Proyecto VoVoagen NoProblem +OuTRoad4x4

[noproblem]

jajaja, a darle a los WW!!

[noproblem]

Bueno, hoy se fue de desarme y cambiamos el disco original de ww por el modificado, centro ww y disco Volvo, se nota la diferencia y la linea de desgaste en el original, por quedar fuera de la prensa. Patinaba en tercera mas que camello con cartera.




la otra faena fué sacar el diferencial para proceder con el bloqueo Indura. Despues de mucho dar vueltas, buscar en internet y ver cientos de opiniones a favor y en contra, finalmente lo mejor es probarlo, así que fuera la caja, diferencial, un poco de soldadura y de vuelta para probarlo.

aqui se ve a Demencio limpiando antes de abrir



Malas noticias, un diente picado, pero tiene para un rato aún, cuando haga Kaput lo cambiamos o busco caja mas cotota, ya hay una vista.




asi estaba, impecable, me dió hasta pena meterle electrodo.





asi quedó



el resultado: obvio arrastra las ruedas pero es manejable pese a tener tremenda trocha y mucho mas peso atrás. Derrapa bastante mejor, antes solo arrastraba las ruedas delanteras.
resumiendo, funciona, dobla casi mejor que antes porque se puede derrapar con el acelerador.
no probado en pavimento, creo que no aguantará mucho con los 31x10,5 si lo uso mucho en pavimento.


Proximo cambio que espero hacer pronto, suspension de bandejas adelante, me llenó la del ww, se arrastra por terribles problemas de camber al doblar y acelerar, un poco por la inclinacion del auto y otro poco por deformación de los brazos de la suspension.
Para esto usaré la del mismo Volvo donante, primero std, luego bandejas mas largas para acercarme a trocha trasera.
La suspension delantera del Volvo tiene una geometría espectacular, Akerman muy bien aplicado y radio de giro diminuto, gira sobre una moneda de $100.

En esta foto tomada en la "pista de pruebas", antes del bloqueo, pueden apreciar el camber de la rueda cargada, horrible. La trasera se mantiene relativamente perpendicular al piso.

[noproblem]

hoy a las 0900 en Casablanca, -3ºc...!!!

todo congelado



incluyendo el motor del ww!!!!, reventó por los sellos de agua y la manguera superior, no estaba completamente congelado, por lo que creo que no tendrá mas daño....espero!

lo que se ve nos es agua, es hielo.





nunca me imaginé que necesitara anticongelante en Casablanca.

[B+Swain]

.... Volvoagen previo a la acción .....

[B+Swain]

Empezado por B+Swain

.... Volvoagen previo a la acción .....

..... energía pura .....

[B+Swain]

Empezado por B+Swain

..... energía pura .....

.... se ve bien el animal ...

[a.wilder]

que tal quedo andando en las dunas cn el bloqueo? se ve atr el volvoagen

[noproblem]

Empezado por a.wilder

que tal quedo andando en las dunas cn el bloqueo? se ve atr el volvoagen

Bastante bien, se nota el cambio en que ya no es tan necesaria la velocidad para pasar algunos obstáculos. Dobla casi igual pero en algunas situaciones se arrastra, nada que no se solucione con una buena acelerada....además ahora es facilito tirar la cola y se puede andar de lado si se quiere.
De todas maneras tengo que darle mas ancho a la trocha delantera, la tremenda diferencia con la trasera es la principal causa de que no doble bien.

Tuvimos algunos percances porque Mr Demencio ya está agarrando papa, por ejemplo se rompió el soporte superior del amortiguador, concecuencia de usar el amortiguador como tope de suspension....eso no se hace..jaja.
Lo mas grave; saliendo de las dunas el cable mas grueso de alimentación topó el multiple, se pegó el fundirse el plástico y tuvimos una explosión de humo al calentarse y derretirse toda la instalación electrica....ya solucionado gracias a que es sencillita, solo motor, sin luces ni nada.

ahi van dos fotitos, una media artistica por arena en la camara



y la otra, la destructora de amortiguadores.

[noproblem]

a propósito, viene cambio interesante en la suspension delantera, mas injertos raros pero que tendrán buen resultado y darán para mas experimentos, que finalmente es la razón de este Volvoagen.
También probaré un cambio de carburador, del Stromberg a un Weber, pero me da lata hacer el adaptador aún, ya vendrá.

[noproblem]

Hoy tomamos un tiempito en reparar la montura del amortiguador delantero y poner los seguros al capot....y unas bocinas para avisarle al Viejo Verde que se corra para dar la pasada...jajaja

proximo sabado creo que será la última prueba en ritoque, esta vez con el acelerador abriendo 100% y de ahí pasamos a taller a modificaciones definitivas de suspensión.