Daihatsu Owners

[aliwen]

Empezado por Diego Lagos

estimados les cuento, resulta que el fds fui a jeepiar a huepil, y como siempre fui jeepie y llegue andando , eso si no muy bien que digamos, primero y lo que me tiene inquieto es lo siguiente, resulta que el motorcito (toyota 4y) perdio su respuesta rapida que tenia y a la segunda patada responde,osea como que tiende a chuparse, pero no tiene mayor complicación en llegar a las 6000 rpm, pero al sacarlo a la carretera pegaba tirones y al exijirlo se le pasaban , pero no tira con la misma fuerza de antes, el carburador esta hace poco reparado completo,yo le echo la culpa a dos cosas chicler de baja tapado, o problema de chispa, otra cosa importante que se me fue mencionar es que esos tirones que pega antes tambien los presentaba pero casi no se sentian (a 2000 rpm o quizas menos) pero acelerando un poco mas se le pasaban, ahora no, se chupa completamente y acelerándolo fuerte se le pasan un poco.
otra cosa es que hace dos semanas el jeep andaba trabajando mal, el motor relativamente parejo, pero el escape como subaru impreza con escape libre, el problema fue la empaquetadura de culata,se cambio y mejoro un poco pero no quedo trabajando parejo, se carburo y se puso a punto pero seguia igual, podran ser las las valvulas de escape que estan weviando?

quedo atento a sus comentarios.

saludos

A mi con el 3y me pasaba que si lo tenia en 3ra en 1500 rpms y lo empezaba a acelerar lentamente a las 2000 aprox me ponia unos tirones y despues se le pasaba... en un jeepeo me cago definitivamente y lo malo era la tapa del distribuidor... la cambie y nunca mas presente esos tirones... lo otro puede ser que se ahogue y este con poco aire... tambien revisa bujias que esten medias carbonizadas o algun cable de bujia que haga mal contacto... saludos!

[carmageddon]

Aprovechando el tema, hace un par de semanas tengo el problema que a veces cuando enciendo el bicho (independiente si hace frío o calor) el motor tirita un montón y se baja el ralentí casi hasta el punto de apagarse. Si lo acelero un poco el problema "desaparece" (se quita el tiritón), pero quito el pie del acelerador y vuelve a lo mismo.
Después de acelerarlo y andar unos 40-50 segundos todo se normaliza y de ahí en adelante anda completamente normal.
Alguna idea de que puede ser?
Saludos

[Diego Lagos]

Empezado por aliwen

A mi con el 3y me pasaba que si lo tenia en 3ra en 1500 rpms y lo empezaba a acelerar lentamente a las 2000 aprox me ponia unos tirones y despues se le pasaba... en un jeepeo me cago definitivamente y lo malo era la tapa del distribuidor... la cambie y nunca mas presente esos tirones... lo otro puede ser que se ahogue y este con poco aire... tambien revisa bujias que esten medias carbonizadas o algun cable de bujia que haga mal contacto... saludos!

Benja, las bujias estan nuevas, el paso del aire me parece que esta bien, los cables tienen como 7 meses y compre de buena calidad :/
me inclino tambien por el encendido electronico, se le puede hacer mantencion a este?

[miguelo_xc]

Empezado por Diego Lagos

Benja, las bujias estan nuevas, el paso del aire me parece que esta bien, los cables tienen como 7 meses y compre de buena calidad :/
me inclino tambien por el encendido electronico, se le puede hacer mantencion a este?

compadre me paso exactamente lo mismo en el feroza y era un chicler de baja ya que mande a reparar en carburador y habia quedado ese gran detalle


saludos

[Diego Lagos]

Empezado por miguelo_xc

compadre me paso exactamente lo mismo en el feroza y era un chicler de baja ya que mande a reparar en carburador y habia quedado ese gran detalle


saludos

mmmmm... puede ser, bueno partiré revisando lo mas básico que es el carburador, pero igual me gustaría echarle un ojo al encendido electronico.

[aliwen]

Empezado por miguelo_xc

compadre me paso exactamente lo mismo en el feroza y era un chicler de baja ya que mande a reparar en carburador y habia quedado ese gran detalle


saludos

Pero si fuera el chicler de baja se le apagaria estando en relenti o no??? Para probar que no son los chicleres invierte el cable de bujias del piston 2 por el del piston 3 lo echas a andar, lo dejas en relenti 10 segundos y luego pateas el acelerador acelerandolo y desacelerandolo, y sonaran unas explosiones en el carburador...al generarle chispa en los pistones cambiado queda la bencina cruda en la camara de combustion y al subir el piston expulsa la bencina por los chicleres destapandolos... Lo de la tapa del distribuidor no se cual es la mantencion...pero no son caras...si no me equivoco me costo como 6 lucas o algo asi...prueba lijando las conexiones del distribuidor y observar si el rotor hace contacto en todos los cables...
SALUDOS

[Diego Lagos]

Empezado por aliwen

Pero si fuera el chicler de baja se le apagaria estando en relenti o no??? Para probar que no son los chicleres invierte el cable de bujias del piston 2 por el del piston 3 lo echas a andar, lo dejas en relenti 10 segundos y luego pateas el acelerador acelerandolo y desacelerandolo, y sonaran unas explosiones en el carburador...al generarle chispa en los pistones cambiado queda la bencina cruda en la camara de combustion y al subir el piston expulsa la bencina por los chicleres destapandolos... Lo de la tapa del distribuidor no se cual es la mantencion...pero no son caras...si no me equivoco me costo como 6 lucas o algo asi...prueba lijando las conexiones del distribuidor y observar si el rotor hace contacto en todos los cables...
SALUDOS

hice el cambio de cables y quedo igual jajaja por ahi va la cosa quizas , cambiare la tapa, pero reitero alguien sabe si es que a los encendidos electrónicos se les hace mantencion?

[aliwen]

Empezado por Diego Lagos

hice el cambio de cables y quedo igual jajaja por ahi va la cosa quizas , cambiare la tapa, pero reitero alguien sabe si es que a los encendidos electrónicos se les hace mantencion?

Si no e equivoco las tapas tienen unas resistencias... eso fue lo que se me echo a perder a i... la resistencia de uno de los cables... se e iba toda la corriente por ese cable y no andaba el motor

[Angelo Lagazzi C.]

Empezado por antonn

Mi nombre es Antonio y este es mi maquina


Realmente no se como se suben fotos, busque pero no pille como.
Saludos

Bonito tu jeep estimado, sobre las barritas, yo creo, pero no estoy seguro, debieran ser unas que se pudieran agarrar en la ranura de las ventanillas traseras.

http://www.sodimac.cl/sodimac-cl/pro...NavAction=push

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[MEX]

Y willian tuner ???????