GM 14 Bolts, dana 60, dana 70 // trasero

ChernobylV8 · 31-12-1969, 20:00:00

La situación es esta, compre de ocasiòn unos diefrenciales completos con las siguientes caracteristicas:
Dana 60 F 35 inner/30 outers
GM FF 14 Bolts rear /stock detroit
4:56 R&P

Creo necesario realizar este upgrade por que definitivamente he gastado lucas en ejes y weaitas para mi gm 10 (se que yo soy el culpable por los zapatos que ocupo), adelante estoy claro en poner el dana 60 y ojala pueda hacer a futuro un upgrade a 35 splines con moser axle y cubos warn, pero atras esta mi drama , como pudimos ver en la ultima four wheeler de Enero estan claras las especificaciones de ejes y sus secretos,
-Pensando en la mejor opción de bloqueos, coronas, performance con cual se quedarian

PD: Ya se que el gm 14 es le pesado de todos y el con menos clearence
Lo tengo con detroit GOV-LOCK que dicen son malitos
Ya tengo coronas adecuadas tendria que poner un spool adelante

Gonzalo Bravo · 31-12-1969, 20:00:00

No cache que estas preguntando.

ChernobylV8 · 31-12-1969, 20:00:00

Con toda esa información que envie, cual es la mejor opcion (asunto) DANA 60
Dana 70
GM FF 14 B

Pros and cons de cada uno para nuestra realidad

SVarasV · 31-12-1969, 20:00:00

Yo me iría por el GM 14.
El detriot vale USD 327
El peso no es tanto mas que el 60 o el 70. Hasta donde sé el GM 14 pesa 223 kilos y el DANA 60 209 kilos.
Si le haces un upgrade a Discos al 14, le bajas unos buenos kilos pudiendo quedar incluso mas liviano que el DANA 60 o 70.
El despeje es como una pulgada y media más en el 60, pero si le haces un SHAVING al GM 14 quedas a media pulgada de diferencia. :wink:

ChernobylV8 · 31-12-1969, 20:00:00

asi lo pense hacer el shaving al 14 despejas 1", el gran upgrade es el sacar los tambores creo que le sacas 20 kg por tambor y pones discos, el limite de corona es 5:13 eso no me acomoda mucho y el precio de conversion de discos es el drama :?

SVarasV · 31-12-1969, 20:00:00

Patea la conversion de discoa pa mas adelante y veve tranquilo con 40 kilos más. Creo que coronas 5.13 son más que suficientes para tu aplicación.

ChernobylV8 · 31-12-1969, 20:00:00

es que cuando a uno le faltan perros el torque es el camino,
Sebastian a quien conoces capaz de realizar el 8 a 6 pernos adelante voy a pelar los calipers, atras entrara bien la 15" en los pequeños tambores ¿que sabes? al parecer si

MLOZANO · 31-12-1969, 20:00:00

Yo me iria con el GM14. Es todo mas barato, encuentras en varias camionetas 3/4 antiguas, y con una afeitadita poca, te queda con harto clearance.

Saludos

Mariano

MLOZANO · 31-12-1969, 20:00:00

Para los que no sepan lo que es un diferencial "Shaved" o afeitado, Acá hay fotos de un GM14. Esto se hace simplemente para ganar despeje del suelo.

Antes:

Durante:

Después:

Este GM14 está puesto en el TJ de Phill Jensen (Actualmente en la portada del foro)

Saludos

Mariano

La Berta · 31-12-1969, 20:00:00

Tomalo con calma

yo y se que tu , piensas igual quedate con el Gm 14 , preparalo un vez qu lo tengas listo lo instalas quedate por mientras con el gm 10 trasero , no creo que lo rompas ,

Tu sabes que unas peladitas en alfalto con los 40 lo que hacen y las 30 estrias traseras nada :P

Adelante que paso con cro-moly :?:

Si desechaste esa opcion dana 60 IS THE WAY

Yo en fin instalaria el D60 adelante me quedaria con el gm 10 artaz y luego cuando tengas el gm con discos y shaved lo instalas .

