ATACAMA, STANDAR DEFY - 36Hrs.

[Pato Ríos]

Efectivamente Carlocoo,, la Asoc. de Raidistas solo organiza un raid al año, ese es el Atacama,, las 48 hrs de Atacama es una competencia de libre fuerza y muy extrema,, este nuevo evento se denomina Standard DEFY ( se pronuncia DIFAY) que pretende medir a los mejores pilotos en maquinas con restricciones de modificaciones para homologar las potencias y lucir las capacidades conductivas de cada piloto.

El reglamento será publicado pronto, basicamente es el mismo de las 48 hrs Desert- Trophy pero se le incluye el punto que determina las modificaciones permitidas y las NO permitidas.


SEÑORES,, NO SE PERMITE LO SIGTE.:

TURBOS, CARGADORES, NOS, MOTORES QUE NO SEAS LOS DE SERIE DEL VEHICULO O CAJAS QUE NO SEAN SE SERIE DEL VEHICULO O DIFERENCIALES QUE NO SEAN DE SERIE DEL VEHICULO.


SI SE PERMITE:
MOTOR ORIGINAL MODIFICADO INTERNAMENTE, CAJA MODIFICADA INTERNAMENTE O DIFERENCIALES MODIFICADOS INTERNAMENTE.

TAMBIEN SE PERMITEN MULTIPLES DE ESCAPE, EMBRAGUES, BLOQUEOS , MSD, O CUALQUIER RATON QUE AYUDE SICOLOGICAMENTE AL COMPETIDOR.


LA IDEA ES TENER UNA COMPETENCIA DE BUEN NIVEL Y NO UN PICNIC POR LAS DUNAS CON JEEPS LLENOS DE CANASTOS DE MIMBRE.
LOS COMPETIDORES DEBEN ESPECIFICAR EN SU MAIL DE SOLICITUD DE INSCRIPCION TODAS SUS MODIFICACIONES,, ASI SE LES PODRÁ DECIR CON ANTICIPACION QUE PUNTOS ESTAN FUERA DE REGLA,, SI ALGUIEN NO CUMPLE O PRETENDE ENGAÑAR A LOS JUECES QUEDA FUERA AL MOMENTO DEL CHEQUEO Y PIERDE SU INSCRIPCION. ( ESTE ES UN EVENTO SERIO).

PARA FACILITAR EL TRABAJO DE LOS JUECES Y NO COMPLICAR EL TEMA MAS DE LO NECESARIO,, SOLO LA INSPECCION VISUAL BASTA PARA DEFINIR SI EL MOTOR , LA CAJA O EL DIFERENCIAL SON LOS DE SERIE. LO QUE SE TENGA DENTRO ESTA PERMITIDO.

NO SE PUEDE RESTRINGIR TANTO A LOS COMPETIDORES Y NO PODEMOS BAJAR EL NIVEL ACTUAL DEL JEEPEO EN CHILE. LA MAYORIA DE LOS BUENOS JEEPEROS TIENEN ALGUNA MODIFICACION EN SUS JEEP,, PARA ELLOS ESTA DISEÑADO ESTE EVENTO.

SALUDOS.

[carlocco]

Tu creis que los califas de los jeep tienen conciencia ??????? saleee


Carlos

[petrol]

cualquier persona va a preparar culata o lo qsea, en medida q sepa ql el resto lo va a ser igual...
todos sabemos como son los egos de los jeeperos q el q llega mas arriba del 3er tuluco de la trepada o mas arriba q el parabrizas de no se quien va a ganar, o el q no alcance a llegar al primer escalon de la trepada de la no se cuanto....

si lo dejan a conciencia, no resulta, deberia decir en q medidas los vehiculos son considerados standard.....
para mi gusto un vehiculo standard es el q mantiene desde sus medidas de neumatico hasta la ultimo pedazo de soldadura o perno de sujecion...sabemos q en este caso es imposible, ya q un land Cruiser con neumas standard es como ir a jeepear en una locomotora

y otra inquietud...
quien tiene un vehiculo standard para llevar a las dunas? a menos q sea un vehiculo de oficina o tu vehiculo de trabajo (el cual no vas a romper en una competencia) todo lo demas esta modificado, si no es valvulas, es culata, embrague, admision, etc, etc, etc

[petrol]

Empezado por Pato Ríos

SI SE PERMITE:
MOTOR ORIGINAL MODIFICADO INTERNAMENTE, CAJA MODIFICADA INTERNAMENTE O DIFERENCIALES MODIFICADOS INTERNAMENTE.

TAMBIEN SE PERMITEN MULTIPLES DE ESCAPE, EMBRAGUES, BLOQUEOS , MSD, O CUALQUIER RATON QUE AYUDE SICOLOGICAMENTE AL COMPETIDOR.


