Retroceder   TwistedAndes > 4WD > General 4WD

General 4WD foro técnico.

Respuesta
 
Herramientas
Antiguo 25-06-2004, 11:57:52   #1
FURIAVERDE
Senior Member
Top 1000
 
Fecha de Ingreso: Jan 2003
Ubicación: En Placilla!!!! o Curauma?????
Edad: 46
Mensajes: 1.028
Contactar con FURIAVERDE a través de MSN
Predeterminado Diferencial delantero con Lincoln Locker

Hola Amigos:

quiero que me den sus opiniones respecto de soldar el diferencial delantero para bloquearlo por completo.

Según un australiano (el mismo de www.feroza.com), es una de las mejores modificaciones para que el feroza mejore su desempeño en el off-road.

Entonces me quiero comprar un diferencial delantero de feroza para soldarlo, y sacar el que tengo puesto en este momento (para guardarlo)

Las ventajas las tengo claricimas la consulta es ¿cuales son las desventajas de hacer esto?
¿que efectos no deseados se encuentran en esta modificación?
¿como se debe hacer?
¿que tipo de soldadura se puede utilizar.....las 6011 por ejemplo, u otra "más mejol" ?

espero sus opiniones.

saludos
Claudio
FURIAVERDE está offline   Responder Con Cita
Antiguo 25-06-2004, 12:03:27   #2
Pito TJ
Guest
 
Mensajes: n/a
Predeterminado

Hola Claudio... creo que todo depende si el feroza lo usas a diario, osea pa ir a la U, pa la pega, etc.

Si es así, creo que igual te hueviará la soldadura del diferencial, osea vay a tener el clásico "clack" en todas las curvas, y en general te puedes terminar apestando.

Si no es tu "daily car", es otra cosa, osea da lo mismo que incomode un poco!

Las ventajas del locker están claras! Osea cuan importante para ti es la comodiad v/s desempeño offroad (q cambia demasiado).

Saludos.
  Responder Con Cita
Antiguo 25-06-2004, 12:06:20   #3
FURIAVERDE
Senior Member
Top 1000
 
Fecha de Ingreso: Jan 2003
Ubicación: En Placilla!!!! o Curauma?????
Edad: 46
Mensajes: 1.028
Contactar con FURIAVERDE a través de MSN
Predeterminado

Gracias por tu respuesta.

Pero yo creo que en el diario andar no tendria muchos problemas, ya que como es en el diferencial delantero, al andar con los cubos desconectados, nose moveria el conjunto.

La cosa es como se comportaria bloqueado jeepeando.

saludos
Claudio
FURIAVERDE está offline   Responder Con Cita
Antiguo 25-06-2004, 12:12:24   #4
Pito TJ
Guest
 
Mensajes: n/a
Predeterminado

Cita:
Empezado por FURIAVERDE
Gracias por tu respuesta.

Pero yo creo que en el diario andar no tendria muchos problemas, ya que como es en el diferencial delantero, al andar con los cubos desconectados, nose moveria el conjunto.

La cosa es como se comportaria bloqueado jeepeando.

saludos
Claudio
!!! Verdad... no había cachado lo del diff delantero, taba pensando en el trasero.

Jeepiando??? Uff la diferencia es mucha. Depende el terreno eso si, pero en general, el locker ayuda, y mucho en cualquier tipo de offroad. Creo que es 100% recomendable... de hecho yo me toi trayendo un locker ahora Eso si, en general es más útil en el diferencial trasero, porque normalmente ahi se ejerce la mayoría de la tracción. W3bea mas en calle eso si.

Saludos.
  Responder Con Cita
Antiguo 25-06-2004, 12:24:02   #5
RoNdrigo Pastén
Banned
Top 1000
 
Fecha de Ingreso: Jan 2003
Ubicación: Macul, Santiago
Mensajes: 4.400
Contactar con RoNdrigo Pastén a través de MSN
Predeterminado

las desventajas son claras, no vas a doblar!
el vehiculo tendera a seguir derecho, mas aun si es superficie deslizante como barro, por eso siempre se recomienda un bloqueo desconectable adelante.
Sobre las ventajas, esas estan claras.
RoNdrigo Pastén está offline   Responder Con Cita
Antiguo 25-06-2004, 12:30:43   #6
poroto ®
Senior Member
Top 1000
 
