Procedimiento cambios filtros de petroleo ? da lo mismo cual primero?

[Alesal]

Eso pretendo cambiarselos a un Montero Sport, pero tengo mis dudas ya que primero va uno blanco que tiene decantador de agua y otro que va ser una joda desenroscarlo ya que primero hay que desmontar el intercooler ( esta atras y abajo) da lo mismo cual primero?, se que hay que sebar el que esta bajo el intercooler apretando la valvula por arriba hasta sentirla dura, es asi? ayuda el ponerlo pre-llenado?, al otro no le veo sebador, alguna precaucion, de antemano agradezco alguna orientacion, precaucion o procedimiento ya sera mi primera vez con un diesel.

[Hilux Surf-Vigo]

Practicamente es casi lo mismo porque igual vas a tener que cebar el circuito de alimentación, trata de no llenar los filtros de combustible antes de instalarlos, si bien es mucho mas facil que cebarlo pero uno nunca sabe si hay alguna particula que pueda dañar la bomba inyectora o los inyectores.

[HotChiliRam]

Una consulta, de que año es el Montero?, tengo entendido que common rail no es necesario cebarlos, la Ram se ceba sola, yo le cambio frecuentemente los filtros y le doy contacto un par de veces y parte al toque.
Saludos

[Hilux Surf-Vigo]

Todo diesel es necesario cebarlo, porque es un diesel, no un motor a gasolina.

[PiluPelao]

Ya tener el cebador responde que si hay que hacerlo, indestinto de cual filtro cambias primero. Desconosco el TD del Sport pero no sera posible sacar el de combustible (no el decantador) por otro lado quizas por abajo sin desmontar el intercooler?
Salu2

[HotChiliRam]

Voy a leer el catalogo de la RAM y voy a confirmar lo que dije. Los Diesel de hoy funcionan prácticamente como los bencineros, con una bomba que sube la presión en un sistema de alta presión sellado que mantiene una presión común para todos los inyectores, además cuando cae el Diesel de los filtros es poco, por eso es importante saber si el motor es Crd.

Saludos

[pato castro]

Empezado por Hilux Surf-Vigo

Todo diesel es necesario cebarlo, porque es un diesel, no un motor a gasolina.

Si tiene inyección common rail, como dijeron más arriba, no es necesario porque usan una bomba de combustible eléctrica, a diferencia de los diesel con inyección mecánica

[Alesal]

Empezado por PiluPelao

Ya tener el cebador responde que si hay que hacerlo, indestinto de cual filtro cambias primero. Desconosco el TD del Sport pero no sera posible sacar el de combustible (no el decantador) por otro lado quizas por abajo sin desmontar el intercooler?
Salu2

No se puede esta tan tapado que apenas se ve, hay que sacar 4 pernos del soporte del intercooler para poderlo levantar y girar un poco para poder tener acceso al filtro, no entiendo el porque de haberlo puesto ahi. Es del 08, pero me parece que no es CRD.

[HotChiliRam]

Si es 2008 debería ser Common Rail.
Tienes que probar, lo peor que puede pasar es que tengas que cebar el sistema. Lo que se hace (En la Ram al menos) es darle contacto por 10 segundos y cortarlo, repetir este paso 3 veces y darle arranque, si no parte volverlo a hacer.

Saludos

[Hilux Surf-Vigo]

Empezado por pato castro

Si tiene inyección common rail, como dijeron más arriba, no es necesario porque usan una bomba de combustible eléctrica, a diferencia de los diesel con inyección mecánica

Nones, eso es generalizar.

Las Sprinter 313/413 CDI, los Toyota D-4D, las L200 CR, Mazda BT50/Ranger TDCI y varios mas no tienen bomba eléctrica, solo unos pocos americanos ocupan bomba electrica, el resto no tienen.

Una gran parte de los europeos utilizan 2 bombas, la de baja presión y la de alta presión, las 2 son accionadas mecánicamente por la distribución el motor, el resto es lo mismo que los japos, mientras que los japoneses utilizan una sola bomba que tiene la de baja y alta integrada, accionada por la distribución del motor.