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General Temas no técnicos, Saludos y Sugerencias referentes a 4x4 y Offroad.

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Antiguo 04-08-2015, 10:00:27   #2271
Zorlac
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Eso tengo una 4runner 2005 donde al ponerla en doble HI andando como siempre y mil veces lo He hecho en este ultimo tiempo y en condiciones bajo 2 grados cuesta que entre o salga la doble queda parpadeando y entra pero demora mas de lo normal en salir o entrar ademas cuando sale se siente un golpe suave pero se siente antes no recuerdo que eso me llamara la atención.

1ro Como es el sistema de conexión, en lo mecánico, de la 4x4 hi.
2do.- que podria ser?
Que extraño yo la he usado en temperaturas mas bajas y entra a la "misma" velocidad,
de que formas realizas la conexión?
te detienes 100% colocas "N" en la selectora y ahi giras la perilla a 4H ?
para pasar a 4Low, se debe realizar el mismo ejercicio y hundir la perilla y girar hasta 4Low,.

En ambos casos para volver a 2H se hace el proceso inverso agregando colocar luego "R" y andar unos metros marcha atrás (si el espacio en ruta lo permite...)

Revisa la viscosidad del aceite de la transfer, utiliza 1,1 Litros 80w90

Saludos!
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Antiguo 21-08-2015, 18:50:23   #2272
Diablo
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Mi 4runner 1gen !







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Antiguo 21-08-2015, 20:18:07   #2273
Sebas
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Mi 4runner 1gen !








P*ta que es rica esa version de la Runner, a mi gusto la con más estilo!
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Antiguo 22-08-2015, 20:32:18   #2274
JMaruri
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Mi 4runner 1gen !

Creo que es más ochentera con el "mataperro" de color negro....

slds.
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Antiguo 22-08-2015, 23:44:17   #2275
Rorro Salazar
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Creo que es más ochentera con el "mataperro" de color negro....

slds.
Puede ser, pero originalmente el mataperro en las 1st gen, venia en el mismo color de la carrocería. En versiones siguientes es negro.

Slds
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Antiguo 26-08-2015, 15:02:03   #2276
cers
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Buenas!!
Hace un par de semanas me metí bajo la Runner y vi el repuesto. Al finde siguiente le hice cambio de aceite de dif y... oh, sorpresa! me encontré con un tremendo espacio inferior que me dejó maravillado (qué grande q es esta we*! dije), pero era porque me lo habían robado
Ya tengo solucionado el tema de la rueda, pero buscando opciones para asegurarla, llegué a unas muy seguras, pero muy complejas para sacar (con candado, tuerca y dado especial, todo en uno), entonces seguí viendo y busqué porta-repuestos para 4Runners. No me interesa poner parachoques de fierro por el momento, por lo que elegí los modelos de las fotos para mostrarles/ consultarles.
Alguien ha tenido o visto uno de estos? saben quién los vende hechos o podría fabricarlos?? algo no menos importante... precios??

Me pareció buena la idea de usar el enganche americano, pero no sé qué tan firme queden.

Eso pues, cualquier dato es bienvenido.

*Fuentes: http://www.toyota120.com/forum/showt...?t=2769&page=3
http://www.expeditionportal.com/foru...e-tire-carrier
Imágenes Adjuntas
   
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Antiguo 26-08-2015, 15:22:40   #2277
RVP
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no se si se discutio en este mismo thread o no, pero Juan Luna (creo) posteo una solucion muy buena a mi juicio, y es una especie de cacerola que se aperna a la llanta de repuesto, con dos o tres pernos de rueda, esa cacerola tapa el gancho de la cadena que sube el repuesto, cierra el orificio central de la llanta, por lo que no se puede meter napoleon ni herramientas para cortarlo, y por los hoyitos radiales de la llanta queda muy poco espacio. sumale a eso una cadena normal de seguridad y creo que estas al otro lado.
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Antiguo 26-08-2015, 16:07:31   #2278
cers
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no se si se discutio en este mismo thread o no, pero Juan Luna (creo) posteo una solucion muy buena a mi juicio, y es una especie de cacerola que se aperna a la llanta de repuesto, con dos o tres pernos de rueda, esa cacerola tapa el gancho de la cadena que sube el repuesto, cierra el orificio central de la llanta, por lo que no se puede meter napoleon ni herramientas para cortarlo, y por los hoyitos radiales de la llanta queda muy poco espacio. sumale a eso una cadena normal de seguridad y creo que estas al otro lado.
Buena. Creo imaginármelo y me parece haber visto algo similar. Eso sí, me acaban de avisar que cuando quisieron poner la rueda nueva abajo, no cupo (es un 285-70/17).

Por el momento, tendré tripulante de caucho hasta nuevo aviso jaja. Seguiré viendo la opción de acoplar algo al enganche...

Gracias!
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Antiguo 26-08-2015, 16:16:08   #2279
Zorlac
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Buena. Creo imaginármelo y me parece haber visto algo similar. Eso sí, me acaban de avisar que cuando quisieron poner la rueda nueva abajo, no cupo (es un 285-70/17).

Por el momento, tendré tripulante de caucho hasta nuevo aviso jaja. Seguiré viendo la opción de acoplar algo al enganche...

Gracias!
De acuerdo a lo que puedo ayudar, me parece un despropósito utilizar el enganche para andar con ese peso muerto atrás y más si quieres usar un neumáticos nuevo de repuesto, todos esos diseños son para otra latitudes en otros hemisferios con otro PIB.

además si te queda "cool" será otra tentación más para los amigos de lo ajeno

Lo que debes hacer es tener bien asegurada una llanta "guacha" con un neumático simplón huella gastada para repuesto, incluso alguno van mas allá y pintan la parte de neumático para hacerla menos tentativa.....

por otro lado alargar la 4runner ya es complicado sobre todo para estacionar, debido al ancho que tiene.

Evalúa bien que hacer y que es mas "barato" solucionar y que siga siendo practico.
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Antiguo 26-08-2015, 16:58:48   #2280
Juan Luna
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no se si se discutio en este mismo thread o no, pero Juan Luna (creo) posteo una solucion muy buena a mi juicio, y es una especie de cacerola que se aperna a la llanta de repuesto, con dos o tres pernos de rueda, esa cacerola tapa el gancho de la cadena que sube el repuesto, cierra el orificio central de la llanta, por lo que no se puede meter napoleon ni herramientas para cortarlo, y por los hoyitos radiales de la llanta queda muy poco espacio. sumale a eso una cadena normal de seguridad y creo que estas al otro lado.
Justo como explica ROD... creo haber puesto una foto aca... aun anda en la runner, nunca mas pudieron robar el repuesto...
Saludos.
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