Cardan con homocineticas...!!!

[Fantasma-4x4]

Hola, les tenia una consulta sobre la fabricacion de un cardan. Como es conocido las crusetas del cardan no estan hechas para trabajar constantemente con mucha algulacion, y viendo algunas de highangledriveline aguantan 40 y tantos grados, y 30 y algo constantemente. Pero buscando algo que trabaje mejor con el angulo, estaba pensando en talves armar un cardan con dos juntas homocineticas que aguantan como 45º constante sin problemas supuestamente y trabarian como una CV.
Bueno eso, si es que alguien lo ah hecho seria ideal, o cualquier comentario respecto a la factivilidad. Imagino que la homocinetica en si no tiene problemas de aguantar, ya que en el cardan haria varias veces menos fuerza k puesta en la rueda.


Grax :D



Ed.

[OAM]

Tiempo atraz hice la misma pregunta pero me hecharon por tierra la idea, uno de esos argumentos era precisamente que no podian trabajar constantemente en angulo..... :confused: Pero tal como tu dices, es lo que hacen basta imaginar como trabaja en una Hilux con IFS. En su momento no consegui una buena respuesta esperemos que pasa ahora. Lo que me preocupa es la forma en que tendria que montarse, digamos seria necesario soldar algun plato o flangue y segun entiendo estas piezas son endurecidas y por tanto el tema de soldar es delicado.

[VSilva]

Hay varios vehiculos que actualmente usan homocineticas en sus cardanes, suzukis, algunas cherokee, etc, en la practica dan problemas por que es muy facil romper los fuelles y de ahi a la muerte hay un paso muy corto, ahora el tema de la resistencia es otro punto tendrias que usar la mas grande que encuentres , pero aun no me tinca por que siempre son para aplicaciones Ligth duty,

[The Varas]

en mi camio el cardan delantero era con homocinetica, venia de fabrica asi. le monte neumaticos un poko mas anchos y pasó a ser el punto debil.
lo primero fue mandar hacer otro canastillo en torno, que era el que sufria rotura, y no hubo caso . despues se modifico a las tradicionales cruzetas y 0 dramas

en conclusion el sistema no es muy confiable.

[piraña]

Empezado por The Varas

en mi camio el cardan delantero era con homocinetica, venia de fabrica asi. le monte neumaticos un poko mas anchos y pasó a ser el punto debil.
lo primero fue mandar hacer otro canastillo en torno, que era el que sufria rotura, y no hubo caso . despues se modifico a las tradicionales cruzetas y 0 dramas

en conclusion el sistema no es muy confiable.

hola, ¿de que tamaño era la homocinetica?.
saludos

[The Varas]

Empezado por piraña

hola, ¿de que tamaño era la homocinetica?.
saludos

k hay, la verdad no tengo punto de comparacion con otras homocineticas con respecto a la de la camio, como dato movian neumaticos 31x10,5 r15 k son los de fabrica.

foto canastillo v/s gamba

[img=http://img377.imageshack.us/img377/2262/fotocw1.jpg]

[The Varas]

haber, parece k no salio la foto. de nuevo

[piraña]

gracias, una imagen vale mil palabras

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Fantasma-4x4

Hola, les tenia una consulta sobre la fabricacion de un cardan. Como es conocido las crusetas del cardan no estan hechas para trabajar constantemente con mucha algulacion, y viendo algunas de highangledriveline aguantan 40 y tantos grados, y 30 y algo constantemente. Pero buscando algo que trabaje mejor con el angulo, estaba pensando en talves armar un cardan con dos juntas homocineticas que aguantan como 45º constante sin problemas supuestamente y trabarian como una CV.
Bueno eso, si es que alguien lo ah hecho seria ideal, o cualquier comentario respecto a la factivilidad. Imagino que la homocinetica en si no tiene problemas de aguantar, ya que en el cardan haria varias veces menos fuerza k puesta en la rueda.


Grax :D



Ed.

Timm Hardy, no se si lo recuerdan, usa un homocinetica en el eje delantero, ya que en el trasero no aguantan. Eso fue comentario comun cuando hice la pregunta a quienes lo habian hecho.-
Personalmente nunc alo he hecho ni lo ve visto por estos lados.-

[piraña]

retomando el tema
el cardan funciona hasta que por el calor que generan nlas homos el fuelle se rompe y se va la grasa y si ha eso agregas un saltito y una piedrita como me paso en el denis delgado la homo se va ha la misma ... entonces estamos que desertamos de la idea, alguien conose algun material con el que podamos hacer el fuelle que resista altas temperaturas o en su defecto alguna calabera que nos de muucho angulo, la otra solucion que se nos ocurre es una doubler pero eso no es ha corto plazo.
saludos