Nissan Safari V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI

[calafate]

Bueno de tanto proyecto off road que he leído me he atrevido ha efectuar uno..
Para esto, ya he comprado algunas piezas y partes y comenzare mi gran obra …. En la cual seré asistido por tres maestros de los fierros aca en el norte, Marcos "TERMI" Leyton, el Gustabo "FILIPPO" y el guru de las soluciones alternativas Claudio "PELAO" SCIARAFFIA.-

Las características sean las siguientes:
El Chasis y la carrocería será de una Patrol corto serie 260 de techo alto (J) (Patrol policiales de España) ¡estos son reforzados!






esta placa corresponde a la placa del safari otro NISSAN que compre


Los diferenciales descentrado hacia copiloto trasero H233B y en el diferencial delantero tengo mis dudas puede ser C200 o bien R200A con una relación de 4.375, se los saque a una safari larga, de techo alto industrial, serie 160, los cubos son de acople automático pero tengo los de acople manual así que me quedare con estos últimos.- Creo que tiene bloqueo.-




La transfer y la caja son las originales del Safari, de 5 velocidades FS5W81A y la tranfer T130A
Las relaciones son las siguientes:



Motor será un V6, 4.3 Vortec del 1999 que esta por llegar…… compre este motor porque lo conozco bastante, quizás un V8 será el siguiente cambio pero por ahora me quedo con el V6.-



Claro que se me olvido traer el “KEY SWITCH” para darle arranque, pero estoy en conversaciones para traerlo…..

Los neumáticos serán inicialmente 33” luego veré ese tema … Hasta ahí por el momento …..

Trabajare los fines de semana… así que será un proyecto muy largo pero documentare todo.-

Alguna idea o problema que me pueda encontrar al acoplar el Motor a la caja ??

[calafate]

En resumen

Motor: Vortec V6, 4.3 del año 1999
Caja 5 velocidades de Safari
Tranfer de Safari
Diferenciales de Safari relacion 4.375:1
Neuma 33"

En definitiva podria decirce que es un cambio de Motor mas que nada, sin embrago, el cuerpo que recibira el conjunto motor. caja etc.... debo armarlo y es alli la parte atractivo de esto....

[calafate]

inclui nuevas fotos para que algun tw se estimula y me pueda sugerir alguna idea de los problemas que me podre encontrar en esta reconstruccion .

[vodska]

hola.
que bueno que cada vez mas iquiqueños se unan a este mundo offroad.
he visto varios safari jeepeando por los cerros aledaños a iquique y la verdad es que son bien buenos.
si lo tuyo va solo por un cambio de motorno debiese tener mas complicaciones, sobre todo si dices que conoces bien los vortec que son un poco mas complicado en su parte electrica.
en cuanto a los ejes aguantan muy bien, los he visto trankilamente con 35".
ahora la consulta va por las especificaciones del motor ya que pensando veo que perderas el torque del diesel sd33(segun lo que dice en la placa)
pero ganaras los hp del bencinero.
lo otro es que el patrol es bien pesado, sobre todo si comentas que esta version española es mas reforzada.
yo me iria de lleno por un v8vortec.

[calafate]

Empezado por vodska

hola.
que bueno que cada vez mas iquiqueños se unan a este mundo offroad.
he visto varios safari jeepeando por los cerros aledaños a iquique y la verdad es que son bien buenos.
si lo tuyo va solo por un cambio de motorno debiese tener mas complicaciones, sobre todo si dices que conoces bien los vortec que son un poco mas complicado en su parte electrica.
en cuanto a los ejes aguantan muy bien, los he visto trankilamente con 35".
ahora la consulta va por las especificaciones del motor ya que pensando veo que perderas el torque del diesel sd33(segun lo que dice en la placa)
pero ganaras los hp del bencinero.
lo otro es que el patrol es bien pesado, sobre todo si comentas que esta version española es mas reforzada.
yo me iria de lleno por un v8vortec.

Gracias vodska y por lo que me he dado cuenta,somos varios los que andamos en esta vendita pagina, que en mas de una ocacion nos ha sacado de alguna duda.-

respecto a los numeros te cuento el motor efectivamente era un SD33 con los siguientes caracteristicas
HP ---------94@3600
torque(lbft)-160@1800


y las del motor 4.3 vortec (L35) son
HP ----------190 @ 4400
Torque (lbft)-250 Lbs-ft @ 2800

asi que no creo perder nada .... lo que si es que la caja estara mucho mas revolucionada.

[calafate]

acabo de encargar con un amigo la siguiente piza para el motor

http://http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=012&sspagename=STRK%3AMEWN%3AIT&viewitem=&item=220255634176&rd=1


ahora solo debo esperar a que llegue

[Luis Villagran]

Calafate

Yo en tu lugar pondría otra caja y le vendería la caja con 5ta a tu amigo Máquina Infernal

saludos

[calafate]

por fin llegooooooooooo!!!!!!!!!!!!



ahora a decifrar el harnnes !!!!

[Banana]

Buen proyecto compadre lo felicito, que bueno saber que por el norte alguien piensa parecido a mi; te cuento que estoy armando un proyecto muy similar solo que con la carroceria de un feroza, como bien dicen abajo, los ejes del safari aguantan sin problemas unos 35" (tengo la misma relacion). Con respecto a la caja yo utilice una de hilux, asi que si te arrepeientes y quieres utilizar otra caja yo te compro la con 5.

Saludos y exito
Claudio "Banana" Leiva

[Banana]

[QUOTE=calafate;604225]por fin llegooooooooooo!!!!!!!!!!!!

http://4.bp.blogspot.com/_WddXQ1vSH8...h/DSC00500.JPG

Ok, compadre ya que estamos en casi lo mismo vea mi proyecto y saque el wiring, espero le sirva

http://www.twistedandes.com/foro/sho...293#post604293


Saludos y exito