SALUDOS.

suuuuuper standard

esa era mi inquietud, hasta q nivel se considera standard

solo como dato, el motor V8 de los CART, con la misma cascara puede entregar desde 400 hasta 1200 caballos y rangos de toruqe bastante disimiles, segun para lo q se necesite, desde tuneadas NA hasta multiples turbos, y aun asi considerarse standard, ya q mantiene la carcasa de fabrica

[Pato Ríos]

INCREIBLE,,,, estoy impresionado con la aceptacion del evento por los jeeperos de Chile,, fue como tirar un fosforo a un barril con bencina,,,

parece que necesitabamos algo asi,,


bueno,,, ya están tiradas las cartas,,, cualquier consulta pueden hacerla por este medio.


pronto valores y otras informaciones

el programa muy simple,, sabado desde las 9:30, reunion de pilotos, partida a las 10:30. -lucha todo el dia y a las 22:00 cena en casa norte.

domingo, partida a las 10:30 y lucha todo el dia,, cena de clausura a las 22:00 hrs.

lunes, retorno a respectivas ciudades.

[petrol]

el evento es bueno, la idea espectacular....
pero podria haber una forma de controlar q tan standard puede ser un vehiculo....
es tan facil como meterlos a un dinamometro (q deberia haber uno en alguna planta de revision tecnica en copiapó) y verificar q tan cercano de la potencia declarada por el fabricante esta, ni siquiera medir el torque pa no complicarte, sino la potencia...dando tolerancia del 10% pa arriba pa q queden afuera las posibles diferencias entre un dyno y otro si estos no son electronicos sino mecanicos....

O armar categorias por la relacion peso potencia del vehiculo, pq es imposblie hacer competir a un prado 06 con un samurai 96....creo q haria la cosa mas transparente y justa pa todo el mundo....

Es tu evento, y muchos van a ir, pero hay q saber aceptar las recomendaciones, sugerencias o criticas.....

[Kronos]

Se ve entrenida la cosa, si para esa epoca no he modificado el defender me inscribo de todas maneras.
No hay categoria diesel o algo asi?
Saludos

[carlocco]

Empezado por petrol

el evento es bueno, la idea espectacular....
pero podria haber una forma de controlar q tan standard puede ser un vehiculo....
es tan facil como meterlos a un dinamometro (q deberia haber uno en alguna planta de revision tecnica en copiapó) y verificar q tan cercano de la potencia declarada por el fabricante esta, ni siquiera medir el torque pa no complicarte, sino la potencia...dando tolerancia del 10% pa arriba pa q queden afuera las posibles diferencias entre un dyno y otro si estos no son electronicos sino mecanicos....

O armar categorias por la relacion peso potencia del vehiculo, pq es imposblie hacer competir a un prado 06 con un samurai 96....creo q haria la cosa mas transparente y justa pa todo el mundo....

Es tu evento, y muchos van a ir, pero hay q saber aceptar las recomendaciones, sugerencias o criticas.....

Disculpa pero eso ...para quien va dirigido ??????


Carlos

[petrol]

Empezado por carlocco

[/COLOR]



Disculpa pero eso ...para quien va dirigido ??????


Carlos

es q en algn momento me dio la sensacion q este comentario:

INCREIBLE,,,, estoy impresionado con la aceptacion del evento por los jeeperos de Chile,, fue como tirar un fosforo a un barril con bencina,,,

era un casi, "si les gusta no mas", no entendi mucho si era pq le gustaba q todos opinasemos o q no le gustaba....
en fin, no es mi intencion armar pelea, solo era dar recomendaciones para cualquier persona q quiera organizar un evento de carcazas standard pero rellenas de mounstros por dentro....

Como dije, la idea me gusta....ver hasta q punto se le puede sacar provecho a las limitadas carateristicas de ciertos vehiculos por parte de sus propietarios, vehiculos hechos pal off road, pero no especializados en off road

[V A M P I R O]

Empezado por Pato Ríos

SI SE PERMITE:
MOTOR ORIGINAL MODIFICADO INTERNAMENTE, CAJA MODIFICADA INTERNAMENTE O DIFERENCIALES MODIFICADOS INTERNAMENTE.

TAMBIEN SE PERMITEN MULTIPLES DE ESCAPE, EMBRAGUES, BLOQUEOS , MSD, O CUALQUIER RATON QUE AYUDE SICOLOGICAMENTE AL COMPETIDOR.

Osea que puedo dar firmado que podria ganar un wrangler 4.0 h.o. descapotable, caja mecanica, 325/60 con un par de leseras... (creo que algunos sabran a quien tengo en mente.. es rojo...)

Seria mejor aun si se pudiese hacer las categorias 4-6-8cil, por que no podemos comparar el desempeño de un motor de 90 hp's v/s un v6 o v8 de mas de 230 hps por lo bajo. Creo que la marca Jeep se ve favorecida en todo sentido. (IT`S A JEEP THING !!)

Empezado por Pato Ríos

LA IDEA ES TENER UNA COMPETENCIA DE BUEN NIVEL Y NO UN PICNIC POR LAS DUNAS CON JEEPS LLENOS DE CANASTOS DE MIMBRE.

Ese es el punto clave!, quien mejor pueda equipar y poner a punto sin caer en lo grocero, sera el ganador...!