Fecha de Ingreso: Jan 2003
Ubicación: Concepcion
Edad: 47
Mensajes: 1.257
Contactar con poroto ® a través de ICQ Contactar con poroto ® a través de MSN
Predeterminado

falso
lo pude comprobar este fin de semana en el samurai de un amigo
el jeep si dobla
cuesta mas, se siente mas pesada la direcion
pero dobla sin ningun problema, parado y andando

:D

asi ke dale no mas!
poroto ® está offline   Responder Con Cita
Antiguo 25-06-2004, 12:56:10   #7
ChernobylV8
Senior Member
Top 1000
 
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Edad: 48
Mensajes: 1.483
Predeterminado

No hay clack clack por que esta soldado
ChernobylV8 está offline   Responder Con Cita
Antiguo 25-06-2004, 13:09:12   #8
G Pereira
Senior Member
Top 5000
 
Avatar de G Pereira
 
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Santiago de Chile
Edad: 51
Mensajes: 5.005
Contactar con G Pereira a través de MSN
Predeterminado

Cita:
Empezado por pirata 4x4
No hay clack clack por que esta soldado
Y si suena, preocupate
G Pereira está offline   Responder Con Cita
Antiguo 25-06-2004, 13:23:13   #9
FURIAVERDE
Senior Member
Top 1000
 
Fecha de Ingreso: Jan 2003
Ubicación: En Placilla!!!! o Curauma?????
Edad: 46
Mensajes: 1.028
Contactar con FURIAVERDE a través de MSN
Predeterminado

Cita:
Empezado por poroto ®
falso
lo pude comprobar este fin de semana en el samurai de un amigo
el jeep si dobla
cuesta mas, se siente mas pesada la direcion
pero dobla sin ningun problema, parado y andando

:D

asi ke dale no mas!
¿¿¿¿siiiiii????? :D :D :D

Esa era mi gran preocupación, ya siempre dicen que practicamente no se puede doblar....

Bueno, vamos a empezar con este proyecto.

saludos
Claudio
FURIAVERDE está offline   Responder Con Cita
Antiguo 25-06-2004, 16:59:57   #10
FLOZANO
Got Cruiser?
Top 5000
 
Avatar de FLOZANO
 
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Lolol, Chile
Edad: 45
Mensajes: 6.247
Contactar con FLOZANO a través de MSN
Predeterminado

Hola Claudio, tanto tiempo...

Mira, yo creo que no te conviene, no se si lo que habla el poroto es de un diferencial delantero soldado o con bloqueo.
un bloqueo se desconecta, la soldadura no, asi que de partida vas a forzar mas tus diferenciales y ejes y homocineticas, ademas es verdad que el jeep tiende a seguir derecho.
Aca en lolol ando todo el dia en un Mercedes que tiene bloqueos 100% accionados manualmente y creeme que he probado todo en mis tiempos de ocio, , siempre se me cruzan canales y otro tipo e obstaculos :D y paso varias veces y voy probando con bloqueo trasero, trasero y delantero y sin bloqueo. hay veces que he pasado mas facil con solo bloqueo trasero ya que eldelantero me tira en linea recta y ha hecho que me caiga con las 2 ruedas al canal.
En resumen:
-El jeep dobla mucho menos.
-Tiende a seguir derecho.
-La direccion es mas dura
-Puedes romper algo.

Ventajas
-Vas a subir muchas mas partes.
-No necesitas tanto recorrido ya que el bloqueo lo suple
FLOZANO está offline   Responder Con Cita
Respuesta

Compartir en Redes Sociales

Herramientas

Normas de Publicación
Tu no puedes publicar nuevos temas
Tu no puedes publicar respuestas
Tu no puedes adjuntar archivos
Tu no puedes editar tus posts

Codigo BB is habilitado
Las caritas están habilitado
Código [IMG] está habilitado
Código HTML está deshabilitado

Saltar a Foro

Temas Similares
Tema Autor Foro Respuestas Último mensaje
revision tecnica con diferencial soldado??? chotito General 4WD 22 05-02-2007 12:42:01
Y fuimos a Linares .. Pelao Daza Paseos, Raids, Competencias y Eventos 4x4. 47 06-02-2006 22:15:13
AYUDA,problema con el diferencial Mario Zamora General 4WD 29 04-08-2005 15:05:08
TRACCION EN 4 O EN 2 RUEDAS aprieto General 15 19-07-2005 16:59:35
IFS + INDURA LOCKER HiLuX-DR General 4WD 19 20-04-2005 12:25:03


La franja horaria es GMT -3. Ahora son las 12:33:36.


Powered by: vBulletin, Versión 3.8.11
Derechos de Autor ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright Twisted Andes. Todos los derechos reservados.