La conversion a discos la tengo resuelta colo queda conseguirse unos discos de 8 pernos ... si encuentras consuigueme unos a mi :P

Suerte

desde el sur revisando las pistas del 22 .23

:wink:

31-12-1969, 20:00:00	#1
ChernobylV8 Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Edad: 51 Mensajes: 1.483	GM 14 Bolts, dana 60, dana 70 // trasero La situación es esta, compre de ocasiòn unos diefrenciales completos con las siguientes caracteristicas: Dana 60 F 35 inner/30 outers GM FF 14 Bolts rear /stock detroit 4:56 R&P Creo necesario realizar este upgrade por que definitivamente he gastado lucas en ejes y weaitas para mi gm 10 (se que yo soy el culpable por los zapatos que ocupo), adelante estoy claro en poner el dana 60 y ojala pueda hacer a futuro un upgrade a 35 splines con moser axle y cubos warn, pero atras esta mi drama , como pudimos ver en la ultima four wheeler de Enero estan claras las especificaciones de ejes y sus secretos, -Pensando en la mejor opción de bloqueos, coronas, performance con cual se quedarian PD: Ya se que el gm 14 es le pesado de todos y el con menos clearence Lo tengo con detroit GOV-LOCK que dicen son malitos Ya tengo coronas adecuadas tendria que poner un spool adelante

31-12-1969, 20:00:00	#2
Gonzalo Bravo Zookaholic Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Con Con, Chile Edad: 55 Mensajes: 16.058	No cache que estas preguntando. __________________ [OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......

31-12-1969, 20:00:00	#8
MLOZANO Got Jeep? Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago, CHILE Mensajes: 6.701	Yo me iria con el GM14. Es todo mas barato, encuentras en varias camionetas 3/4 antiguas, y con una afeitadita poca, te queda con harto clearance. Saludos Mariano __________________ Jeep Wrangler TJ Rubicon 2005 - Teraflex Enduro LCG Long Arm 4" Lift - 35x12.5R15 BF Goodrich T/A KM3 - 15" Mickey Thompson Classic III Wheels - ARB Bumper - Warn Powerplant Dual Force HP Winch UTV Polaris Ranger RZR 2008 My Jeep Won the war, your Honda mows my lawn!

31-12-1969, 20:00:00	#9
MLOZANO Got Jeep? Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago, CHILE Mensajes: 6.701	Para los que no sepan lo que es un diferencial "Shaved" o afeitado, Acá hay fotos de un GM14. Esto se hace simplemente para ganar despeje del suelo. Antes: Durante: Después: Este GM14 está puesto en el TJ de Phill Jensen (Actualmente en la portada del foro) Saludos Mariano __________________ Jeep Wrangler TJ Rubicon 2005 - Teraflex Enduro LCG Long Arm 4" Lift - 35x12.5R15 BF Goodrich T/A KM3 - 15" Mickey Thompson Classic III Wheels - ARB Bumper - Warn Powerplant Dual Force HP Winch UTV Polaris Ranger RZR 2008 My Jeep Won the war, your Honda mows my lawn!

31-12-1969, 20:00:00	#10
La Berta Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Houston TX , USA Mensajes: 1.554	Tomalo con Calma Tomalo con calma yo y se que tu , piensas igual quedate con el Gm 14 , preparalo un vez qu lo tengas listo lo instalas quedate por mientras con el gm 10 trasero , no creo que lo rompas , Tu sabes que unas peladitas en alfalto con los 40 lo que hacen y las 30 estrias traseras nada :P Adelante que paso con cro-moly :?: Si desechaste esa opcion dana 60 IS THE WAY Yo en fin instalaria el D60 adelante me quedaria con el gm 10 artaz y luego cuando tengas el gm con discos y shaved lo instalas . La conversion a discos la tengo resuelta colo queda conseguirse unos discos de 8 pernos ... si encuentras consuigueme unos a mi :P Suerte desde el sur revisando las pistas del 22 .23 :wink:

31-12-1969, 20:00:00	#4
SVarasV Jeepmaniac Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago, Chile Edad: 52 Mensajes: 7.299	Yo me iría por el GM 14. El detriot vale USD 327 El peso no es tanto mas que el 60 o el 70. Hasta donde sé el GM 14 pesa 223 kilos y el DANA 60 209 kilos. Si le haces un upgrade a Discos al 14, le bajas unos buenos kilos pudiendo quedar incluso mas liviano que el DANA 60 o 70. El despeje es como una pulgada y media más en el 60, pero si le haces un SHAVING al GM 14 quedas a media pulgada de diferencia. :wink:

Temas Similares
Tema	Autor	Foro	Respuestas	Último mensaje
Como reconocer los Diferenciales !!	JPVM	General 4WD	37	05-10-2009 01:03:33
Yugos Dana 44 delantero y trasero	Mario Cerda	Venden - Partes y accesorios para 4X4	14	02-02-2009 18:33:23
VENDO diferenciales delantero dana 30 y trasero dana44	chevota	Venden - Partes y accesorios para 4X4	8	08-06-2006 21:42:54
Dana 30 delantero y dana 44 trasero EN REMATE	chevota	Venden - Partes y accesorios para 4X4	8	07-06-2006 18:18:31
Necesito Part Number de retenes Dana 44 y GM12	MLOZANO	General 4WD	2	31-12-1969 20:00:00