Proyecto VoVoagen NoProblem +OuTRoad4x4

[noproblem]

Para resumir, el motor volvo tiene leva demasiado alto para arena, anda en tierra pero en la arena se queda en baja.
Cambié el buggy por esa ranger que está mas membrillosa pero mecanicamente esta ok, voy a usar ese l4 para el volvisa porque tiene curva de torque mas plana y le voy a meter a la ranger los fierros de la f150 que tenia en el otro proyecto (que no ha seguido). Tiene varias ventajas; menos peso, mas nueva (full repuestos), anda, o sea puedo ir haciendo cambios de a poco y probandolos, etc.
Aparte, le voy a meter el 302 asi nomas, soldar el diferencial minusculo que tiene y voy a probar esas peladas con humo y neumatico reventado.
El injerto de 302 en ranger es fácil, solo topa en filtro de aceite en la caja de direccion pero se soluciona con un adaptador remoto.

Que me gusta el weveo!!

[Alesal]

Empezado por noproblem

Que me gusta el weveo!!

Jjajaa!! asi parece o tienes mucho tiempo libre, esperando ver como sale y cuando

[noproblem]

tiempo libre?? para nada, fijate cuanto tiempo lleva este proyecto, con variaciones eso si, pero igual lagunas enormes.

desgraciadamente hay que trabajar para vivir pero quiero avanzar rapido con lo basico que sería:

- dejar el motorcito Ranger andando tikitaka
- pasar el motor ranger al Volvisa y darle guaraca para ver cuanto aguanta el diferencial soldado.
- poner el 302 en la ranger y darle guaraca
- modificar y poner las piezas de la suspension delantera de la F150 en la Ranger
- Poner los King en la suspension delantera
- Armar el 9" y chantarselo atrás con los paquetes de ls F150 y unos bilstein mientras se junta $$$$$ pa los king.
- Darle guaraca.

espero a mediados de julio tener uno de los dos andando.

[Fantasma-4x4]

Empezado por noproblem

LUEGO DE BASTANTE TIEMPO Y ALGUNAS PRUEBAS DEL VOLVISA, ES CLARO QUE EL MOTOR NO ES EL ADECUADO PARA ARENA, FALTA TORQUE EN BAJA.
POR LO MISMO SE ME PRESENTÓ LA POSIBILIDAD DE CAMBIAR ESTO


POR ESTO


QUE TIENE ESTO IMPEQUE....BUENO ALGUNOS SENSORES DANDO LA HORA PERO ESTA BUENO


PARA PONERLO EN ESTO


Y ME QUEDA ESTO


QUE CABE PERFECTO EN EL ESPACIO QUE QUEDA EN ESTO


QUE ARMÓNICO.

Te pasaste!!!.. que genial.

[OAM]

Que año es esa Ranger ....???

el otro dia vi el sistema de suspension Twin I-Beam de las Ranger 1983-1997 y la encontre espectacular.

[OAM]

[noproblem]

Empezado por OAM

Que año es esa Ranger ....???

el otro dia vi el sistema de suspension Twin I-Beam de las Ranger 1983-1997 y la encontre espectacular.

No es muy buena del punto de vista de control de angulos y otros, pero super resistente y modificable, solo debes buscar una en que las vigas no digan explicitamente que no se pueden cortar ni soldar (do not cut or weld) en letras estampadas sobrerelieve, si no dice las puedes cortar, soldar, doblar, maltratar y apechugan, hay un año en que pasaron de forjadas a fundidas pero no recuerdo cual es, las forjadas son las mas deseables y son las mas antiguas hasta el 88, de ahi fueron fundidas (no bueno para manosear)

Busca "extended beams ranger" o "cut and welded beams"le sumas prerruner o Ford en google y aparece una enormidad de posibilidades.

Facil lograr 20-24" de recorrido o 14" sin modificar mucho.

[noproblem]

Empezado por OAM

en estas se ve el "DO...." en la izquierda, son post 88.

[noproblem]

[Camilo Cádiz]

Que entretenido, me gustaba más la f150, pero éxito con la ranger!