Proyecto VoVoagen NoProblem +OuTRoad4x4

[B+Swain]

Luego de disfrutar y sufrir al waterwagen que modifiqué en forma básica para mis hijos.....al tratar de potenciar un poco más el motor, descubrí que estaba un tanto kaputt, por lo que comencé a pensar en instalar algo mas potente y duradero.

Revisando alternativas me decidí por un motor Volvo B20A de 2.000cc que tenía desde hace alrededor de 19 años guardado y al revisar internet, descubrí que necesitaba un volante mas pequeño y la cercha y motor de partida del VW.

Básicamente el proyecto como sigue:

- motor Volvo B20
- volante, embrague y motor de partida Volvo, para no tener problemas de partida.
- Indura locker? revisar dependiendo de pesos en cada eje, probablemente quede pesado atrás.
- mejoras de suspension dependiendo del resultado.

Lo publico para los que pueda interesarles y dar a conocer una posibilidad que es interesante. el VW es un vehículo de bajo costo, abundantes y baratos repuestos y muy buena capacidad todo terreno, mejor aún con un motor mas potente, original o no. Resulta un vehiculo capaz y económico para jugar.

Podrán ver (al igual que yo), si finalmente aguanta o no...jajaja

NoProblem

[Fantasma-4x4]

Muy bien!. Que medida son esos neumáticos MT traseros?... le queda perfecto.


Suerte en todo, y te dejo uno de los videos que hemos hecho con un amigo, anda rebien el VW.

First offroad Beetle test.

[noproblem]

jaaaajajaja, me gustan los comentarios, muy adecuados al VW!!!

la forma de huevo, jajajaja, es cierto.

también destinado a TT?

[OAM]

ja.....!!! excelente, que bueno que abriste un thread.

Como te comentaba en el otro :

http://www.twistedandes.com/foro/sho...t=96018&page=4

ese motorcito se las trae, he leido que el B20 lo fabricaron desde los 60' a los 80' pasando por muchas versiones, un carburador, dos carburadores, inyeccion, etc.

B20A: single carburetor version
B20B: dual carburetors version
B20E: fuel injection, high compression version
B20F: fuel injection, low compression version sold in the USA.

Es un motor muy potenciable y existe mucho aftermarket, no lo conocia. Me sonaba el vehiculo solo por el diseño pero no conocia nada sobre el.

te dejo un link en donde un usuario de Ensenada baja California explico la preparacion de un VW, posteo por un tiempo y desaparecio. Sale detalles de como reforzar el "chasis" que puede ser util.

http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=83064

[stephan_88]

Que buen proyecto! con mi hno tenemos uno que tambien va para alla, pero estamos topando en el tema motor....como hicieron la union caja-motor?

saludos

[Juan Luna]

Que Bien, yo estot en pleno proceso de fabricacion de un buggy, mas que nada el motivo principal, sacar a mi hijo del PC en este periodo de vacas, la cosa es armarlo y ya luego en las salidas me acompañe no como siempre, sino ahora de piloto...
El del Felipe, mi Hijo, es en base a un brasilia, motor 1600, doble carburador...
Les dejo unas fotos..
Saludos.

brasilia

[rinox]

como propietario de unos vws, que habria hecho yo:

si era motor 1300 , cambiarlo por un 1600
si era 1600 , comprar el kit para dejarlo en 1700 cc ( en realidad se puede subir hasta 2200 cc pero hay que hacer varios cambios )
instalar encendido electronico, dobre carburador empi de 40 , un raidador de aceite mas grande....y a volar!!! , de esa forma mantengo el motor original, mejoroo potencia y pique, no agrego una cola de 1 mt o mas de largo , no depende del radiador de agua para enfriar, y lo dejo con unos neumatico 275 r15 atras y unos 225 r 15 adelante o mas chicos.... la gracia con los escarbajos y derivados, es que toooodo es modificable.
si quieres torque mantener la caja de 1300 o del 1600 aleman o mexicano, si quieres velocidad , la caja del brasilia o variant....


saludos y suerte!

[Juan Luna]

Empezado por rinox

como propietario de unos vws, que habria hecho yo:

si era motor 1300 , cambiarlo por un 1600
si era 1600 , comprar el kit para dejarlo en 1700 cc ( en realidad se puede subir hasta 2200 cc pero hay que hacer varios cambios )
instalar encendido electronico, dobre carburador empi de 40 , un raidador de aceite mas grande....y a volar!!! , de esa forma mantengo el motor original, mejoroo potencia y pique, no agrego una cola de 1 mt o mas de largo , no depende del radiador de agua para enfriar, y lo dejo con unos neumatico 275 r15 atras y unos 225 r 15 adelante o mas chicos.... la gracia con los escarbajos y derivados, es que toooodo es modificable.
si quieres torque mantener la caja de 1300 o del 1600 aleman o mexicano, si quieres velocidad , la caja del brasilia o variant....


saludos y suerte!

Que buen aporte... he estado mirando hace dias Ebay y hay un sin fin de cosas para estos vichos... pero al rato me recuerdo que es solo un juguete para el niño...
Saludos.

[rinox]

Empezado por Juan Luna

Que buen aporte... he estado mirando hace dias Ebay y hay un sin fin de cosas para estos vichos... pero al rato me recuerdo que es solo un juguete para el niño...
Saludos.

no mires tanto en ebay, aca en chile tenemos 2 buenos importadores de productos vw , uno mas barato que otro, todo se puede comprar aca, vieras tu como andan algunos vw en chile...

[noproblem]

Empezado por OAM

ja.....!!! excelente, que bueno que abriste un thread.

Como te comentaba en el otro :

http://www.twistedandes.com/foro/sho...t=96018&page=4

ese motorcito se las trae, he leido que el B20 lo fabricaron desde los 60' a los 80' pasando por muchas versiones, un carburador, dos carburadores, inyeccion, etc.

B20A: single carburetor version
B20B: dual carburetors version
B20E: fuel injection, high compression version
B20F: fuel injection, low compression version sold in the USA.

Es un motor muy potenciable y existe mucho aftermarket, no lo conocia. Me sonaba el vehiculo solo por el diseño pero no conocia nada sobre el.

te dejo un link en donde un usuario de Ensenada baja California explico la preparacion de un VW, posteo por un tiempo y desaparecio. Sale detalles de como reforzar el "chasis" que puede ser util.

http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=83064

hay harta info pero la verdad estoy tratando de verlo en forma personal, no siguiendo lo ya probado, a veces descubres que hay mejores alternativas que las usadas normalmente, creo que a todos nos ha pasado.

ya voy a poner fotitos y cosas.