo bajo y el consumo, el mio esta con unos Mastercraft AT (mas calugones q los normales) en 235/65/17, entran justo sin topar y ganas 1" aprox sin modificar nada, la q se nota porq ya no anda topando en todas partes, el lunes al mio le instalan una placa metalica comp dice el amigo abajo porque me pitie el radiador, lo otro q trae muy expuesto son las mangueras de la hidraulica, varios colegas se han agarrado en algun palo y te quedas sin direccion y la bomba sale 500 lucas.

Sobre el rendimiento discrepo, a mi en promedio me da 7.8 km/litro andando 60% ciudad 40% fuera de carretera, en carretera a 120-140 me da 8.5 max , el bicho es gastador, pero influye q dan ganas de meterle pata con el motor que trae porq vuela, eso de lo q los conozco, es un agrado andar en ellos fuera del camino ya a son blandisimos y se agarran como araña al camino, espero te ayuden estos datos!...saludos

Buenos, consejos, si pudieras poner fotos de las modificaciones y protectores te lo agradecería, yo rompí la línea del escape en dos ocasiones pero bien extremas para un GV 2.4 estándar, camino a hueicolla en la Unión con lluvia y parque nacional quetrupillan, subiendo desde Pucón hacia Coñaripe. Anda bien el vehículo. Pero me interesa incorporar las mejoras que señalas dado que lo uso en condiciones "fuera del mall " jaja

Saludos

[Luschop]

El mio es de uso forestal asi q se a q te refieres, el winche se usa harto por decirlo de una manera!...jaja, de hecho quede colgado en un arbol atravesado a mitad de camino y ahi me pitie el radiador (las tapas plasticas "protectoras" quedaron pegadas en el barro a los 500 kms de uso del jeep!...jaja), en teoria el martes lo tendrian listo con la placa incorporada, dejame un correo y te mando fotos, tambien esta con una barra antivuelco interior

[Luschop]

A todo esto no vas a pillar neumas mt en esa medida, para usar la misma llanta debes levantar y cortar, yo estuve buscando y encontre la solucion, llantas aro 15 con harto offset (para que entren los caliper) y neumas 235/75/15 (probe unos Bridgestone dueler mt) el jeep se veia la raja, PEEEERO los wns de DERCO me dijeron que si cambiaba llanta la garantia se perdia, asi q por eso busque una medida de neuma mas y que fueran un poco mas agresivo y pille solo los mastercraft Courser AT en neumaticos san jorge, que salieron bastante buenos por lo demas, eso!...saludos!

[marce.tirado]

Muchas gracias por los comentarios, el jeep no lo comprare nuevo, así que por la garantía no me preocupo, lo que sí, seria idea que subieran las fotos de los upgrades o bien de las reparaciones como la parte del radiador para que no se rompa, etc. Mi idea es comprar llantas aro 15 y de ancho de 10" o de 8" y algunos neumáticos areneros 275/60, y a las llantas originales aro 17 comprarles algunos neumáticos AT para cuando vaya al cerro o otro recorrido, pero gran parte sera con los areneros (lo mas probable que maxxis), y levantarlo 1.5 pulgadas, ya que con 2 encuentro que para MI es mucho.

Es cierto que es bicho trae bloqueo central?

Reitero mis agradecimientos a todos lo que me han ayudado, y que este post sirva para los que andan en búsqueda de uno!

Saludos

[Luschop]

Tengo una foto de uno con llantas de 10 con neumas 275 creo, SE VE AGGRESSOR!, y respondiendo a tu pregunta el modelo 2.4 si trae bloqueo de diferencial central

[marce.tirado]

Empezado por Luschop

Tengo una foto de uno con llantas de 10 con neumas 275 creo, SE VE AGGRESSOR!, y respondiendo a tu pregunta el modelo 2.4 si trae bloqueo de diferencial central

Podrías poner la foto para ver que tal se ve!!

Slaudos